回覆列表
  • 1 # 大偉140797056

    由於蘇聯是原德國的佔領國,東德是蘇聯佔領區上設立的國家,只要蘇聯允許西方國家的飛機穿越東德上空,東德沒有理由不同意蘇聯的決定。

  • 2 # 兔哥哨位

    謝謝邀請!兔哥回答:第二次世界大戰中納粹德國戰敗,德國被兩大陣營分割成兩個國家,一個是蘇聯控制的德意志民主共和國,簡稱東德,首都是柏林(東柏林)。另外一個是美英法等西方國家控制的德意志聯邦共和國,簡稱西德,首都是波昂。柏林二戰時期由蘇聯和美英法等西方國家共同佔領,蘇聯把佔領地變成了東德,並把首都建在柏林(東柏林),但西方國家並不認可於是就駐守西柏林。蘇聯曾經利用西柏林遠離西德,完全處於東德領土範圍之內對美英法三國施壓,妄圖擠走它們,並且在1961年建立了隔絕東西柏林的柏林牆。

    透過上圖可以看出來,整個柏林市都地處於東德領土內,西柏林屬於是西德的一個飛地,距離西德有180公里的距離。西柏林由美英法等國分別佔領,各有各的佔領區。西柏林屬於特殊存在,它雖然實際意義上屬於西德,但法律上卻並不屬於,畢竟它地處東德領土之上,但又確實是由美英法佔領,不過隨著1990年兩德統一,這個問題也就不存在了。那麼,西柏林既然是地處東德領土範圍之內,而且美蘇兩個陣營又長期敵對,西柏林又沒有耕地又是怎麼生活呢?

    上圖是1948年柏林危機時的空中通道。西柏林當時不但不能種地打糧,連基本的工業生產都沒有,所有生活用品都需要從西德調入,整個西柏林擁有250萬人口,還有重多的英美法佔領軍,美蘇等國曾經就西柏林和西德的交通問題有過協議,共有鐵路三條、公路兩條、水路一條可以連線西柏林與西德的聯絡。但這些通道並不順暢,曾經發生過三次柏林危機,分別是 1948年 、1958年、1961年。我們說說第一次柏林危機,看過電影《空投柏林》(上下集)這部影片的就知道怎麼回事了。1948年6月26日柏林大空運正式開始,主要就是三條各寬3公里的空中通道,其它的都被老蘇封鎖了。

    1948年6月26日從美、英佔領區通往柏林的三條規定寬度只有3公里的空中走廊裡,進行了13個月之久的西柏林物資大運輸,共計有266644架次飛機在這僅3公里寬的狹窄通道里來回穿梭飛行著,共計運輸了250萬噸的物資,可以說是空運史上的一個奇蹟,為了能充分利用空中通道,每架飛機的時間、間隔都經過嚴格計算。隨後又分別於 1958年 和1961年經歷了兩次柏林危機,不過性質有所不同。

    1971年經過數次博弈終於美蘇之間達成《西柏林協定》,按照規定,通往西柏林的通道有三條鐵路,兩條公路,一條水路,並且依然保持三條空中通道,並且寬度規定在32公里,這些通道保證了從西柏林往來西德的聯絡。在1990年兩德統一前,這些通道都發揮了重要作用,直到柏林牆被拆毀的哪一刻。隨著兩德統一,歷史遺留的西柏林歸屬問題也就迎刃而解了。

  • 3 # 東斯坦因

    對峙雙方綜合國力的差距:蘇聯實力比不過美國

    十月革命後,布林什維克推翻沙俄建立了蘇聯。雖然當時沙俄已經完成了基本的工業化,但是不可否認沙俄是所有帝國主義國家裡工業底子最差的;同時,沙俄時期教育非常落後,義務教育沒有普及,文盲率很高;而且十月革命及之後的蘇聯內戰又讓蘇聯流失了很多精英人才。與當時雄霸世界第一經濟強國多年的美國相比,蘇聯的基礎差,可以說輸在了起跑線上。之後蘇聯又經歷了二戰的摧殘,傷了不少的元氣。一步差,步步差,縱觀蘇聯74年的歷史,蘇聯的國力始終和美國不在一個層次上,蘇聯哪怕是最巔峰時GDP也只有美國的70%。縱觀整個冷戰,美國的國力其實一直都是穩穩的壓制著蘇聯。

    這個世界上弱肉強食,誰拳頭大誰說了算。雖然蘇聯和美國是死敵,但蘇聯實力稍遜一籌,在博弈中是自然處於下風。所以在一些旁枝末節的問題上(如西方進出西柏林),蘇聯不可能太過計較,若是因此導致雙方軍事衝突,對蘇聯來說得不償失。

    蘇聯都不說話,東德自然更不會說什麼了。

    餓死“200多萬人”的惡名,蘇聯也背不起

    名聲,這個東西看不見,摸不著。但卻又實實在在的的會對現實產生不小的影響。就像,三國時期的劉備“劉皇叔”,之所以能像小強一樣怎麼打都不死,而且還能最終成就蜀漢霸業,其仁義的好名聲,起到了至關重要的作用。

    西柏林畢竟有200多萬人,要是真的完全封鎖,把人都餓死了。蘇聯和東德將會受到全世界的譴責,名聲也將會因此臭到極點,政治外交上更是會陷入千夫所指的境地。

    這種災難性的後果,就是斯大林這樣的鐵血領導人也承受不起。

    德國是冷戰的最前沿和第一線,一旦東德民眾揭竿而起反抗蘇聯,將會對蘇聯的整體戰略產生致命的影響。

    蘇聯領導人只要不是瘋子,就不會幹出這種“損人不利己”的事情來。

    西方也會以此手段反制蘇聯

    1948年6月24日,蘇聯全面封鎖了西方出入西柏林的在東德領土的必經之路,包括公路,水路和地下鐵路,以及停止蘇佔區對西柏林的煤、電供應,以及柏林周圍地區對西柏林的食品供應。

    而作為反制從1949年1月起,西方也加強對東柏林和蘇佔區的經濟封鎖,給東德經濟造成嚴重困難。

    封鎖柏林是為政治鬥爭服務的一種手段,如果達不到目的,甚至會反噬自身,自然也就沒有必要繼續實行下去了。

    就到這裡,各位對此,是否還有其他高見?或者你們還有哪些補充,一起來探討。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 2020款Q5L什麼時候改款?