《道路交通安全法實施條例》對“掉頭”的法律界定較為模糊，關於掉頭的規定僅百餘字：機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。
機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉標誌、標線的地點，禁止掉頭；在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉標誌、標線的地點，可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛透過。
擴充套件資料：
注意事項
地點選擇；方式選擇（含擋位、方向運用）；擋位選擇；轉向燈運用；掉頭的連續性（在條件許可的情況下是否連續性）。
對於具體的地點選擇，又要注意以下事項：
1.有掉頭燈的路口
無論什麼樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側。
2.無掉頭燈有左轉燈的路口
一般來說，只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行掉頭。
3.黃色網格區域
黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行掉頭。
曾有司機因在黃色網格線上停車被交管部門處罰，司機告上法院，最後被駁回。一時，司機行車時遇到網格線，儘量退避三舍。交管部門特別指出在黃色網格線內，如果路中間沒有隔離護欄，就意味著“允許掉頭”。
4.禁止左轉路口
設有禁止左轉標誌的路口不能左拐，從掉頭的動作來看，也要先經歷左轉的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉和掉頭十分相近需要要佔據對面車道，因此禁左路口同樣禁止掉頭。
5.斑馬線區域
有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般並沒有禁止掉頭標識，但是這種區域等同於人行道，是絕對不允許掉頭的。
6.最左側車道只有直行箭頭
一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標誌也是不能進行掉頭的。
如果您因為身處的城市不同覺得有所差異也沒關係，您只需要把握一些關鍵點，其一，嚴格按照有交通標識的指示掉頭；其二，沒有禁止掉頭標示的情況下可在不干涉其他車輛正常通行及保證安全的前提下掉頭；一般而言，做到上面兩點基本很大程度上避免違規。
《道路交通安全法實施條例》對“掉頭”的法律界定較為模糊，關於掉頭的規定僅百餘字：機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。
機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉標誌、標線的地點，禁止掉頭；在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉標誌、標線的地點，可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛透過。
擴充套件資料：
注意事項
地點選擇；方式選擇（含擋位、方向運用）；擋位選擇；轉向燈運用；掉頭的連續性（在條件許可的情況下是否連續性）。
對於具體的地點選擇，又要注意以下事項：
1.有掉頭燈的路口
無論什麼樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側。
2.無掉頭燈有左轉燈的路口
一般來說，只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行掉頭。
3.黃色網格區域
黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行掉頭。
曾有司機因在黃色網格線上停車被交管部門處罰，司機告上法院，最後被駁回。一時，司機行車時遇到網格線，儘量退避三舍。交管部門特別指出在黃色網格線內，如果路中間沒有隔離護欄，就意味著“允許掉頭”。
4.禁止左轉路口
設有禁止左轉標誌的路口不能左拐，從掉頭的動作來看，也要先經歷左轉的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉和掉頭十分相近需要要佔據對面車道，因此禁左路口同樣禁止掉頭。
5.斑馬線區域
有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般並沒有禁止掉頭標識，但是這種區域等同於人行道，是絕對不允許掉頭的。
6.最左側車道只有直行箭頭
一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標誌也是不能進行掉頭的。
如果您因為身處的城市不同覺得有所差異也沒關係，您只需要把握一些關鍵點，其一，嚴格按照有交通標識的指示掉頭；其二，沒有禁止掉頭標示的情況下可在不干涉其他車輛正常通行及保證安全的前提下掉頭；一般而言，做到上面兩點基本很大程度上避免違規。