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  • 1 # 大眼睛笨笨

    2020款剛上,改款一般有周期性!

    汽車中期改款一般稱為face-lifting,就是主要在外觀上做一些小改動,增加新鮮度的同時儘量減少開發成本。中期改款是車廠為了緊跟潮流,縮小與後來者的差距而進行的一些改動,因此常常會顯得有些生硬,欠缺協調感。

    車輛改款一般分3個階段:

    1、初期,主要解決新車釋出後一些問題,這類修復一般都是很必要的,所以購買初期該款車是比較划算的,經過一段時間經驗積累後解決了不少問題。

    2、中期,中期改款一般會對車的發動機效能做重新調教,比如增加馬力,增大輪轂,甚至加裝一些裝置。

    3、後期,當一款車面臨換代的最後1到2年,會有一次大改款,一般這個時候會有這款車最高配車型出險,對外觀會有相當大的改動(但不會動根本),比如前燈,尾燈,前後擋泥板的重塑,內飾的大幅度最佳化等等。看上去是這款車在生命週期中最輝煌的時候,但盛極而衰,壽命曲線將急速下滑,因為很快會有換代車型來替換他。

  • 2 # 海哥車生活

    新款的Q5L是2018年7月份左右在國內上市的,根據奧迪的改款習慣,6年大改款,三年小改款,由於最近幾年的車輛改款加快了步伐,所以新款Q5L的改款最早將於2021年的上旬推出。近日,有外媒曝光了2021款的奧迪Q5L,新車前臉以及內飾部分進行了微調,車輛繼續搭載的是2.0T發動機,小編認為這款動力對於這款足夠了,這款車還搭載了7速雙離合變速箱,並且適時四驅系統成為標配。外觀方面新款Q5L延續了奧迪家族的慣用設計,看起來更加矩形,像一個巨大的扁一點的開口,中網內部採用了燻黑的蜂窩狀設計。在內飾部分,新車最大的變化就是中控屏處,預計會使用和A4一樣的10.1寸的觸控屏設計,並且內建最新的MMI作業系統,同時取消了使用多年的觸控板+旋鈕的設計,這種大顯示屏的使用肯定也是一種趨勢。

    中型SUV細分市場裡面,可以說這款車是很有競爭力的,您說的像新款A6的那種三塊螢幕設計可能無法使用在新款的Q5L上,目前奧迪的SUV裡面只有Q8採用了,但是Q5L和Q8比起來,空間上的限制條件直接就否定了三塊屏的使用。至於後排座椅的調節,這個是可以有 的,小編認為這個配置如果加上更顯的人性化。

    以上只是個人的一些觀點,如有不足,請指點!

  • 3 # Binbin講車

    在汽車消費群體年輕化的環境下,標榜運動個性的車型大量出現,並開始與傳統的轎跑車爭奪市場。

    事實上,轎跑這個細分市場由來已久,目前也沒有明確的標準來評判一款車是否為轎跑車型。正是因為大量所謂“運動車”的出現,才讓消費者更摸不著頭腦。可能在大多數消費者眼中,只要它外觀夠運動,價格夠貴,就算是一款合格的“轎跑車”。

    “首款寬體轎跑車”,這是上汽大眾給Lamando的定義。Lamando算是轎跑車市場的“老江湖”,早在2014年的成都車展上,它就深受消費者歡迎。Lamando豐富上汽大眾產品線的同時,直擊消費能力在15萬-30萬元的年輕消費群體,清晰的定位讓它快速成為細分市場中的佼佼者。

    在汽車生活看來,Lamando算是一款合格的轎跑車,透過和競品車型簡單對比就會發現,沒有過分宣傳效能和個性的Lamando反倒更像是年輕消費者心儀的車款。

    Lamando的優勢來自很多方面,它並不是靠某一個亮點,而是車輛各方面都很均衡。雖然採用大眾家族式設計,但流暢的車身腰線和經過改進的中網造型讓Lamando看起來並不乏味,緊湊簡潔的尾燈設計和雙出排氣也暴露出它的運動氣息。

    2656mm的軸距帶來寬裕的車內空間,“小而精”的中控屏整合藍芽、多媒體、導航以及倒車影像等多項實用配置。事實上,剛坐進Lamando的車內會有種什麼配置都沒有的感覺,但仔細觀察就會發現,Lamando的配置相當豐富,不得不說它太低調了。

    即便在如此低調的“性格”下,細心的消費者還是發現了這個大寶貝,Lamando在剛剛過去的2018年收穫頗豐。

    1月份,上市三週年的Lamando交出累計銷量超40萬輛的答卷,月均銷量超1.1萬輛。同時,中國汽車技術研究中心還授予Lamando“2017年度綜合性能金獎”。

    4月份,中國汽車保值率研究委員會發布2018中國汽車保值率報告,Lamando首次進入3年保值率排名,並躋身緊湊型轎車前三甲。

    6月份,Lamando在去年上半年顯示出兩位數的銷量增長,終端交付量實現連續12個月同比上升。

    8月份,全新Lamando在成都車展上市,憑藉LED流光轉向尾燈、9.2英寸多媒體觸控屏以及10.2英寸全數字液晶儀表等配置升級,再次以更強有力的姿態參與競爭。

    10月份,Lamando品牌突破50萬輛累計銷售大關,奠定在高階A級轎車市場的地位。

    “不是SUV不行了,是你的SUV不行了!”,正如媒體同行所說,這句話在轎車市場也同樣受用,不是轎跑不被消費者看好,是你的產品壓根不行,至於車市寒冬,那隻不過是找的藉口罷了,不然像Lamando這樣的車型為何不懼怕這個冬天呢?

    汽車生活認為,Lamando的成功並非全部得益於產品的優勢,還在於上汽大眾漂亮的精準營銷。

    上汽大眾用Lamando來直擊年輕消費者的痛點,讓更多年輕消費者可以享受到夢寐以求的轎跑體驗,既然受眾定位清晰,那就要明白受眾的愛好和需求。

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