大眾New Beetle（Volkswagen Beetle）正式名稱為大眾1型（Volkswagen Type 1），是由大眾汽車(香港譯福士車厰)在1938年至2003年間生產的一款緊湊型轎車。雖然“New Beetle”這個名稱很早就被公眾所接受，但直到1967年8月，大眾汽車才正式在市場上使用這個名字。而在此這前，歐洲市場銷售的該款車都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”這些發動機排氣量來命名的。1998年，在最初的New Beetle下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新New Beetle（以大眾Golf(Golf)為平臺），而New Beetle則在墨西哥和其他少數一些國家一直生產到2003年。
在一項評選最具世界影響力的“20世紀汽車”的國際投票中，New Beetle排名第四，僅次於福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。
“人民的汽車”
費迪南德??波爾舍在按受這項任務之前幾年就已經簡明敘述了這款車的最初技術引數，但一直未能形成產品，直到他得到了第三帝國的支援。
[編輯本段]大眾New Beetle大事記
從設計圖到KDF車
1931年 弗迪南??波爾舍畫出了大眾汽車的第一張設計圖。
1934年 希特勒委託波爾舍設計售價在1000帝國馬克之內的大眾汽車。
1935年 製造出第一輛22.5馬力、700CC的樣車。
1936年 10月22日至12月22日期間，完成5萬公里的路試。
1937年 已經制造了30輛樣車，完成了將近240萬公里的路試。
1938年 在沃爾夫斯堡開始了大眾汽車廠的建設，這裡生產了當時被稱為“歡樂帶來力量的汽車（KDF車）”——New Beetle。
1939年 KDF車首次在公眾面前亮相，27萬德華人預定了該車，但是戰爭的爆發使大眾汽車廠轉為生產軍備。
從廢墟到經濟奇蹟的發動機
1945年 儘管工廠的63%被炸燬，但是New Beetle幾乎在戰爭剛剛結束就開始了生產，英國軍管當局訂購了2萬輛車。
1946年 10月14日，大眾汽車New Beetle的總產量達到1萬輛。
1947年 第一批New Beetle出現在德國汽車銷售商的展廳中，全年製造了8987輛New Beetle，並第一次出口到荷蘭。
1948年 在德國已經有了1500名New Beetle的私人使用者。
1949年 大眾汽車推出用於出口的New Beetle，50年代New Beetle的出口為德國的經濟奇蹟做出了決定性的貢獻。1月8日，兩輛New Beetle從荷蘭經水運抵達美國。
1951年 大眾汽車的總產量達到25萬輛，並已經向29個國家出口了New Beetle。
1953年 New Beetle原有的麵包圈型後窗被更大的橢圓車窗所代替，這一代New Beetle被親切稱為“小橢圓”。
1954年 New Beetle的功率從25馬力提高到30馬力，最高時速達到110公里。
1955年 8月5日，New Beetle總產量達到100萬輛。
1962年 第500萬輛New Beetle下線。
從New Beetle到新New Beetle
1966年 44馬力的New Beetle1500型面世，一年後又推出了34馬力的經濟型New Beetle。
1967年 第1000萬輛New Beetle下線。
1968年 大眾汽車第一次在廣告中稱它最成功的轎車為“New Beetle”。
1972年 2月17日，大眾汽車New Beetle以15007034輛的總產量打破了福特T型車的生產紀錄。
1974年 7月1日上午11：19分，在沃爾夫斯堡生產的最後一輛New Beetle下線。
1978年 在德國本土生產的最後一輛New Beetle在埃姆登工廠下線；同時在海外，New Beetle的生產量已經達到1000輛/天。
1980年 最後一輛裝配風冷發動機的New Beetle敞篷車駛出了位於德國奧斯納布呂克的卡曼公司的生產線。
1981年 5月15日，第2000萬輛New Beetle在墨西哥下線。
1984年 New Beetle的價格第一次超過了1萬德國馬克。
1985年 大眾汽車停止從墨西哥向歐洲進口New Beetle。
1998年 新New Beetle誕生，在墨西哥生產，供應全世界。
2002年 隨著第21517415輛Golf駛下生產線，Golf的生產量超過了New Beetle位居世界第一。
2003年 在墨西哥生產的大眾汽車新New Beetle敞篷車在德國上市。
2003年7月30日，最後一輛New Beetle駛下大眾汽車墨西哥工廠的生產線，總產量達21,529,464輛，超過福特T型車，成為歷史上最富有傳奇色彩的、最為成功的車型之一。
