有軌電車，顧名思義，是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。是其中一種公共交通工具，亦稱路面電車，屬輕鐵的一種 電車以電力驅動，車輛不會排放廢氣，因而是一種無汙染的環保交通工具。在廣州，只有2個地方有，一個是琶洲，另一個就是在黃埔了，那麼代表了什麼？

自古有云“路通則財通”，有軌電車1號線正式運營之後，以永和新豐站為始發站，一線串聯長平、香雪雙TOD，勢必帶動沿線經濟升值，房子就尤為明顯了，均價都在3字頭以上，長平站隔壁的中冶已經突破到6萬！有軌電車通行後， 從永和到長平、香雪TOD一線暢達，無需換乘、速度更快，從而更高速接駁地鐵至天河或其他區域，出行很方便。也正好是彌補了長嶺居永順大道沿線軌道交通線網的空白，可以說是非常令人期待了！

黃埔區、廣州開發區有軌電車1號線起於地鐵6號線香雪站、止於永和新豐站，彌補了科學城長嶺居永順大道沿線城市軌道交通線網的空白。線路採用地面線,全長約14.4公里(水西村至長平段沿南崗河高架線約1.4公里),設車站19座,平均站間距0.79公里。全線設有5個站點與地鐵接駁,分別為香雪站(地鐵6號線)、市民廣場站(地鐵6號線和規劃的地鐵7號線)、水西站(規劃的地鐵7號線和在建的地鐵21號線)、長平站(在建的地鐵21號線)和永和站(規劃的地鐵號線)。另外有軌電車不單止是一條線路，更是連結2大非常強大交通樞紐中心（香雪TOD）與長平TOD。TOD模式是國際最前沿的發展模式，例如東京新宿、香港九龍、深圳龍華。都是依靠TOD發展起來的新型城市副中心。

TOD商業模式，是以公共交通為導向的發展模式，透過交通樞紐與商業功能的相互結合及整體規劃，實現並加快城市一體化程序。TOD模式已成為國際上極具代表性的城市商業開發模式，是城市發展及商業地產的下一個時代增長點。

TOD香雪站，它規劃 6 軌交匯,含地 鐵 6 號線、7 號線、21 號線、以及有軌電車 1 號線、2 號線、3 號線,專案可乘坐有軌電車 1 號線直達該站;

TOD 長平站，它規劃 5 軌交匯,是科學城唯一互聯互通樞紐,含廣從快線、知南快線、地鐵 21 號線、有軌 1 號線 和黃埔地鐵 1 號線(遠期規劃),未來開通後 5 分鐘到知識城(廣從、知南),10 分鐘到 廣州東站(廣從),20 分鐘到廣州白雲機場(廣從、知南轉機場聯絡線),30 分鐘到中國·南 沙自貿區(知南),可乘坐有軌電車 1 號線直達該站，目前有軌電車已經9月30號空載試執行階段個人認為，黃埔地鐵一號線開通後想必帶動周邊出行人流出行的便捷！除此之外周邊房地產樓價也會隨之水漲船高，在有軌電車永和新豐站周邊的樓盤、珠江家園、萬科理想家，碧桂園星悅臺這邊的樓價也會漲不少。

在科學城永順大道建有軌電車，首先因為23號線沒有那麼快開通，最主要原因是科學城的擴容，大批企業進入黃埔，黃埔發展勢在必行，加上科學城兩個TOD都在科學城板塊，沒有地鐵聯通，所以才有了有軌電車的誕生，有軌電車可以直達21號線跟六號線還有七號線，是廣州東部主要幹線之一。也很大的帶動了周邊地區的經濟發展，周邊居民出行更加方便，企業也可以吸引更多人才，也能讓更多的企業落地有軌電車一號線周邊，讓東部地區快速發展，快速達到連結粵港澳大灣區的核心樞紐作用。

粵港澳大灣區建設過程中。整個黃埔發展了巨大作用，再來看看廣州有軌電車只有琶洲有一條，現在黃埔科學城也馬上要開一條，其戰略地位由此可見，我相信他能為黃埔的科學城發展提供強有力的力量，而兩大TOD的建設也可以為科學城吸引來更多的企業及人才，相信未來科學城就是廣州的中心，一張廣州的名片，一個科技創新的城市，一個更加現代化的城市，一個更加美好的城市。

俗話說得好，路通財就通，有軌電車一開，黃金萬兩，有軌電車開通能夠帶動我們黃埔的發展，也可以讓我們的出行更加方便，快速實現廣州一小時生活圈，工作在天河越秀，生活在環境優美的黃埔，這是我們所有黃埔人的夢想。我相信未來會有更多的地鐵及有軌電車會建設在黃埔東部，為黃埔的發展添磚加瓦。

黃埔長嶺居和科學城板塊居民最期待的黃埔有軌電車1號線，終於傳來好訊息，在18年5月20日開始動工至今年國慶，碧桂園星悅臺旁的永順大道段已經開始實現空車試運營階段，黃埔有軌電車的開通，預示著長嶺居及科學城將迎來更便利的出行選擇，加快融入廣州主城區時代，也給碧桂園星悅臺的業主們帶來非常便捷的出行方式，離星悅臺最近的初始站新豐站僅有約800米的距離，僅需步行即可乘坐至長平TOD換乘地鐵21號線、廣從快線、知南快點，輕鬆暢達廣州東站、廣州南站、知識城板塊、南沙自貿區、白雲機場等，這對於碧桂園星悅臺業主是非常大的利好之一。有軌電車1號線的動工建設拉開了黃埔區、廣州開發區有軌電車線網藍圖的第一環。在未來幾年內，該區將全面推進有軌電車線路網建設，實現區內各任意組團之間從出發地到達目的地不超過40分鐘的目標，全力構築高效、綠色、舒適的區內綜合交通系統。宜業宜居的科學城板塊吸引眾多高階國際專案落戶 2015年9月，廣州實施新一輪行政區劃調整，原蘿崗區和原黃埔區合併為新的黃埔區。新黃埔區提出要加快兩區融合和城市建設，營造全新發展環境，加快推進“八縱八橫” 主幹路網建設，實施“豐樂路—科豐路”、開創大道等道路改造，全面完成疏港道路建設，強化與市中心、珠三角的對外交通聯絡，重點對接臨江大道、中山大道、黃埔大道向黃埔延伸，貫通穗莞深、花莞等一批城際和高速公路。黃埔科學城的軌道交通的發展及不斷成熟，給碧桂園星悅臺帶來了巨大的升值潛力。