因為是老車，所以什麼時候清洗的節氣門，什麼時候清洗的噴油嘴，什麼時候換的火花塞，什麼時候清洗的三元催化器！你肯定都沒做，

一般節氣門都是兩萬公里就需要清洗一下，噴油嘴基本上也是2到3萬就需要清洗一次了，火花塞基本上都是4萬公里就需要更換了，三元催化器基本上也就是2萬公里左右就可以清洗了。上面的節氣門，噴油嘴，火花塞，三元催化器這些清洗更換，都是為了清除積碳，還有就是提高點火。

因為是老車，油門給不上力很正常。原因很多方面。

解決方案。先檢查下油門踏板行程，油門踏板線是不是老化是不是卡。節氣門開啟程度，節氣門積碳清洗。油泵是不是正常，噴油嘴火花塞是不是正常，CPU是否噴油延時等等

因為是老車，很多毛病有時候想不到，只能逐項排除。

汽油泵和汽濾一般不會出問題，先檢查一下火花塞，和高壓線。看下點火系統，火花塞、點火線圈、分缸線、燃油系統，汽油格是否過髒，油泵壓力是否達到，感測器是否有故障。

還有一種情況，混合氣太濃，檢查下空濾，油路是否堵塞也有可能。

另外就是積碳，我們車有段時間總是感覺，加不起油來，到高速上使勁跑不到一百公里，一下象年輕人吃飽感覺，車象換個樣兒，加油“嗖嗖”的！

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發動機沒勁有很多種可能，比如燃油壓力不足，三元催化堵塞，火花塞不行了，噴油嘴積碳太多等等都有可能，具體什麼問題還需要檢查一下。

嗯，我來給你做一個解答，很多人的回答我已經看過了，但是邏輯清晰欠佳。要想排除你這個事兒的故障了，要從最有可能的幾個方面去排查，排查完之後能找到原因解決掉，馬上就解決了。

一，供油系統

首先要考慮有的問題，就是你的供油系統是否正常，有可能噴油嘴兒這個應該清洗了，也有可能汽油濾芯需要更換，還有可能就是汽油泵啊，這個壓力不足。

這幾方面應該首先排除，這是最有可能出現的情況。

2.第二方面就是進氣系統，天氣系統的話，那主要是看一下空氣濾芯是否乾淨，進氣道是否有無異物阻塞，還有就是節氣門是否清除乾淨，節氣門，如果髒的話，也有可能造成胃動力不足。

3.第三個方面的考慮就是排氣系統，你的三元催化阻塞，也會造成加速不暢，油耗增加。

以上三點，只要找到張和堵漏的地方，哎，基本上做更換就行了，或者是做清洗就能很好的解決，這種的都不算髮動機老舊，只是那需要做清洗和更換。

接下來這個問題特別容易被人忽視，而且即使發現了，以前的都需要大修，需要鏜缸和換活塞環。但是現在隨著技術進步，可以用十分鐘就能夠解決你說的這個問題。

4.第四個方面就是人們最容易忽略的方面，就是有可能你的車太老舊了，已經磨損比較嚴重，就是缸壁和活塞環的間隙過大，造成燃燒不充分，這時候加油呢，也會呢，不唱覺得沒有勁，提不上速。而且這個時候的這個車的油耗呢，越來越增加。這就是人們所說的這個發動機，這個車已經舊了，已經老了。

要想解決，那需要用奈米級的這種金屬表面處理劑去處理，能使缸壁和活塞環形成一層3到5微米的非晶態保護膜，能讓發動機缸壓有效增加，同時燃燒充分，而且因為這層膜的表面比較光潔，會使摩擦力下降還會節油。隨著技術進步，很多黑科技呢，已經超出過去人們對車保養的認知，很多的老司機了，已經逐漸認識到了這個問題，那我們來看一下，真正保護完之後對動力的提升有多明顯的變化。

怪象一，潤滑油裡邊加保護劑能夠讓發動機出水，很多人都理解不了。好多人有疑問，曾經問我們，技術專家說，如果汽油裡面加東西燃燒充分了能出水，為什麼發動機裡邊加保護劑能夠加到機油裡，能夠讓排氣出水？而且還能節油，很多人就不理解。其實原理是這樣的，如果缸壁和活塞環的表面形成一層3到5微米的非晶態保護膜，會使第一摩擦力下降75%，第二會使缸壓增加。這兩點都有直接的節油作用，如果缸壓增加，燃燒充分，就會藉由摩擦力下降，克服自身的摩擦力的無用功減少，也會藉由這兩點都會有明顯的效果，我們看一下實際的使用效果。

使用益飛特引擎保護劑後，燃燒充分，動力就提升了，當然也節油，還能保護髮動機。