關於這兩個車，其實我並不覺得有什麼可糾結的，因為各自的特色都很明顯，完全是兩種風格的車型，兩個車搭載的動力系統也完全不一樣。
1.8T版本配備的是渦輪增壓發動機和7檔的雙離合，發動機最大功率和扭矩是140KW/320N.m；
2.5L版本是自然吸氣發動機和CVT無級變速器，發動機最大功率和扭矩是150KW/250N.m；
除此動力系統之外，兩個版本其他的配置幾乎完全一致，因此弄清楚這兩種動力系統有何特色，就知道自己想要哪款了。
首先從技術特點理論介紹下這兩款發動機：
2.5L版本配備的是V6 FSI自然吸氣發動機。這臺2.5L V6發動機兩側氣缸呈90度夾角，是從2.8L V6 FSI直噴發動機，透過改變行程大小和缸徑，縮缸而來的。
這臺發動機另一個代號是FSI，全稱是Fuel Stratified Injection直噴發動機，能夠實現分層燃燒的發動機。進入發動機的汽油會透過高壓霧化，透過直噴噴油器噴入氣缸，而不是之前的歧管噴射。
FSI除了直噴，還有一個特色就是燃油分層實現稀薄燃燒，噴入氣缸的燃油能夠透過對噴油時刻的控制，來達到燃料分層，分層是指火花塞周圍混合氣濃度高，往四周濃度低，濃度呈傘狀分佈，最終實現稀薄燃燒的目的
直噴和分層燃燒是這臺2.5L FSI發動機的特色，兩者結合能夠帶來比同排量發動機更低的油耗，以及在低負荷時較低的排放水平。
1.8T版本配備的是TFSI四缸發動機，燃油噴射方式為混合噴射，屬於EA888系列的一員。
EA888屬於奧迪設計和生產，全係為直列三缸機和四缸機，取代了之前的EA113發動機，同時多了很多的技術突破，新加入了分層燃燒，可變氣門正時，以及混合噴射等技術。EA888現有1.8T和2.0T兩個型號，動力水平從111Kw到223Kw不等。
這款1.8T的發動機採用的是第三代EA888系列產品，同時有缸內直噴和歧管噴射，比第二代的2.0T版本動力更加強勁，排量反而降低了，動力還要高出10馬力。
這臺發動機最大的技術特點是混合噴射，之前在豐田D4S發動機上也有類似的技術，即透過缸內直噴噴油器和進氣道噴油器協同一起實現多種燃燒方式。缸內直噴屬於下圖中的高壓噴射，進氣道噴射屬於下圖種的低壓噴射。
在低負荷時，發動機可以使用歧管噴射，降低排放，提高燃油經濟性；而高負荷時更多采用缸內直噴，保證動力輸出。其餘工況，根據需求，ECU會控制兩種噴射方式的佔比達到控制燃燒的目睹。
從技術特點上，兩個發動機大不一樣，下面我從車輛表現來分析下這兩種截然不同的動力系統有何區別：
動力效能
選擇1.8T的優點是動力強，雖然1.8T的功率小於2.5L，但是也就10KW的差距，並不明顯；但是扭矩相差就比較大了，最大扭矩1.8T比2.5L多了70牛米，動力方面1.8T顯著強於2.5L自然吸氣。官方0-100km/h加速時間，1.8T也比2.5L快了0.4s，這也是1.8T加速效能強於2.5L的表現之一。
油耗
兩款車油耗差距挺大，工信部百公里油耗1.8T是6.5L/100km；而2.5L百公里油耗是7.6L/100km。
除了發動機本身，造成油耗差距較大的重要原因是兩款車型車重的差距。發動機行業內有個普遍的認識就是：加上一堆節油的騷操作還不如減輕整車重量來得快。1.8T版本比2.5L版本輕了50kg，差不多是一個成年人的體重，車重與節油是成正比而且是立竿見影的。
