柴油發動機：可能是油路有問題，也有可能是氣缸工作不好。汽油發動機：1.分電器軸承磨損松曠，造成觸點間隙變動加之發動機高速運轉時分電器軸擺動劇烈，都直接影響高壓火花的產生，造成發動機高速運轉斷火。

2.點火線圈附加電阻失效正常情況下，發動機高速運轉，附加電阻因通電時間短而溫度降低，阻值下降，初級線圈低壓電流較大，可產生足夠高的次級電壓。附加電阻失效後，當發動機高速運轉時，點火效能變壞，易於斷火。

3.電容器失效或搭鐵不良電容器的作用是加速磁場消失，提高次級線圈電壓，並減輕斷電器觸點的燒蝕。當電容器失效、發動機轉速增高後，因流人觸點的低壓電流減小，次級電壓迅速降低，結果出現斷火。

4.點火線圈技術狀態不良故障表現為發動機熱機時高速斷火，其原因多為使用不當所致，如將調節器的限額電壓調得過高或使火花塞長時間“吊火”，或低壓線接錯，或未將點火開關引線經過附加電阻，加大了點火線圈的負荷;點火線圈與發動機不匹配，產生的電火花能量不足，滿足不了高速運轉的要求等。

5.火花塞電極間隙過大或電極髒汙電極間隙增大，點火線圈超負荷，高速時易斷火;電極髒汙，相當於在火花塞電極間並聯一個分路電阻，降低了點火電壓;轉速越高，次級電壓降低得越多，因而高速易斷火。