這款發動機是大眾的EA888，目前是第三代EA888，發動機的技術進一步升級，機油消耗減輕了很多。在一個正常換油週期內，基本不用新增機油。發動機的機油消耗大有很多因素，空濾質量的好壞、三元催化器、機油質量、中冷器等。護美國際精準用油技術總監 王紅陽

我鄰居花兩千買的，配備第一代ea888發動機的Passat，確實有燒機油。雖然不算太嚴重。

現在大眾和奧迪車型裝配的ea888發動機，已經普及到了第三代，甚至部分還是已經進化的三代半產品。燒機油的機率已經很小，幾乎可以忽略不計。

值得一提的是，大眾車型適用5w-40或者0w-40的機油，如果使用的機油黏度過低，也會構成燒機油，這時可以換回符合黏度要求的機油，來予以解決。

燒機油嚴重那是第一代EA888的發動機，現款使用的已經是第三代EA888發動機了，這款發動機經過各個方面的升級，整體效能已經相當不錯了，燒機油的問題也減少很多了，目前來看雖然發動機還會有一定程度的機油損耗，但損耗程度已經很低了，你完全不必擔心這個問題。

不僅僅是Passat燒機油嚴重，而且是裝配了與Passat同類的EA888發動機一系列汽車都存在燒機油的現象，而且在里程數提升之後，燒機油的現象會更為嚴重

所以大眾汽車其實多多少少都存在燒機油的情況，但是正常情況下，Passat轎車燒機油的現象還是比較能夠接受

因為大眾系列的很多車型都存在燒機油的問題，但真正的問題在於，我們的機油消耗量是否已經超出了正常的標準，比如我們使用全合成機油，更換週期為1萬公里更換，那麼如果我們燒機油比較嚴重的話，還沒有到1萬公里的時候，發動機就已經點亮了機油液位過低的故障

那麼這種在機油換油週期內就已經過度消耗機油的情況，就屬於比較嚴重的機油消耗了

而我們也經常在維修中處理這款發動機燒機油和漏機油的問題

大眾Passat燒機油，也就是從渦輪增壓處就有很多機油會進入到我們的渦輪增壓內進行燃燒，甚至在渦輪增壓中冷器和渦輪增壓管路中都會存在機油在裡面

那麼對於大眾系列燒機油的現象，不僅僅從渦輪增壓內被燃燒，還有大眾系列的油氣分離器也存在燒機油的現象

還有很多漏機油的問題也存在大眾EA888系列的發動機中，那麼各位朋友，你們的大眾系列轎車漏油嗎？