Lavida的定則要比桑塔納高，兩者價格雖然都是緊湊級車型，但在定位體系中，Lavida是要比桑塔納高一個等級，無論是從軸距車長上，還是底盤級別，Lavida為MQB平臺，以及動力總成的級別，Lavida做的都要比桑塔納好很多，桑塔納就一個排量選擇，1.5L自吸發動機，Lavida有三個排量可以選擇，1.2T，1.5L，和1.4T，變速箱也涵蓋了AT和雙離合。

外觀上Lavida也更漂亮上檔次。

大眾桑塔納和大眾Lavida兩款車都是緊湊型家轎，但是細分定位不同，大型桑塔納是入門級車型，大眾Lavida是標準的緊湊型車，所以兩款車在車身尺寸，內部空間和整體的駕乘感受上都是不同的，綜合來說大眾Lavida的實力要更勝一籌，價格水平也更高，大眾桑塔納是經典的車型，特點非常鮮明，比較實用，可靠性非常高，缺乏一些時尚感和舒適感，大眾Lavida在保證可靠性和實用性的同時，又滿足了時尚感和舒適感，綜合性能更高

外觀方面

兩款車的定位和風格是完全不同的，大眾Lavida的整體尺寸已經很接近中級車的入門水平，大眾桑塔納是緊湊型車的入門水平，所以在尺寸方面大眾Lavida有很大的優勢，大眾Lavida外觀更加大氣，時尚感，運動感，表現的淋淋盡致

內飾配置

兩款車的內飾都採用了大眾家族式設計，大眾Lavida的做工用料和配置表現更勝一籌，大眾桑塔納內飾採用了大量的塑膠件覆蓋，也比較符合定位標準

總結：大眾桑塔納和大眾Lavida在同級別的地位都很高，綜合實力都非常強，兩款車各有各的特點，可以根據個人需求選擇

哈哈哈，問有什麼區別，你們嗶嗶檔次高低，同一大眾品牌、相近的動力組合、相同的級別之間比檔次高低呀？你們是不知道怎麼區分檔次吧？

僅以定價12.49萬的LavidaPlus1.5自吸自動風尚版對比定價11.18萬的Santana NF1.5自吸自動舒適版：

一、動力：以1.5自吸引擎對比，Santana NF自重低，推重比就更高，就是說動力更好，推重比與1.4T的Lavida差不多，什麼叫檔次？首先得看動力吧！

二、操控性：都是電動助力轉向，Santana NF的簧下質量更低、前輪距小後輪距大，車架結構特性決定了其操控性必好於Lavidaplus，兩車路感都很清晰，大眾的一貫作風；

三、安全性配置：包括ESP等主動安全配置兩車都有，Santana NF多了前排側氣簾、霧燈輔助轉向照明，後輪鼓剎，效能很好，但觀感不佳，後槓鐵也沒有，實在講那大“泡沫”真挺結實，這也是大多數人認為Santana NF檔次低的原因，大眾刻意減配，應該聲討，其歐洲的原型車是有的，但車價貴了不少；

四、舒適性配置：Lavida沒有CD機，當然也就不會有收音機，也不支援SD擴充套件，天窗更沒有了，多了自動駐車、後排放倒、LED日間行車燈，也不錯，Santana NF是有後排出風口的，在前排兩個座椅下面；

五、透過性：很多人會說，驕車還比什麼透過性，錯！驕車更得比透過性，本來就低了，別過個井蓋就卡住了，哈哈哈，比較滿載底盤高度、接近角、離去角、透過角、前後懸掛的行程，Santana NF在市場上所有在售驕車中，透過性無出其右;

六、空間：那不用比了Lavidaplus必須大，大了多少？千萬別看那些說大三個手指頭的騙豬的車評，哈哈哈，要有資料支援，就比後排，Santana NF的後排椅背最大寬度1245mm，坐墊至車頂930mm，前排座椅背至後排座靠背距離為640-905mm，這個資料相信大過非大眾品牌絕大部份的日美系緊湊型車，不是軸距大空間就大，也包括頭部、肩部空間，要看人機工程的設計水平！

七、故障率：Santana NF從2013年上市以來，常年的以萬分之三之低的優秀的故銷比資料佔據市場前列，恐怕不用比了吧。

終上，好面子喜歡時速120巡航的人，Lavida是個不錯的選擇，喜歡彎道操控感的、急加速推背的、路況適應性好的人，Santana NF是個不錯的選擇。我們對汽車的理解比較表面化，從眾心理比較大，多去試駕自己親自體驗一下，祝大家都能買到家人鐘意的產品！