如果汽車的保養手冊上明色要求5000公里更換機油的話我們就按照要求更換就是，有些時候可能不同年款的車更換機油週期都有所不同，比如豐田榮放，13款的要求換油週期為5000公里，而15款的則延長到10000公里。有些13年的車友就覺得以前都上當了，這發動機可以開到10000公里才換。但是我覺得其中必然有設計方面的原因，因為發動機硬體是不變的，在這個硬體基礎上透過發動機控制系統，也就是行車電腦來控制這些硬體，從而讓發動機在設定的條件下執行。

同一臺發動機，在不同的控制邏輯下其工作特性和輸出功率都是不同的。廠家都會在經濟性，動力性，穩定性等方面做出平衡，如果一味追求動力的話同樣一臺發動機透過不同的控制邏輯可以讓動力有很大提升，這就是電噴發動機的魅力所在。而廠家相應的也會根據設計思路來選擇合適的機油以及更換週期。所以我們只要按照維保手冊要求更換機油就行。

現在有很多朋友都換全合成油，這樣算下來雖然價格高了，但是換油週期延長了，同時也能給汽車更好的保護。這個沒啥問題，只是我覺得現在網上有些說法過於隨意：全合成1萬公里更換，半合成7500公里換油，礦物油5000公里換油。這說法太片面了，根本沒有考慮實際情況。我認為如果你的車要求5000公里更換機油，即使你加最貴的全合成油最好也別硬撐到10000公里才去換油。因為全合成機油的發明並不是以延長換油週期為目的的。全合成機油主要優點是可以提供一些礦物油提供不了的潤滑特性，使用溫度範圍更廣，形成同樣潤滑度油膜所需要的粘度更低，主要是適配高效能發動機的特性的，而其壽命長只是捎帶的。如果傻傻地加了全合成油就非要將換油週期延長到一萬公里那才是不恰當的。

機油加入發動機以後就不單純是機油了，清理下來的油泥都在機油中，廠家設定的換油週期也是考慮了這個因素，如果延長換油週期，這些油泥會在機油中越積越多。同時發動機氣缸的躥氣，油氣分離器裡冷凝下來的機油和一定的水都會影響機油的成分，從而影響其效能。有個朋友加了好一點的全合成機油，想延長換油週期，但是時間一到就開始各種懷疑，只要哪天發動機聲音有點大就立馬打電話詢問是不是哪裡出問題了，要不要換掉，這不是花錢買罪受麼。

所以說我們只要按照廠家要求的規格和週期更換機油就行了，沒必要自行延長換油週期。

本人4S店小打工一枚，出於好心告訴來修車的機油最好5000公里換一次，結果被說想錢想瘋了？！還跟我說他在網上看15000公里換一次就行。

　　汽車到底該多久換一次機油？5000公里還是15000公里

　　那你試試咯？幾年以後發動機沒事兒你再來跟我說...當然，以上純屬腹誹，面對車主的責難，就算心裡再呵呵，我也只能不停告訴自己“忍著，給錢的！”。

　　那麼問題來了，到底多久更換機油合適？很多車主都沒有一個清晰的概念。換早了，感覺會浪費，多花錢。換晚了，又怕對車不好。

個人覺得，市場上很多大品牌的高階機油都是假的多，還不如選擇稍便宜的礦物質機油，每隔5、6公里換一次機油兩濾。這些易耗件勤換絕對對發動機有好處。

礦物油/半合成油五千公里各方面功能已經完全衰弱退了，不能滿足發動機潤滑需求了，全合成機油基本上一萬公里沒有任何問題，進口潤滑油標註就是18000英里(24000公里)，考慮到國內燃油品質及城市堵車路況，一萬公里沒有任何問題。日系車儘量不加粘度太高的機油，日系車發動機各個部件精密度普遍比歐美車型好，粘度太高會造成例如氣門頂杆等部件機油潤滑不到位而造成發動機噪音增大，磨損。公里數高的車型可以使用，畢竟車輛已經出現磨損，使用粘度高一點的對車輛發動機能起到保護。但建議使用半合成或全合成 日系車機油使用標準 日系主要是指豐田、本田、馬自達、日產、鈴木、三菱等品牌車型。日系車多數都是自然吸氣發動機，再加上嚴格的環保要求，多數使用20粘度，少部分使用30粘度的機油 分析：自2015年開始，日系逐步轉用0W-20粘度機油，好處一是減少發動機冷啟動的磨損；二是減少運轉阻力、節省燃油、利於環保。目前4S店是20、30、40粘度都在使用。根據實際情況，推薦2015年後的上述品牌車輛使用0W-20粘度機油，2012年到2015年的車輛使用0W-30或者5W-30粘度；再往前更久的車輛使用0W-40或者10W-40粘度機油

關於這個問題大家爭論的不少，1是換有換的道理，2是不換也有言之鑿鑿的理由，到底還不換哪？這肯定是自己的車，自己做主。不要管別人是如何的看法。這怎麼說？應該是每個人開車時的使用情況不一樣，比如網友是在一個風沙大的地方使用，而另一個網友在一個風和日麗的一個地方使用等等；又如，使用車輛載荷的問題影響，有的平時是滿員跑車；而有的是一個人沒事，閒著無聊開車遛彎等等用車情況。如果是稍有點機械常識的人，肯定會對自己用的車輛，該不該換油做出正確的選擇。當然前提還要參照廠家使用說明來決定。因此可以說，一個最基本的原則，作為一個使用者，不要聽別人如何如何，因為任何一臺車的使用情況，不可能完全一樣，因此旁人只是參考，決定權在於自己，還是那句話，應該按照廠家規定的公里數來進行換油保養，可能合理一點。試想廠家是幹啥的，我們僅僅只是一個使用者，難道每個使用者對這個問題都有比廠家深入的研究，我看未必，不否認有這樣的高人，但，提溜出來個個都是高人？這可能網友都不會相信。因此從愛惜車輛方面來說，或遵守保養條款（可能存在過度保養，那又如何）來說，或網友能夠承受保養成本來說，毫不猶豫去執行你的決定。謝謝邀請。