之所以1.8T款要比2.5L輕不少，我相信渦輪增壓的功勞不少。
渦輪增壓的好處就是能夠使發動機做小(Downsizing)，實現小排量就能夠有大排量自然吸氣發動機的動力輸出，這樣發動機就能夠減少缸數（從6缸到4缸），體積縮小，自然車重也隨之減輕，帶來油耗的降低。
駕駛性
駕駛性而言，奧迪的2.5L版本要比1.8T版本好。
首先，2.5L版本是自然吸氣發動機，沒有渦輪，動力輸出很線性，踩下油門起步時，動力隨時能夠響應到位；而渦輪增壓發動機總免不了有一點渦輪遲滯的存在，所有的渦輪發動機都會有這個現象，起步或者加速需要踩更多的油門才能夠響應駕駛員需求。
其次，2.5L款是V6發動機，而1.8T款是L4四缸機，在我之前的回答裡提到過，6缸機是所有形式的發動機裡最為平順的，這是他天然的優勢，六缸機的慣性力及慣性力矩都抵消了，但是四缸機就不一樣，還有二階的慣性力沒有能夠被抵消。所以在抖動，噪音方面，六缸機會好於四缸機。
再者，2.5L版本是CVT的變速箱，而1.8T版本是雙離合的變速箱。駕駛性方面，CVT是優於雙離合變速箱的。
CVT變速箱的特點是沒有固定的傳動比，僅僅是將兩個滑輪和一條鋼帶組合在一起實現了連續變化的傳動比，因此汽車加速時及其平順，不會有固定傳動比變速箱的那種換擋頓挫的感覺；另外，CVT變速箱結構非常簡單，故障率很低，這對於後期保養來說少去了意想不到的支出。
總結：
奧迪A6L的兩款車型，1.8T和2.5L動力形式上大不一樣，但是外形，內外飾基本一致。如果你偏重於動力水平，其實可以選擇1.8T；如果你偏重於舒適和駕駛性，2.5L又是個不錯的選擇。兩款車各有各的好，各取所需咯。
關於這兩個車，其實我並不覺得有什麼可糾結的，因為各自的特色都很明顯，完全是兩種風格的車型，兩個車搭載的動力系統也完全不一樣。
1.8T版本配備的是渦輪增壓發動機和7檔的雙離合，發動機最大功率和扭矩是140KW/320N.m；
2.5L版本是自然吸氣發動機和CVT無級變速器，發動機最大功率和扭矩是150KW/250N.m；
除此動力系統之外，兩個版本其他的配置幾乎完全一致，因此弄清楚這兩種動力系統有何特色，就知道自己想要哪款了。
首先從技術特點理論介紹下這兩款發動機：
2.5L版本配備的是V6 FSI自然吸氣發動機。這臺2.5L V6發動機兩側氣缸呈90度夾角，是從2.8L V6 FSI直噴發動機，透過改變行程大小和缸徑，縮缸而來的。
這臺發動機另一個代號是FSI，全稱是Fuel Stratified Injection直噴發動機，能夠實現分層燃燒的發動機。進入發動機的汽油會透過高壓霧化，透過直噴噴油器噴入氣缸，而不是之前的歧管噴射。
FSI除了直噴，還有一個特色就是燃油分層實現稀薄燃燒，噴入氣缸的燃油能夠透過對噴油時刻的控制，來達到燃料分層，分層是指火花塞周圍混合氣濃度高，往四周濃度低，濃度呈傘狀分佈，最終實現稀薄燃燒的目的
直噴和分層燃燒是這臺2.5L FSI發動機的特色，兩者結合能夠帶來比同排量發動機更低的油耗，以及在低負荷時較低的排放水平。
1.8T版本配備的是TFSI四缸發動機，燃油噴射方式為混合噴射，屬於EA888系列的一員。
EA888屬於奧迪設計和生產，全係為直列三缸機和四缸機，取代了之前的EA113發動機，同時多了很多的技術突破，新加入了分層燃燒，可變氣門正時，以及混合噴射等技術。EA888現有1.8T和2.0T兩個型號，動力水平從111Kw到223Kw不等。
