洲際彈道導彈飛行一萬公里需要大約一個小時。洲際彈道導彈絕大部分以超高音速飛行，其最大飛行速度可達7公里/秒以上，也就是25200公里/小時，相當於聲速的20倍（20馬赫）。
洲際彈道導彈
洲際彈道導彈(intercontinental ballistic missile) ，通常指射程大於8000公里的遠端彈道式導彈。它是戰略核力量的重要組成部分，核三位一體中兩極的重要條件。主要用於攻擊敵國領土上的重要軍事、政治和經濟目標。洲際彈道導彈具有比中程彈道導彈、短程彈道導彈和新命名的戰區彈道導彈更長的射程和更快的速度。目前主要擁有國為：美國、俄羅斯、中國、英國、法國。另：印度和北韓的洲際彈道導彈也在研製中。
洲際彈道導彈分類
1、陸基洲際彈道導彈
一定意義上說，陸基型導彈才是真正的“洲際”，因為陸基型導彈可以不考慮體積對周圍環境影響的因素。這種導彈發射距離最遠，反應時間最快，自我保護能力也最強。陸基型導彈發射井，所有陸基型導彈都需要一個發射井。原子彈發明後，洲際彈道導彈都具備了發射核彈的功能。因此，為了自身具有反擊能力，發陸基型洲際導彈發射井射井井壁很厚且深埋地下。一般都能夠在自身遭受核彈攻擊後根據預先設定的程式自行啟動，實施核反擊。因此，陸基型洲際彈道導彈具備二次打擊能力。
2、海基洲際彈道導彈
指將導彈彈體安裝在潛水艇中（一般是核潛艇），進行發射。潛射型彈道導彈是一個國家真正的殺手鐧。具有全球到達（核潛艇可以連續巡航上萬海里、幾個月不浮出水面）、全球打擊（導彈一般具有上萬公里的飛行彈道）、隱蔽性高。蘇聯颱風級核潛艇，是世界上最大的核潛艇（超過水下300米的深度）和二次打擊能力。最典型的是美國的三叉戟核潛艇和蘇聯的颱風級核潛艇。但潛射型導彈一般受到潛艇自身高度、寬度和載重量的影響，比較粗短，而且導彈的彈體周圍必須要有一個保護殼，來承載巨大的水壓。因此導彈彈體比較小。發射時一般由潛艇把發射浮筒發射出艙，殼體上浮至離水面數米處，啟動點火程式，保護殼內的導彈點火、衝出水面，透過地磁和GPS天線自行調整彈道曲線。
3、車載型洲際彈道導彈
車載型具有良好的機動性和隱蔽性，同樣具有全球打擊能力，包括汽車和火車兩種運載方式。但車載型由於受到車體自身大小和載重量等限制，導彈引數通常低於陸基型。汽車型發射最典型的莫過於俄羅斯的“白楊”系列導彈，白楊M型（發射車為8輪）。火車型則是俄羅斯的SS-24“手術刀”型，和美國的MX“和平衛士”型。
組成部分
推進系統
只有多級推進裝置才能使有效載荷達到洲際射程，因此洲際彈道導彈一般採用多級推進裝置，推進器有液體燃料推進器和固體燃料推進器。
制導系統
早期的洲際彈道導彈綜合使用了無線電指令和慣性制導方式，這種方式不盡如人意，尤其是無線電指令制導系統易遭外界干擾或破壞。美蘇兩國在早期的導彈計劃中都採用全慣性制導系統來提高命中精度和可靠性。如今，洲際彈道導彈大都採用複合制導方式，即慣性制導、GPS制導和地形匹配製導等。
後助推飛行器
後助推飛行器是洲際彈道導彈上分導式再入飛行器的運載器，又稱分導式再入飛行器母艙。它也能用於運載誘餌、干擾物和其他突防裝置。後助推飛行器可以在再入飛行器釋放出來沿無動力的彈道飛向預定目標前為其增加一定的射程。
再入飛行器
攜載彈頭飛向預定目標的容器就是再入飛行器。有洲際彈道導彈可以攜載10個或者更多的再入飛行器，打擊分佈廣泛的目標。因此，再入飛行器的數量越多，每枚導彈所能打擊的目標也就越多。
彈頭
洲際彈道導彈的彈頭一般都是核彈頭。洲際彈道導彈問世後，核聚變彈頭進一步發展，使彈頭進一步小型化，並便於使用多彈頭。彈頭抗核輻射效應的能力更強，結構上也得到加固，可以承受地面衝擊力，從而導致人們研製出用於摧毀特別堅固目標的鑽地彈頭。但是彈道導彈的彈頭並不一定必需是熱核彈頭，甚至不一定是核彈頭。隨著導彈命中精度的提高，彈道導彈也可能攜帶精確制導和摧毀面狀目標的常規彈藥。
基地設定方式
鑑於當時的技術狀況和導彈部署的急迫需要，早期的洲際彈道導彈都是從地上發射平臺發射的。由於早期的洲際彈道導彈命中精度較差，而且轟炸機到達同一目標的速度較慢，這種設定方式在初期尚能滿足人們的需要。但是隨著洲際彈道導彈命中精度的提高以及部署數量的增加，加強洲際彈道導彈設定基地的安全成為對抗雙方關心的重點。由於地下發射井易遭打擊，因而轉而發展陸基機動、海上機動發射和空中機動發射洲際彈道導彈。
指揮與控制系統
在現有的戰略進攻武器系統中，洲際彈道導彈佔有一項優勢，即最高指揮當局能對洲際彈道導彈的授權發射加以控制，確保防止未經批准就擅自發射導彈。美國、蘇聯、法國、英國和中國都為各自的彈道導彈部隊建立了嚴格的指揮控制與通訊（C4I）系統。
