如果同型號電池增加一組並聯，只需要簡單的連線起來，連充電器都不用變，如果更換了電池型別則要根據具體的電池型別做一些輔助電路的改裝。你要知道改裝後的電池充放電區間是多少，如果電壓上限比原電池更高，你需要改用相應的充電器，否則不能完全發揮新電池的蓄電能力；如果新電池的的電壓上限比原來更低，那你就要防止過充，過充有起火爆炸風險；同理電壓下限的變化你也要知道，下限增高了，那就有過放風險，容易損壞電池，下限減小同樣電池內電量無法充分利用，改裝電壓下限的方法成本較高，需要你更換控制器，如果動手能力強也可以在主迴路上串接相應的二極體限制過放，至於顯示器上的電量指示，除非你更換相應的行車電腦，或者你自己程式設計重刷軟體，不然肯定是不準的。

比較簡單的做法是同類型電池並聯一組，不要去搞什麼18650或者21700或者方殼或者軟包鋰電池，動手能力要求太高，成本也高。

同類型電池增加一組後體積必然增大，請做好防水和防盜措施。

容量加倍後，原充電器也無需改動，但是充電時間會加倍。如果你想縮短充電時間，可以去找同電壓的大電流充電器，但是要注意，請務必更改充電迴路，因為原充電迴路未必可以承受增大後的電流，否則有燒燬甚至著火風險。

說到這裡提一下，銅線一般每平方毫米過電流能力4A，鋁線2.5A，需要多粗自己去算。

說了這麼多，總歸一句話，建議你別這樣改，因為改造以後你會發現原來50公里的電動車現在能跑90公里，你就會不自覺的從市區騎車跑到縣裡，問題是長時間騎電動車，屁股真的很不舒服。

手機碼字，懶得檢查，如果有錯別字別說，說了我也不修改。