可以！

這些直升機有俄羅斯的M26.美國的起重直升機！

汶川地震M26把十幾噸重的挖掘機吊運進搶險工地現場！就是證明。

普通的直升機吊10噸鋼樑是吊不起的，有些直升機連1噸都吊不動。不過直升機家族裡的巨無霸們吊10噸鋼樑是沒什麼問題的。

美國的CH-54直升機是絕沒有問題的，它生來就是載重和起吊直升機，就連名字都是“空中起重機”，減去空重，載重量差不多剛好就是10噸左右，實際起吊可以倒15噸以上。

一架支奴幹差不多也有10噸多的重量，這張圖已經證明了CH-54的起吊能力。

如今CH-54已經從戰場上退役，投入到民用市場中，中國的電網架設它可是出了力的。

配合雙機起吊，再重許多的東西都不在話下。

CH-47“支奴幹”也是著名的載重能手，它能吊掛10627公斤的重量，一次整機拖走一個排的兵力。10噸達標了。

支奴幹是美軍必不可少的重型運載工具，負擔著兩棲攻擊艦對陸突擊的功能。大炮、裝甲車、補給、彈藥和人都指望它了。

CH-53K “超級種馬”，本來這個機型就特別能拖，在升級最新型號後，它的載重達到33噸。

拖個黑鷹沒啥問題，戰場搶救現在多數情況都得找“種馬”。

米26直升機，載重20噸，蘇聯時代偉大的遺產，能裝也能拖。

巨大的機身塞卡車進去都不是難事，秉承毛子一貫的傻大黑粗做派。

防腐處理就是一個圖層，重量不大，至於你說的海上導航系統，陸地上導航雷達要比海上覆雜，海洋背景很乾淨的，直十本來就有地形匹配雷達，路上能用海上更不是問題

渦軸發動機每一臺的功率達到7330軸馬力，是直-9直升機兩臺渦軸-8的總功率1696馬力的432倍。種馬王有三臺GE38-1發動機，其總功率達到直-9的13倍！ 1臺頂4臺

可以，但是重型直升機以下就不要想了。中型直升機最大起飛重量都是10噸級，輕型是5噸級，這還包括了飛機本身的自重，根本吊不起10噸貨物。目前能夠吊起10噸鋼樑的候選直升機，或者說載重超過10噸的有這麼幾種：

CH-53E超級種馬/MH-53E 海龍CH-54 空中吊車CH-47支奴幹V-22 魚鷹Mi-26 光環

當然了，以上只是理論上具備這個能力，實際上這些直升機雖然是運輸直升機，但是也不是啥東西都能運，至少要看貨物的外形。這裡面最不挑貨物形狀的就要數那個CH-54“空中吊車”了，因為這傢伙為了能運送各種各樣的貨物，乾脆把直升機貨倉給拆了。。拆了。。。這貨在越南戰場上的時候就到處都能看見他的身影，運個裝甲車，榴彈炮，貨物，都是小意思。

春季攻勢期間給美軍陣地運送物資的CH-54

CH-54的同門兄弟，西科斯基的另一款直升機CH-53E “超級種馬”載重更大，量達到了15噸。超級種馬沒有空中吊車這麼奔放，還是保留了機艙的，而且為了運送載具，還把機艙進行了加寬。不過你說的鋼樑如果是一個整體，那麼CH-53E恐怕還是塞不進機艙的，只能進行吊運。

CH-53E “超級種馬”

CH-53E正在吊運一架報廢的AV-8B 鷂式戰機

LAV也是CH-53E運載的物件，這種輕裝甲車也有12噸

CH-47 支奴幹

CH-47支奴幹是另一種參加過越南戰爭的運輸直升機。它的雙旋翼和長長的貨倉都給人留下了深刻的印象，運輸直升機在他這裡可以算實至名歸。起初的CH-47A只有4.5噸的載重，不過隨著改進，到CH-47D已經可以載重12噸。這種飛機在中美蜜月期曾作為民用機型被中國引進。

V-22 魚鷹

V-22魚鷹直升機是波音設計的一款高速運輸直升機。波音在直升機領域屬於後起之秀，不過他們的設計可以說相當的激進，魚鷹是一款雙側旋翼的直升機/短距起降飛機 （V/STOL），也就是說魚鷹可以改變旋翼的方向，來讓自身在直升機和固定翼飛機之間轉換角色。不過當魚鷹工作在VTOL模式時，載重是達不到10噸的，因為此時其最大起飛重量僅23噸，而V-22光空中就有15噸；只有工作在STOL也就是滑跑起飛時，才可以達到27噸的最大起飛重量，載重勉強能達到10噸。

魚鷹的2種形態

米-26光環

米-26“光環”是迄今為止人類最大的直升機。它的起飛重量達到了驚人的56噸，所以吊起10噸重的鋼樑簡直是小菜一碟。米-26有40米長，貨倉長達12米，寬3.2米，高2.95～3.17米。所以對貨物的尺寸要求相當寬。這款飛機還可以運載80名全副武裝計程車兵，是個名副其實的巨無霸。唯一的缺點就是速度不夠高，時速只有255 km/h，而且升限只有5500m，但考慮到這是一款超重型直升機，倒也無可厚非。米-26採用了8片旋翼，為了造出合格的槳葉，頗費了一番心思，採用管狀鋼質大梁和數十個玻璃鋼葉型元件，葉片前緣裝有固定的鈦合金防蝕條，這樣才勉強可以保證不會折斷或變形過大。

米-26直升機，可以看到巨大的槳葉因為自重而下彎變形

美俄之所以能拿出這麼巨大的直升機，主要還是自家的渦軸發動機動力強勁，在渦軸發動機領域造詣較高，比如像米-26這種怪物，蘇聯只用了2臺發動機就搞定了動力系統，沒臺發動機功率輸出達8500KW。歐洲計劃研製的HTH重型直升機，需要用上四臺發動機才能搞定動力系統的問題，這裡就看出差距了。而在渦軸發動機領域，中國麼，還有很長一段路要走。