在國內汽車市場，總有幾對車型由於定位、品牌、價格等諸多因素相似，而導致車輛彼此之間的形成激烈的競爭。消費者在選擇汽車的時候，往往也會由於兩款車的不同優勢而陷入糾結之中，比如讓很多消費者喜愛卻不知道如何抉擇的長安CS75和吉利博越就是這樣一對冤家，那麼相比長安CS75，號稱最美中國產SUV的吉利博越怎麼樣呢?說實話長安CS75在多方面只比吉利博越好一點。

　　吉利博越怎麼樣?CS75價格低一點

　　吉利博越由於推出博越PRO版本，所以博越新款車型目前只有2款車型，指導價格為10.78萬和11.98萬;而長安CS75的可選擇性則更多，19款和20款車型的指導價格為9.58萬-14.68萬。不論是終端優惠前後，長安CS75在價格方面都有著絕對優勢。對於在意價格的消費者而言，長安CS75雖然只是便宜了一點，但是卻將競爭力大幅提升。

　　吉利博越怎麼樣?CS75設計巧一點

　　吉利博越一直以高顏值著稱，而長安汽車在外觀設計上其實並不是特別出眾，但是長安CS75的設計卻跟討巧一些，因為長安更知道消費者想要什麼。前連上，長安CS75透過大面積的鍍鉻裝飾以及犀利的大燈讓這款車變得更加大氣、硬派，側面透過線條勾勒出肌肉感，尾部又採用辨識度價高的貫穿式尾燈，整體讓這款車變得更加符合時下乃至未來的審美，而且讓這款車變得更耐看，這點就不是吉利博越可以比擬的。

　　吉利博越怎麼樣?CS75配置高一點

　　配置方面其實兩款車都不算低，但是CS75還是略高一點，比如在中控大屏方面，長安CS75上採用的是10.25英寸的中控觸控式螢幕，且全系標配;而博越8英寸中控屏是除了入門車型外都配備了，兩款車一對比又有差距了。至於其他方面，長安CS75還多配備APA 4.0代客泊車系統，讓停車問題不再困擾新手。並且長安CS75還搭載了ACC全速自適應巡航系統，重點是該功能創新實現語音控制車速功能，只需說一聲“小安，你好”並報上車速，即可完成限速設定。

　　吉利博越怎麼樣?CS75油耗低一點

　　而最後要說的動力系統方面，也是壓垮駱駝的最後一棵稻草，長安CS75採用的發動機是獲得過“2018年度中國十佳發動機”稱號的新款藍鯨1.5TGDI直噴增壓發動機，匹配日本原裝進口的愛信6AT變速箱，不論是動力性還是燃油經濟性，表現都更加出色。而吉利博越搭載的1.8TD發動機雖然獲得過2015年“中國十佳發動機“稱號，但是並沒有

現在長安推出雙離合變速箱是沒有辦法的事情，並且現在所有車企都是在慢慢向雙離合轉型，那麼雙離合變速箱真的那麼好嗎？這個其實也沒有統一的答案，它的優勢是在於成本低，而不是在於穩定性，因為穩定性方面肯定是沒辦法和At變速箱相比的。

1 、為什麼長安汽車現在也往雙離合變速箱走呢？

因為愛信廠家實在是店大欺客，其實長安在很早之前就想跟愛信籤一個長期無限量供貨的協議，但愛信人家要的是全球市場，而非中國市場，所以它的東西要供給全球，東西沒那麼多，長安沒辦法只能用自己的雙離合變速箱，畢竟研發雙離合難度等等是比較低的。

2、溼式雙離合 乾式雙離合

離合並不是說不好，而是時代的產物，由於傳統at的成本高，cvt雖然經濟，但承受的扭距不高，造就了它的產生。這麼說吧，雙離合它的優點，就 是成本低，傳動快，承受的扭距大，所以高檔效能車，你看到都是實用雙離合。但它在設計上有一定的缺陷，那就是發熱量大，會造成一定的後果，也就是發生故障。當然雙離合還是有兩種型別的，一種是溼式，一種是乾式，溼式很好的解決了發熱問題，但也帶來了另一個問題就是容易打滑的問題。乾式就是發熱問題造成的故障率。由於成本低，其次人們看到高檔車都是實用它，所以目前很多車商都開發實用它

3、易出故障

由於雙離合採用了電腦控制，屬於一款智慧型變速器，它在升降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成升降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。

雙離合變速器的優點：

1、換擋快

雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，透過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。

2、省油

雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

雙離合故障率肯定要高於At CVT 的，同排量車型 在加速 油耗 反面要優於At cvt變速箱 雙離合變速箱 大眾品牌還是走在市場前列的 可以參考大眾變速箱的市面反饋

雖然雙離合起步偶爾會出現比較輕微的頓挫，及時給油就沒事。總體來說換擋平順，動力充沛的情況下兼備了更好的燃油經濟性，使得油耗更低。總之要是想開得爽，駕駛比較激進，可以考慮雙離合；AT缺點油耗會略高一點點，優點在於耐用，堵車和激烈駕駛都不怎麼傷車，要是平時開車堵車的情況比較多，那還是上AT吧。還有就是換擋邏輯問題，常出現在加速再減速或減速再加速這種情況（試駕的時候可以試一下）無論雙離合還是AT，調教不好都會出現這個問題，類似於手動擋正常行駛突然降擋，發動機轉速與汽車速度不匹配導致的。