首先農民工這三字，當初我第一次聽見這三字，覺得十分別扭。農民工這三字帶有攱視的意思，這就是個貶義詞，中國是個農業大國，都是以農為主。上班族，高階白領，公務員，等等，只是一個稱謂罷了，無論任何人，只要有一個乾淨的靈魂，才是值得欣賞的人，不要做金玉其外敗絮其中的人就好！我也曾是一個打工的其中一個。

農民工，一個帶有深厚鄉土氣息的稱呼。

我自己從小生活在農村，也算是一名土生土長的農村人。雖然現在已經離開了家鄉，但骨子裡還是一名農村人，我仍然熱愛著我的家鄉。我並沒有認為當一名農村人就是什麼丟人的事。

我身邊的農民工大哥。有一次坐地鐵，大約是晚上十點多鐘了。我去辦事回來剛好趕上未班車。因為不是高峰期，此時車裡稀稀拉拉的幾個人。就是到站，也沒有多少乘客上車。望著窗外的點點燈光，好多家庭已經進入了夢鄉。

車如約到站，這時進來三位乘客。本來一直在看手機，但是他們從我身前走過，其中一位背的包碰到了我，所以我才注意這幾位剛上車的人。從他們的打扮來看，這是幾名才從工地下班的工友，此時應該是加班才結束，這是等著最後一班車回家的人。

那位揹著包的工友衝我笑了笑，臉上露出不太好意思的神情，雖然一臉的疲憊，還是看到了微微發紅的臉。我朝他搖了搖頭，意思是沒事。車開了，他們放下沉重的工具，然後邁過座位，走到車廂連線處的一角靠牆坐了下來。我們相隔不太遠，我看了看他們，剛才碰到我的那位工友隔著我最近，我特意指了指那排空著的座位，他卻擺了擺手，告訴我說：“身上全是灰，坐下來把位置都弄髒了，下一個坐的人就麻煩了。”

再過二站，我就到了。望著那幾位座在角落的農民工大哥，我的心感覺被什麼猛紮了一下。人都走出站了，腦海裡還不時的浮現那張疲憊的笑容。

人性的善良，在夜光中發著一點點微光。雖然微弱，但足以讓我接收到訊號。

船員是不是海上農民工，這觀點根本就沒有多大的意義。如果是，那也影響不了船員什麼；如果不是，那和船員這個職業也沒有多大的關係。

對於一名從事海上工作的人來說，難道就因為海員是，或者不是海上農民工就拒絕這份工作嗎？顯然這不是一個好的答案。這樣的話，更多的就像一份調侃之詞。船員的好與壞，都已經擺在那裡，並不因為個人的主觀意斷而發生改變。

聽多數人的話，參考少數人的意見，自己最後下決定。面對這個行業不太瞭解而又計劃要嘗試的人來說，怎麼做最後的定奪呢？說好的人也有，說不好的人也有，那個兩難的選擇就擺在面前。所以，最後下決定的還得由你自己來。我認為，你的選擇決不是因為看了留言區的好與不好而做出的選擇，因為僅僅這樣的隻言片語是不構成你判斷的依據。

將船員放在社會這個大環境中，這樣的爭論同樣存在。永遠有兩撥人在爭論這個問題。如果再將這個問題擴大化，你會發現這樣的局面同樣存在。此時，你應該明白這個道理了吧。你所面對的問題，無論放在什麼樣的環境裡，最後下決心的都得由你來。

船員——好，也有這幾百萬人群在幹；船員——不好，同樣也有那麼多人在選擇從事這份工作。就算是給它冠上一個“海上農民工”的稱謂，那又怎麼樣呢？所以，當我們作為一名職場人，面對這樣的觀點時大多坦然處之。因為，我們心中自有自己的方向，外界的聲音只能是一種背景。

只有平凡的崗位，沒有高低貴賤的職業。在正確的方向上，任何一個努力在行業打拼的人，都值得我們尊敬。不是嗎？

對於窮苦人來說，一個讓人又愛又恨的職業。海員，你一個人默默付出，支撐了一家子的生活，也是一家人的牽掛，改善了家庭的條件，卻四海為家。社會上不算多麼體面的工作，一個邊緣的集體，很難讓人提起和想起。

如果說是農民工，他沒有農民工想回家就回家的方便，卻也有農民工不具備的專業技能。

這群在外牽掛家，為家付出的人，也希望別人的尊敬和體貼，社會的認可和關注。期待海員這個旗幟能夠有一天能夠得到尊重，因為他和各行各業一樣，都是社會前進的一顆螺絲釘。也願社會沒有高低貴賤之分，勞動人民最光榮吧。我又做夢了吧[捂臉]！

祝所有漂泊在外的海員們，航安！

首先農民工這三字，當初我第一次聽見這三字，覺得十分別扭。農民工這三字帶有攱視的意思，這就是個貶義詞，中國是個農業大國，都是以農為主。上班族，高階白領，公務員，等等，只是一個稱謂罷了，無論任何人，只要有一個乾淨的靈魂，才是值得欣賞的人，不要做金玉其外敗絮其中的人就好！我也曾是一個打工的其中一個。