洲際彈道導彈飛行一萬公里需要大約一個小時。洲際彈道導彈絕大部分以超高音速飛行，其最大飛行速度可達7公里/秒以上，也就是25200公里/小時，相當於聲速的20倍（20馬赫）。
洲際彈道導彈
洲際彈道導彈(intercontinental ballistic missile) ，通常指射程大於8000公里的遠端彈道式導彈。它是戰略核力量的重要組成部分，核三位一體中兩極的重要條件。主要用於攻擊敵國領土上的重要軍事、政治和經濟目標。洲際彈道導彈具有比中程彈道導彈、短程彈道導彈和新命名的戰區彈道導彈更長的射程和更快的速度。目前主要擁有國為：美國、俄羅斯、中國、英國、法國。另：印度和北韓的洲際彈道導彈也在研製中。
洲際彈道導彈分類
1、陸基洲際彈道導彈
一定意義上說，陸基型導彈才是真正的“洲際”，因為陸基型導彈可以不考慮體積對周圍環境影響的因素。這種導彈發射距離最遠，反應時間最快，自我保護能力也最強。陸基型導彈發射井，所有陸基型導彈都需要一個發射井。原子彈發明後，洲際彈道導彈都具備了發射核彈的功能。因此，為了自身具有反擊能力，發陸基型洲際導彈發射井射井井壁很厚且深埋地下。一般都能夠在自身遭受核彈攻擊後根據預先設定的程式自行啟動，實施核反擊。因此，陸基型洲際彈道導彈具備二次打擊能力。
2、海基洲際彈道導彈
指將導彈彈體安裝在潛水艇中（一般是核潛艇），進行發射。潛射型彈道導彈是一個國家真正的殺手鐧。具有全球到達（核潛艇可以連續巡航上萬海里、幾個月不浮出水面）、全球打擊（導彈一般具有上萬公里的飛行彈道）、隱蔽性高。蘇聯颱風級核潛艇，是世界上最大的核潛艇（超過水下300米的深度）和二次打擊能力。最典型的是美國的三叉戟核潛艇和蘇聯的颱風級核潛艇。但潛射型導彈一般受到潛艇自身高度、寬度和載重量的影響，比較粗短，而且導彈的彈體周圍必須要有一個保護殼，來承載巨大的水壓。因此導彈彈體比較小。發射時一般由潛艇把發射浮筒發射出艙，殼體上浮至離水面數米處，啟動點火程式，保護殼內的導彈點火、衝出水面，透過地磁和GPS天線自行調整彈道曲線。
3、車載型洲際彈道導彈
車載型具有良好的機動性和隱蔽性，同樣具有全球打擊能力，包括汽車和火車兩種運載方式。但車載型由於受到車體自身大小和載重量等限制，導彈引數通常低於陸基型。汽車型發射最典型的莫過於俄羅斯的“白楊”系列導彈，白楊M型（發射車為8輪）。火車型則是俄羅斯的SS-24“手術刀”型，和美國的MX“和平衛士”型。
組成部分
推進系統
只有多級推進裝置才能使有效載荷達到洲際射程，因此洲際彈道導彈一般採用多級推進裝置，推進器有液體燃料推進器和固體燃料推進器。
制導系統
早期的洲際彈道導彈綜合使用了無線電指令和慣性制導方式，這種方式不盡如人意，尤其是無線電指令制導系統易遭外界干擾或破壞。美蘇兩國在早期的導彈計劃中都採用全慣性制導系統來提高命中精度和可靠性。如今，洲際彈道導彈大都採用複合制導方式，即慣性制導、GPS制導和地形匹配製導等。
後助推飛行器
後助推飛行器是洲際彈道導彈上分導式再入飛行器的運載器，又稱分導式再入飛行器母艙。它也能用於運載誘餌、干擾物和其他突防裝置。後助推飛行器可以在再入飛行器釋放出來沿無動力的彈道飛向預定目標前為其增加一定的射程。
再入飛行器
攜載彈頭飛向預定目標的容器就是再入飛行器。有洲際彈道導彈可以攜載10個或者更多的再入飛行器，打擊分佈廣泛的目標。因此，再入飛行器的數量越多，每枚導彈所能打擊的目標也就越多。
彈頭
洲際彈道導彈的彈頭一般都是核彈頭。洲際彈道導彈問世後，核聚變彈頭進一步發展，使彈頭進一步小型化，並便於使用多彈頭。彈頭抗核輻射效應的能力更強，結構上也得到加固，可以承受地面衝擊力，從而導致人們研製出用於摧毀特別堅固目標的鑽地彈頭。但是彈道導彈的彈頭並不一定必需是熱核彈頭，甚至不一定是核彈頭。隨著導彈命中精度的提高，彈道導彈也可能攜帶精確制導和摧毀面狀目標的常規彈藥。
基地設定方式
鑑於當時的技術狀況和導彈部署的急迫需要，早期的洲際彈道導彈都是從地上發射平臺發射的。由於早期的洲際彈道導彈命中精度較差，而且轟炸機到達同一目標的速度較慢，這種設定方式在初期尚能滿足人們的需要。但是隨著洲際彈道導彈命中精度的提高以及部署數量的增加，加強洲際彈道導彈設定基地的安全成為對抗雙方關心的重點。由於地下發射井易遭打擊，因而轉而發展陸基機動、海上機動發射和空中機動發射洲際彈道導彈。
指揮與控制系統
在現有的戰略進攻武器系統中，洲際彈道導彈佔有一項優勢，即最高指揮當局能對洲際彈道導彈的授權發射加以控制，確保防止未經批准就擅自發射導彈。美國、蘇聯、法國、英國和中國都為各自的彈道導彈部隊建立了嚴格的指揮控制與通訊（C4I）系統。