HDC的原理是結合發動機剎車與 ABS 防鎖剎車系統共同作用，讓車輛在下陡坡時維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態。HDC 必需在變速箱檔位位於 1 檔或是倒檔 (下陡坡有前進下坡和倒車下坡兩種) 時候來作用，系統基本上會設定了車速上限，以 Land Rover 的車系為例，比如HDC 設定後的上限車速為 9 km/h，方便駕駛者能從容控制車輛。

　　當 HDC 設定好並讓車輛進入陡坡後，發動機剎車本身可以提供相當程度的減速效果，然而沒有輪胎鎖死之虞。當陡坡坡度過大後、發動機的剎車將不足以維持車速上限的時候，HDC 便能利用ABS 系統，在有必要時啟動剎車點放作用，降低了漸增的車速，以便維持穩定而安全的速度下坡。假如駕駛人在下陡坡的過程中、必須轉向閃避障礙的時候，HDC 系統也會檢測到並進一步把車速上限降至 6.4 km/h，這樣確保完全控制車輛。

　　需要注意的是，這裡的 ABS 系統作動條件，乃是根據車速有無超出車速上限，同傳統上 ABS 防鎖剎車功能是在駕駛人踩剎車減速、讓輪胎將鎖死之際才啟動是有所不一樣的。

ecu電腦把汽車資訊分為兩類，1類是長效資訊2類是短期效資訊。比如對比資訊基礎調整資訊，就屬於長效資訊。而故障碼警報燈資訊就屬於短效資訊可以透過斷電熄火的方式清除，但如果故障問題依然存在，警報燈故障碼就還會出現，因為汽車ecu有自檢學習調整功能。