農民工，一個帶有深厚鄉土氣息的稱呼。

我自己從小生活在農村，也算是一名土生土長的農村人。雖然現在已經離開了家鄉，但骨子裡還是一名農村人，我仍然熱愛著我的家鄉。我並沒有認為當一名農村人就是什麼丟人的事。

我身邊的農民工大哥。有一次坐地鐵，大約是晚上十點多鐘了。我去辦事回來剛好趕上未班車。因為不是高峰期，此時車裡稀稀拉拉的幾個人。就是到站，也沒有多少乘客上車。望著窗外的點點燈光，好多家庭已經進入了夢鄉。

車如約到站，這時進來三位乘客。本來一直在看手機，但是他們從我身前走過，其中一位背的包碰到了我，所以我才注意這幾位剛上車的人。從他們的打扮來看，這是幾名才從工地下班的工友，此時應該是加班才結束，這是等著最後一班車回家的人。

那位揹著包的工友衝我笑了笑，臉上露出不太好意思的神情，雖然一臉的疲憊，還是看到了微微發紅的臉。我朝他搖了搖頭，意思是沒事。車開了，他們放下沉重的工具，然後邁過座位，走到車廂連線處的一角靠牆坐了下來。我們相隔不太遠，我看了看他們，剛才碰到我的那位工友隔著我最近，我特意指了指那排空著的座位，他卻擺了擺手，告訴我說：“身上全是灰，坐下來把位置都弄髒了，下一個坐的人就麻煩了。”

再過二站，我就到了。望著那幾位座在角落的農民工大哥，我的心感覺被什麼猛紮了一下。人都走出站了，腦海裡還不時的浮現那張疲憊的笑容。

人性的善良，在夜光中發著一點點微光。雖然微弱，但足以讓我接收到訊號。

船員是不是海上農民工，這觀點根本就沒有多大的意義。如果是，那也影響不了船員什麼；如果不是，那和船員這個職業也沒有多大的關係。

對於一名從事海上工作的人來說，難道就因為海員是，或者不是海上農民工就拒絕這份工作嗎？顯然這不是一個好的答案。這樣的話，更多的就像一份調侃之詞。船員的好與壞，都已經擺在那裡，並不因為個人的主觀意斷而發生改變。

聽多數人的話，參考少數人的意見，自己最後下決定。面對這個行業不太瞭解而又計劃要嘗試的人來說，怎麼做最後的定奪呢？說好的人也有，說不好的人也有，那個兩難的選擇就擺在面前。所以，最後下決定的還得由你自己來。我認為，你的選擇決不是因為看了留言區的好與不好而做出的選擇，因為僅僅這樣的隻言片語是不構成你判斷的依據。

將船員放在社會這個大環境中，這樣的爭論同樣存在。永遠有兩撥人在爭論這個問題。如果再將這個問題擴大化，你會發現這樣的局面同樣存在。此時，你應該明白這個道理了吧。你所面對的問題，無論放在什麼樣的環境裡，最後下決心的都得由你來。

船員——好，也有這幾百萬人群在幹；船員——不好，同樣也有那麼多人在選擇從事這份工作。就算是給它冠上一個“海上農民工”的稱謂，那又怎麼樣呢？所以，當我們作為一名職場人，面對這樣的觀點時大多坦然處之。因為，我們心中自有自己的方向，外界的聲音只能是一種背景。

只有平凡的崗位，沒有高低貴賤的職業。在正確的方向上，任何一個努力在行業打拼的人，都值得我們尊敬。不是嗎？

對於窮苦人來說，一個讓人又愛又恨的職業。海員，你一個人默默付出，支撐了一家子的生活，也是一家人的牽掛，改善了家庭的條件，卻四海為家。社會上不算多麼體面的工作，一個邊緣的集體，很難讓人提起和想起。

如果說是農民工，他沒有農民工想回家就回家的方便，卻也有農民工不具備的專業技能。

這群在外牽掛家，為家付出的人，也希望別人的尊敬和體貼，社會的認可和關注。期待海員這個旗幟能夠有一天能夠得到尊重，因為他和各行各業一樣，都是社會前進的一顆螺絲釘。也願社會沒有高低貴賤之分，勞動人民最光榮吧。我又做夢了吧[捂臉]！

祝所有漂泊在外的海員們，航安！

農民工，改革開放的早期對農民的貶義稱呼。船員可能也是農民，但是，他們已經放下了鋤頭，在船上學到了一技之長，學到了生存的本領，再叫農民工好象有藐視的感覺。再說國家早就提昌城鄉一體化。我相信早晚一天會到來。

應該分國營私營，國營的大部分船員交了四險一金，除了學校招聘外，在外也招一些農村子弟。私企上至船長下至機工水手都是打工的，大部分來自農村，少量來自城鎮。海員是一個高風險工作。

只要籍貫是農村，就是農民工，只是行業不同罷了，實質並沒有改遍。現在船員工資低於國際水準，什麼勞務費，中介費扣徐已經不高，和國內農民工也高不了多少？