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  • 1 # 小周品車

    汽車新零售由主要體現以下方面:1.銷售途徑上,原來一般在汽車4S店買車,新零售下,越來越多的電商平臺將會實現網上賣車;2.覆蓋範圍上,越來越多的汽車服務商將覆蓋到三、四、五線城市;3.汽車服務上,不只是買車、賣車、維修等服務,還包括汽車金融、汽車生活等更多汽車使用者服務。

  • 2 # 康有為丨3號色

    汽車新零售不也是一樣的,線上下單,線下體驗。多了幾個連線入口而已。

    以前買車,無非是4s店貿易公司,前衛一點的,上汽車之家,易車等。

    現在京東淘寶等各種平臺都可以。價格更實惠。服務更好,分期更長,貸款更優。但大部分都是些特價車,合作車或低價車。想要有更多的選擇。還是去4s店更好!

    睡覺,我自己都沒車,在這瞎扯淡。我家就一輛小黃車和一輛哈羅車。

  • 3 # 汽車系超老師

    這個時代發展太快了,總是新概念新事物出現,新零售首次見於2016年,馬雲提出。隨後在各行各業迅速開花結果,如果與汽車相結合的話,新零售具有以下特徵:

    相比於傳統的汽車買賣,新零售改變了方式

    原來買東西是我們錢貨兩清,而新零售給你提供了一種思路:融資買車。

    你有沒有錢都不要緊,我們給你出錢買車,你給我還錢,說白了就是融資租賃的一個形式。

    相比於傳統方法,在這種方式下,你與出資方債務具有持續性,汽車物權也不屬於你,在你換完貸款前,更像一個租車的。

    直至貸款還清,物權才發生轉移。

    這種方式,降低了汽車購買的門檻,還是建議人們量力而行。

    因為這說到底是一種金融交易方式,物權不像傳統方式一樣清晰,

    交易中間涉及多項專業、又具有有傾向的條款設計,

    一般沒有接受過專業培訓的人,很容易被忽悠。

    相比於傳統買賣,新零售引入了網際網路

    現在的以租代購的網際網路公司很多,不是沒有實體店,而是這種方式的獲取,人們大多透過網羅搜尋獲得,所以實體店不具備業務展開的便利性。

    一個營銷到位的網際網路公司,直接面向全國,可以短期內獲取大量的使用者諮詢。

    汽車新零售的挑戰

    說得再多,汽車新零售畢竟還是降低了汽車的購買門檻,在促進消費、滿足使用者購車需求上是有著積極影響的,但是我們也要看到,他也存在著一些缺陷,比如:

    沒有渠道優勢,購車成本高

    即便是新零售,依然要去4S店買車,購置成本略高,再加上融資的相關手續費或者利息,最終汽車售價高出不少。

    總結

    新零售說白了就是基於“網際網路+”的一種貸款形式,我們不能否認它的優勢,但是所籤條款必然有坑,還希望金融小白謹慎選擇。

  • 4 # biu42855

    簡單說汽車新零售就是顛覆傳統電商,一種只適合汽車銷售的模式。因為汽車是線下體驗極重的一種商品,線下店和直面客戶的導購是非常必要的銷售環節,純線上的電商模式已經被證明不適合新車銷售,而2018年開始大熱的線上線下結合的“新零售”模式恰恰無比適合新車電商,可參考智信通,他們把這種汽車新零售模式發揮得淋漓盡致,在行業內做得較有水平的。

  • 5 # 車天下一8667905565

    很多人對汽車新零售不瞭解,畢竟這是未來形態。

    汽車新零售,是汽車流通的未來模式,汽車流通最早是省代模式,後面被更高效的市代4s店取代,減少省代環節。而汽車市場現在主要增量在縣鎮,市場急需更高效的流通模式,就是直達縣鎮的汽車新零售。

    汽車流通將會產生比較厲害的流通品牌,就像家電中的國美蘇寧京東一樣,汽車新零售平臺直鏈渠道和使用者,渠道智慧店小而全的就在使用者身邊,為使用者提供更便捷透明省心的租車/買車/用車一站式服務解決方案。

    我在主機廠、新零售、汽車出行做過,自己創辦縣鎮店,因此是汽車新零售中最瞭解縣鎮市場,是縣鎮中最懂汽車新零售的。

  • 6 # 三十問車

    所有的“新”都是與舊相對。理解汽車新零售,可以將它與傳統汽車銷售方式進行對比。傳統汽車銷售是金字塔的樣式,最頂端的是主機廠,其次是授權經銷商、大使用者;在授權經銷商之下可以是終端消費者,也可以是二網渠道,二網和消費者之間還有若干的資源公司、汽貿店。在這個體系裡,最容易被人關注的是主機廠和經銷商,經銷商的日常經營、加盟、退網對主機廠都有很大的影響,與此同時從經銷商賣出去的車子也是主機廠的主要銷售渠道。

    而在傳統汽車銷售的另一條線上,市場並不是那麼規範化。大大小小的資源公司、汽貿店並不受主機廠銷售區域的制約,而通常每個區域的車市行情又有很大的不同,這也導致了在這一塊市場資訊不透明,價格差異很大,假如消費者只是看價格買車,事實上,這很容易被坑,因此不規範、非標準化的敬業也對當地經銷商經營和廠方有不小的影響。

    在傳統汽車經銷模式中,從廠方到消費者有一段長長的距離,而汽車新零售要做的就是縮短中間的環節,加強品牌與消費者的溝通,這其中包括市場營銷的接觸、也有銷售層面。比較流行的汽車新零售模式有透過網際網路,品牌方/經營方直接觸達消費者,典型的例子有車享、花生好車、瓜子、好車易賣等,不僅為消費者/小車商提供車源,還可以提供金融類服務;另一種模式主要在造車新勢力中比較盛行,透過自建銷售網路對話消費者,例如威馬、特斯拉建立體驗店。透過線上app預約試駕、約定車輛,線上下門店交車,省去了中間不少環節,交易更加透明。

    總的來說,汽車新零售是一種新的汽車交易生態,它是對傳統交易方式的補充和完善,未來這兩種方式將一直並存。

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