隨著生活節奏的加快，現在的大街上女司機越來越多了，但是相比於男司機來說，女司機的技術確實沒有那麼精湛，所以就要選擇一些好開而且安全係數高一點兒的車型，VIOSFS作為一款小型車來說，還是很適合女新手來開的。 首先VIOSFS作為一款小型車，在車身尺寸上還是比較小巧的，所以像路上錯車或者側方停車的時候都比較方便，這樣更有利於女司機的駕駛。 同時，VIOSFS的轉向調教的很精準，沒有太多的虛位，再加上配備的是電子助力轉向，轉向一點兒都不費力氣，這也是非常適合女司機的一點，VIOSFS的懸掛整體感覺是偏軟一點兒的調教，在過一些顛簸的路況的時候會過濾的很乾淨，車身也比較穩定，不會讓人感覺很顛簸，操控感和舒適感都不錯。 另外最重要的一點就是VIOSFS的安全配置了，它全系標配了VSC車身穩定系統、TRC牽引力控制系統以及HAC上坡輔助功能，不僅讓車子更好開，更能保證行車安全，這些對於女司機來說是非常重要的，尤其是車身穩定系統，可以在車子發生意外的時候及時的穩定住車身，避免造成更大的危害，出門在外，安全第一，這絕對是必不可少的配置了。 整體來講，VIOSFS不論是在操控上還是安全配置上，都有著不錯的表現，在同級別車型當中算是非常適合女新手開的一款車了。

就拿我老婆來舉例吧，典型的“新老司機”，也就是大家說的本本族。在我買VIOSFS給她之前，駕齡九年，實際開車不超過10次。後來是因為她有一次開電動車上班的時候被公交車右拐時的內輪差蹭到了，還好只是磨破皮，萬一被捲入車底……想想我都後怕。於是我說無論如何一定要開車出門！鐵包肉總好過肉包鐵。 給她們買車不能買太大的，否則用不到一年就可以讓你把劃痕險全都用完……小車也更適合女司機停車，不挑停車位。和老婆一起去汽車城轉了幾圈，最終欽定VIOSFS。 女人選車還是會看外觀的，VIOSFS前臉大嘴設計，還有比較勻稱的車身，老婆也喜歡。雖然是兩廂車，但內部空間不算擁擠。 我的身高180cm，體重160斤出頭，把前排調整到舒適的坐姿後，坐到後排還有10cm左右的腿部空間，頭髮也不會掃到車頂。對老婆來說，空間更加寬裕了。 老婆上下班都是在市區內行駛，有自動啟停系統可以節約不少油耗，開了幾個月下來最多百公里油耗也就不到7L。現在老婆出門不用風吹日曬了，我也安心了許多，雖然算上保養、停車、油錢等費用，使用成本會比電動車高不少（VIOSFS已經算是汽車裡養起來最省錢的了），但咱掙錢不就是為了享受生活的嘛，能承受得起就別猶豫！ 最後要強調的是，儘管她現在車技已經熟練了很多，但我仍然時刻提醒她注意：遠！離！豪！車！有人想加塞就讓他塞吧，咱不差那點時間。然後商業險三者買100萬……妥了。

究竟什麼車才適合女司機開呢？筆者總結了幾點：一、最好是轎車，因為轎車的油耗比SUV的低；二、最好排量低，畢竟排量低的車一般都會較為省油；三、最好是自然吸氣，因為如果開車習慣不好的話，渦輪增壓在後期會帶來較高的保養費用。（其實自然吸氣還是更適宜在擁堵的市區行走，而且相較渦輪增壓來說，自然吸氣的保養更為便宜。）

對女司機來說，一臺外觀時尚的兩廂車作為代步車是個不錯的選擇，除了滿足個性的追求，對於品質的追求也比較重要，豐田皮實耐用的良好口碑深入人心，VIOSFS就是個不錯的選擇。

作為一款兩廂車，VIOSFS造型個性時尚，大面積黑色進氣格柵的裝飾顯得運動十足，很有小鋼炮的感覺。

該車搭載1.3L、1.5L發動機。其中，1.5L擁有107馬力的最大功率和140牛·米的最大扭矩，它的燃油經濟性還特別高，根據油耗資料顯示，VIOSFS 1.5L車型的綜合油耗僅為5.4L/100KM。

