價格差2萬，只要能接受多2萬，毫無疑問選2.5LTeana，物有所值，不會浪費這2萬塊錢。

Teana2.5L的QR25發動機比Teana2.0L的MR20發動機好很多，不論是動力表現還是靜逸性都好很多。

QR25非常平穩與安靜，算是日產的王牌發動機之一，很成熟的技術，經歷過很長時間的市場考驗證明質量也非常好。油耗還不高，跟2.0的油耗沒多大差別。

2.5L的加速表現為0-100公里在10秒以內，而2.0L需要12秒左右，不要小看這2秒，加速體驗就是12秒的你會覺得很肉很慢，10秒內的會覺得差不多可以接受了，8秒內會覺得加速很快，6秒內就有跑車的感覺了。

所以，即使是舒適取向的家用轎車我也建議選0-100加速在10秒內的車，畢竟加速太慢的車“肉感”太明顯，影響駕駛體驗。

謝邀！新Teana的2.0L與2.5L車型除了發動機不一樣導致的動力扭矩引數不一樣外，其他外形內飾基本一致，我們先分別對比介紹一下這是2.0L新Teana，最大功率110千瓦、最大扭矩195牛米，匹配CVT無極變速箱，百公里加速實測9.88 秒，百公里剎車距離39.6米 ，平均綜合油耗百公里10升左右。這是2.5L新Teana，外觀標識與2.0的幾乎一樣，內飾也是大同小異，該款發動機最大功率137千瓦、最大扭矩234牛米，雖然同樣匹配CVT無極變速箱，但是它可以模擬7檔，類似手自一體的可以手動加減檔，也增加了一定的駕駛樂趣(這是2.0排量沒有的)；實測百公里加速9秒，百公里剎車距離38.9米，綜合油耗百公里10.5升左右。

透過引數和匹配設定及實測資料可以總結，如果題主買車只是為了家用，對操控駕駛樂趣及加速沒有什麼要求那就省點錢買2.0的Teana就夠用了；如果題主有一些駕駛操作慾望那我就推薦2.5的新Teana，加速上快了一秒不說，模擬7檔的設定，手動降兩檔的情況下還是可以帶來推背感的，加上日產的懸掛調校偏舒適，開起來還是沒有脫離日產“大沙發”的範疇！謝謝閱讀，希望可以幫到您，也歡迎各位看官留言評論。

Teana作為一款經典的中級車，一直深受國內消費者的喜愛。對於購車時選擇2.0L還是2.5L的發動機這個問題，個人認為能接受這個差價的情況下，強烈建議選擇2.5L的。至於原因，主要是以下幾個方面：

一、動力儲備

Teana這款車本來就是以家用舒適為主要取向，因此不論是2.0還是2.5的比起其它一眾競爭對手的1.5T和2.0T的動力儲備都沒有太大優勢。而且對於一款車重近1.5噸的車型來講，2.0L的動力僅150馬力，百公里加速要將近12S，這種駕駛體驗非常不好，更何況是在滿載的情況下。因此，建議選擇2.5L的版本，駕駛起來也更加得心應手。

二、配置差異

以2.0L的智尚版和2.5L的尊享版為例，不僅是動力的較大差異，更多的是各種舒適性配置的區別。比如：全景攝像頭、記憶座椅、前排座椅通風加熱、GPS定位等，各重要的是多了BOSE音響，這對於愛好音樂和對音質有追求的朋友來講，可謂是提升駕乘體驗的一項利器。

還有一些細節是文字無法直觀描述的，而車身上的區別又非常明顯，比如後視鏡記憶功能等。

三、油耗

很多人認為排量低了就油耗低，這種說法其實並不是非常準確。在車輛負載較大或者急加速時，低排量的發動機需要更高的轉速和給油，油耗反而會比大排量的高。而且日產的優惠控制一直非常優秀，這個方面不用太過擔心。

綜合以上因素，建議選擇2.5L排量的車型。

這個就牽扯到大多數人的選車誤區，認為小排量的車就一定省油，所以現在大部分人喜歡買1.5t這樣甚至更小排量的車，說是這樣省油，其實不然，這樣只是小馬拉大車，懂我意思吧，那麼點排量拉那麼重的車，油耗自然上去。說說Teana，這是我坐過50w之內最舒服的車，移動沙發這個名號給的沒錯，坐上去你會有陷下去的感覺，懸架調的也軟，在選2.0和2.4時候，資金充裕的話去選2.4的，因為2.4其實比2.0的省油。當然2.0也沒毛病 最後祝 劇友新年快樂！買的自己喜歡的車！