我的意見和首答的兄弟一樣，同價位同選車因素的條件下，建議再考慮下其他車型。這兩款車都不算最好的選擇。
起亞車型，從國內汽車市場宏觀上講，屬於低端梯隊的合資車。韓系車包括現代（起亞，現代是一家）在國內市場持續萎靡，漸漸跟不上汽車行業發展趨勢。從國內合資車的價格和質量來看，製造工藝和管理水平處於中國產和中高梯隊合資車之間，價格略低於其他合資車又高於中國產。然而，近兩年中國產車不斷改革創新，質量方面與韓系車的差距越來越小，配置比韓系車高的多，甚至不少車型的碰撞成績都要優於題主關注的K3。總結：優點是外觀、合資品牌、相比於大多數中國產車稍好的工藝質量、合資車中中等的油耗水平；確定是韓系車未來是否會破產帶來的維修保養風險，貶值是肯定的（畢竟耐用性不比豐田，用個5年左右車況和現在比較好的中國產車差不多）
Excelle車型，算是一個神車的銷量了吧，這個量級的轎車銷量好像一直與日產Sylphy，大眾Lavida相競爭。我作過別克的銷售顧問，知道Excelle與停產的Excelle車型（南韓大宇的換皮車）有基因和血緣上的關係，之所以能有當前的銷量，不得不稱讚上海通用的能力了，產品開發能力，供應商掌控能力和產品運營公關能力都非常好。15年，16年Excelle的全系LED行車燈，多連桿後獨懸（不管是幾連桿，大眾消費者也感受不出）等配置優勢明顯，再加上別克的終端優惠幅度，還有廠家免息金融方案，銷量蹭蹭的上升。總結：優點是合資品牌中價效比稍高，目前保有量大，上汽的保養維修也便宜，品牌形象好開車面子足；缺點是保值性在合資車中不太高，幾乎比所有日系車的貶值率都高，油耗水平當人也不如日系車（近幾年的油耗差距也不算太大了）
以上，簡單籠統地說一些。
我的意見和首答的兄弟一樣，同價位同選車因素的條件下，建議再考慮下其他車型。這兩款車都不算最好的選擇。
起亞車型，從國內汽車市場宏觀上講，屬於低端梯隊的合資車。韓系車包括現代（起亞，現代是一家）在國內市場持續萎靡，漸漸跟不上汽車行業發展趨勢。從國內合資車的價格和質量來看，製造工藝和管理水平處於中國產和中高梯隊合資車之間，價格略低於其他合資車又高於中國產。然而，近兩年中國產車不斷改革創新，質量方面與韓系車的差距越來越小，配置比韓系車高的多，甚至不少車型的碰撞成績都要優於題主關注的K3。總結：優點是外觀、合資品牌、相比於大多數中國產車稍好的工藝質量、合資車中中等的油耗水平；確定是韓系車未來是否會破產帶來的維修保養風險，貶值是肯定的（畢竟耐用性不比豐田，用個5年左右車況和現在比較好的中國產車差不多）
Excelle車型，算是一個神車的銷量了吧，這個量級的轎車銷量好像一直與日產Sylphy，大眾Lavida相競爭。我作過別克的銷售顧問，知道Excelle與停產的Excelle車型（南韓大宇的換皮車）有基因和血緣上的關係，之所以能有當前的銷量，不得不稱讚上海通用的能力了，產品開發能力，供應商掌控能力和產品運營公關能力都非常好。15年，16年Excelle的全系LED行車燈，多連桿後獨懸（不管是幾連桿，大眾消費者也感受不出）等配置優勢明顯，再加上別克的終端優惠幅度，還有廠家免息金融方案，銷量蹭蹭的上升。總結：優點是合資品牌中價效比稍高，目前保有量大，上汽的保養維修也便宜，品牌形象好開車面子足；缺點是保值性在合資車中不太高，幾乎比所有日系車的貶值率都高，油耗水平當人也不如日系車（近幾年的油耗差距也不算太大了）
以上，簡單籠統地說一些。