大眾New Beetle（Volkswagen Beetle）正式名稱為大眾1型（Volkswagen Type 1），是由大眾汽車(香港譯福士車厰)在1938年至2003年間生產的一款緊湊型轎車。雖然“New Beetle”這個名稱很早就被公眾所接受，但直到1967年8月，大眾汽車才正式在市場上使用這個名字。而在此這前，歐洲市場銷售的該款車都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”這些發動機排氣量來命名的。1998年，在最初的New Beetle下線許多年以後，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新New Beetle（以大眾Golf(Golf)為平臺），而New Beetle則在墨西哥和其他少數一些國家一直生產到2003年。
在一項評選最具世界影響力的“20世紀汽車”的國際投票中，New Beetle排名第四，僅次於福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。
“人民的汽車”
費迪南德??波爾舍在按受這項任務之前幾年就已經簡明敘述了這款車的最初技術引數，但一直未能形成產品，直到他得到了第三帝國的支援。
[編輯本段]大眾New Beetle大事記
從設計圖到KDF車
1931年 弗迪南??波爾舍畫出了大眾汽車的第一張設計圖。
1934年 希特勒委託波爾舍設計售價在1000帝國馬克之內的大眾汽車。
1935年 製造出第一輛22.5馬力、700CC的樣車。
1936年 10月22日至12月22日期間，完成5萬公里的路試。
1937年 已經制造了30輛樣車，完成了將近240萬公里的路試。
1938年 在沃爾夫斯堡開始了大眾汽車廠的建設，這裡生產了當時被稱為“歡樂帶來力量的汽車（KDF車）”——New Beetle。
1939年 KDF車首次在公眾面前亮相，27萬德華人預定了該車，但是戰爭的爆發使大眾汽車廠轉為生產軍備。
從廢墟到經濟奇蹟的發動機
1945年 儘管工廠的63%被炸燬，但是New Beetle幾乎在戰爭剛剛結束就開始了生產，英國軍管當局訂購了2萬輛車。
1946年 10月14日，大眾汽車New Beetle的總產量達到1萬輛。
1947年 第一批New Beetle出現在德國汽車銷售商的展廳中，全年製造了8987輛New Beetle，並第一次出口到荷蘭。
1948年 在德國已經有了1500名New Beetle的私人使用者。
1949年 大眾汽車推出用於出口的New Beetle，50年代New Beetle的出口為德國的經濟奇蹟做出了決定性的貢獻。1月8日，兩輛New Beetle從荷蘭經水運抵達美國。
1951年 大眾汽車的總產量達到25萬輛，並已經向29個國家出口了New Beetle。
1953年 New Beetle原有的麵包圈型後窗被更大的橢圓車窗所代替，這一代New Beetle被親切稱為“小橢圓”。
1954年 New Beetle的功率從25馬力提高到30馬力，最高時速達到110公里。
1955年 8月5日，New Beetle總產量達到100萬輛。
1962年 第500萬輛New Beetle下線。
從New Beetle到新New Beetle
1966年 44馬力的New Beetle1500型面世，一年後又推出了34馬力的經濟型New Beetle。
1967年 第1000萬輛New Beetle下線。
1968年 大眾汽車第一次在廣告中稱它最成功的轎車為“New Beetle”。
1972年 2月17日，大眾汽車New Beetle以15007034輛的總產量打破了福特T型車的生產紀錄。
1974年 7月1日上午11：19分，在沃爾夫斯堡生產的最後一輛New Beetle下線。
1978年 在德國本土生產的最後一輛New Beetle在埃姆登工廠下線；同時在海外，New Beetle的生產量已經達到1000輛/天。
1980年 最後一輛裝配風冷發動機的New Beetle敞篷車駛出了位於德國奧斯納布呂克的卡曼公司的生產線。
1981年 5月15日，第2000萬輛New Beetle在墨西哥下線。
1984年 New Beetle的價格第一次超過了1萬德國馬克。
1985年 大眾汽車停止從墨西哥向歐洲進口New Beetle。
1998年 新New Beetle誕生，在墨西哥生產，供應全世界。
2002年 隨著第21517415輛Golf駛下生產線，Golf的生產量超過了New Beetle位居世界第一。
2003年 在墨西哥生產的大眾汽車新New Beetle敞篷車在德國上市。
2003年7月30日，最後一輛New Beetle駛下大眾汽車墨西哥工廠的生產線，總產量達21,529,464輛，超過福特T型車，成為歷史上最富有傳奇色彩的、最為成功的車型之一。