這款1.8T的發動機採用的是第三代EA888系列產品，同時有缸內直噴和歧管噴射，比第二代的2.0T版本動力更加強勁，排量反而降低了，動力還要高出10馬力。
這臺發動機最大的技術特點是混合噴射，之前在豐田D4S發動機上也有類似的技術，即透過缸內直噴噴油器和進氣道噴油器協同一起實現多種燃燒方式。缸內直噴屬於下圖中的高壓噴射，進氣道噴射屬於下圖種的低壓噴射。
在低負荷時，發動機可以使用歧管噴射，降低排放，提高燃油經濟性；而高負荷時更多采用缸內直噴，保證動力輸出。其餘工況，根據需求，ECU會控制兩種噴射方式的佔比達到控制燃燒的目睹。
從技術特點上，兩個發動機大不一樣，下面我從車輛表現來分析下這兩種截然不同的動力系統有何區別：
動力效能
選擇1.8T的優點是動力強，雖然1.8T的功率小於2.5L，但是也就10KW的差距，並不明顯；但是扭矩相差就比較大了，最大扭矩1.8T比2.5L多了70牛米，動力方面1.8T顯著強於2.5L自然吸氣。官方0-100km/h加速時間，1.8T也比2.5L快了0.4s，這也是1.8T加速效能強於2.5L的表現之一。
油耗
兩款車油耗差距挺大，工信部百公里油耗1.8T是6.5L/100km；而2.5L百公里油耗是7.6L/100km。
除了發動機本身，造成油耗差距較大的重要原因是兩款車型車重的差距。發動機行業內有個普遍的認識就是：加上一堆節油的騷操作還不如減輕整車重量來得快。1.8T版本比2.5L版本輕了50kg，差不多是一個成年人的體重，車重與節油是成正比而且是立竿見影的。
之所以1.8T款要比2.5L輕不少，我相信渦輪增壓的功勞不少。
渦輪增壓的好處就是能夠使發動機做小(Downsizing)，實現小排量就能夠有大排量自然吸氣發動機的動力輸出，這樣發動機就能夠減少缸數（從6缸到4缸），體積縮小，自然車重也隨之減輕，帶來油耗的降低。
駕駛性
駕駛性而言，奧迪的2.5L版本要比1.8T版本好。
首先，2.5L版本是自然吸氣發動機，沒有渦輪，動力輸出很線性，踩下油門起步時，動力隨時能夠響應到位；而渦輪增壓發動機總免不了有一點渦輪遲滯的存在，所有的渦輪發動機都會有這個現象，起步或者加速需要踩更多的油門才能夠響應駕駛員需求。
其次，2.5L款是V6發動機，而1.8T款是L4四缸機，在我之前的回答裡提到過，6缸機是所有形式的發動機裡最為平順的，這是他天然的優勢，六缸機的慣性力及慣性力矩都抵消了，但是四缸機就不一樣，還有二階的慣性力沒有能夠被抵消。所以在抖動，噪音方面，六缸機會好於四缸機。
再者，2.5L版本是CVT的變速箱，而1.8T版本是雙離合的變速箱。駕駛性方面，CVT是優於雙離合變速箱的。
CVT變速箱的特點是沒有固定的傳動比，僅僅是將兩個滑輪和一條鋼帶組合在一起實現了連續變化的傳動比，因此汽車加速時及其平順，不會有固定傳動比變速箱的那種換擋頓挫的感覺；另外，CVT變速箱結構非常簡單，故障率很低，這對於後期保養來說少去了意想不到的支出。
總結：
奧迪A6L的兩款車型，1.8T和2.5L動力形式上大不一樣，但是外形，內外飾基本一致。如果你偏重於動力水平，其實可以選擇1.8T；如果你偏重於舒適和駕駛性，2.5L又是個不錯的選擇。兩款車各有各的好，各取所需咯。