回覆列表
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1 # 棟哥遊新疆
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2 # 西風大王
700公斤以下的旅居車依然要上牌，需要公告。政策上700公斤以下不上牌的是工具車而已。不過這種小型旅居車價格便宜，容易被大眾所接受沒啥問題，但如果是水滴這種硬體旅居，面積太小。不如小型蛋殼車市場大。建議把自重拓展到一噸左右，反正旅居車都要上牌。一噸樣子的現在5萬左右的挺多，會比較受歡迎，再根據市場反應增加品種。
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3 # 摯lili愛
生產這個需要資質需要註冊公司還需要各方面的關係！直白一點說就是如果賣出去這東西上不了牌！或者你賣的時候不用上牌路上被查了都是問題！註冊旅居車公司也是一比不小的費用！正是因為這個行業屬於壟斷式所以才賣的貴才掙錢利潤是百分之三百！如果不是國家政策限制你覺得那些五萬塊錢買個空殼子回家自己改裝的人自己真的做不出來那個空殼子嗎？花5萬的目的也就是為了能順利拿到合格證公告和票據！才能順利上牌！只要上了牌就萬事大吉管他是不是回家就爛呢！
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4 # 房車行
謝謝邀請，從主題來看，700公斤以下的房車，我覺得你的目的是為了規避上牌，目前來說，拖掛房車，特別針對個人的這一塊是一個非常小眾的市場。目前好幾款這種房車，基本上都是在5萬上下的這個，相對競爭也比較激烈，這種房車的話的利潤率應該也是比較低的，但是700公斤以下的會成為很多玩房車的人的第一部房車，玩房車小的一個敲門磚。所以我不太建議你單做700公斤以下的拖掛房車的經銷，你可以這個東西為單品爆品，拓展市場，然後再代理更多的房車品牌。市場發展有一個過程，目前中國也算剛剛起步了，我覺得機會肯定是有的。這個可以多多交流。
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5 # 荊山書院
這個行業首先要確定此類房車能不能上路？安不安全？這是主要問題
其次，這個行業近兩年正在蓬勃發展，但是還有很長的路要走，華人的旅遊獨家觀念還有待改善
最後個人給的建議就是，別做這樣重投資低迴報的專案，市場上太多，門檻太低
700公斤以下的房車多為“野營式帳篷車”，目前這種車型在國外尤為盛行，上部為住宿用快速摺疊帳篷，中部為烹飪和儲物模組，而下部則為底盤部分。姑且不說以銷售700公斤以下的“野營帳篷車”能否作為創業專案。我們需要對此類車型先做一個系統的理解：此類車型多為無動力越野底盤（鋼板減震模組，三角鐵是車型的骨架。烹飪模組多為側/後方拖出（配以氣罐），棟哥覺得此類車型屬於全地形車型。
此類車型大多數無動力，所以需要前車牽引。一般排量在2.0的SUV，都可以作為牽引車輛，行走在祖國的大好河山。選擇此類房車作為創業專案，個人認為成敗參半，成的是車輛的需求預期較大，而敗得是車輛上牌上路的爭議。所以棟哥建議，除了代理野營帳篷車以外，還可兼營“小水滴”拖掛式房車。