若要給女司機推薦一款車的話，VIOSFS必須在列，這款車能夠滿足大多數的日常需求，並且保值率還不錯，日後要升級愛車也不會虧損太多。（遊

印象中的女新手一般都是車技不是特別好，因此我認為女新手應該入手一臺比較容易駕馭並且安全係數高的車，我認為VIOSFS符合這兩個基本要求。 VIOSFS的車身比較小巧，在擁堵的市區路況比較適合女新手來駕馭。無論是併線超車，還是倒車入庫，兩廂車先天就要比三廂車更加有優勢，這點是與生俱來的。同時，VIOSFS在動力方面也比較適合女司機。 其實這個價位還有一款神車叫FIT，但我覺得不適合女司機來駕馭，因為FIT總給人一種比較神經的感覺，動力雖然充沛但很難駕馭。相對來講VIOSFS的動力比較充沛而且加速的時候相對線性一些，不會做出特別神經的動作，實際駕駛起來比較容易駕馭，這點非常適合女司機。 此外，豐田車的品質在目前所有品牌當中應該是最好的。民間也流傳了一句話：開不壞的豐田，修不好的大眾。不難看出，所有消費者對豐田的質量非常認可，而且目前這些年來豐田始終都保持著一個穩定的狀態。像大眾，本田，福特等等世界級的品牌，或多或少出現過一些詬病，但豐田始終都不錯。 女司機用車最擔心出現小毛病，畢竟有什麼問題都不會處理，只能開去4s店或者維修店，不光浪費時間也浪費精力。VIOSFS自打上市之後口碑一直都挺好的，而且全系都標配了ESP，相對來講安全性有個保障。 因此結合效能，安全，品質等方面來看，VIOSFS比較適合新手女司機。

個人感覺挺適合女同志開的，不過2019款未上市之前，我更建議致炫。我正為愛人關注這兩款車，初定致炫。其中一個重要原因就是國六。

VIOSFS是否適合女司機駕駛這個話題，還得從以下幾個方面分析大家才能看得更加明瞭： VIOSFS適合女司機駕駛的第一個原因，VIOSFS全系標配VSC車身穩定性控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助功能，車身穩定系統和牽引力控制系統能夠隨時監控四個車輪運轉狀況，遇到雨雪溼滑路面上容易出現打滑的情況，可以確保車輛沿著既定的方向行駛，避免車輛失控側滑的發生，大幅提升了車輛的安全表現；而上坡輔助功能在上坡起步的時，腳從制動踏板挪到油門的時候，車輛仍然能夠保持制動，防止溜車造成事故，也不會覺得手忙腳亂。而且在同級別中，安全配置做的更出色同價位安全氣囊最多。不得不說這些系統對女司機尤其是還是新手的女司機非常友好，而且讓駕駛的安全性大為提升。 其次就是穩定性，VIOSFS在傳動上匹配的是一臺8速S-CVT變速箱，屬於CVT的一種。CVT簡單的說就是升降檔之間無縫隙銜接，能夠最大程度的避免了動力流失，在換擋的時候就沒有頓挫感覺，加速方式更加線性，相對來講駕駛更加平穩比較適合新手司機，實際在中後程加速效果同樣很給力。 其實最讓女司機擔憂的並不是動力而是操控，VIOSFS的方向盤有個特點就是滿圈只有一圈半，而不少車型的方向盤大多都是一圈半還要多三分之一，因為多了三分之一，所以很多女司機在轉動的時候就無法判斷方向。而且VIOS方FS向盤調教的很準，轉動起來沒有虛位，好處就是在狹小的停車位，能夠更加準確的對準車位，方便倒車。 綜上所述，VIOSFS憑藉其出色的安全配置以及優越的駕駛穩定性，是挺適合女司機駕馭的，尤其是新手女司機操控起來應該沒什麼壓力。

豐田致炫和豐田VIOSFS是同父異母的姐妹車型，本質上是同一款車，前臉不同，但價格一樣，空間一樣，三大件也一樣；兩車分別投產於廣汽豐田和一汽豐田兩個廠家；廣汽豐田享有“豐田全球No.1工廠”的美譽，是豐田全球模範工廠，連續多年獲得“零缺陷率”的優秀評價，是豐田在全球最好的兩條生產線之一，旗下誕生的車型（致炫）在質量工藝上非常優秀，這是VIOSFS沒有的。而且同樣的價格，致炫比VIOSFS多了LED日間行車燈和前排中央扶手，為啥我們不考慮一臺質量更好、配置更人性化的車呢？