這個一般情況下都無非兩種說法，一種就是說為了安全，因為後排中間如果放了頭枕，會容易引起駕駛員觀察後視鏡，影響駕駛員的行車安全和判斷。

但是從滿載的情況來說，好像也不是太和道理，難道做中間那個人就不擋住駕駛員的視線了？所以這個很多人也是各種說法都有。

另為一種說法就是為了節約造車成本，這個應該是大家比較認可的，畢竟商人都是為了賺錢嘛，所以能省一點是一點，當然也有一些車是沒有省去這個的。

其實沒沒必要那麼糾結了，有就有沒有就沒有，反正又不是天天都滿載，何必管那麼多呢。有車開就是了。它就真的設計了，你就這麼用唄。

因為為什麼其他合資車就會裝那個頭枕呢？例如德系日系的大部分車型，他們在後排中央頭枕上就做的非常好，難道這些車就不考慮安全了嗎？

俗話說的好，能發財的商家永遠是研究人最透徹的，我們很多人在選車時，對後排的挑選程度遠沒有前排那麼仔細，甚至很多人壓根就想不到去看下後排是否有中央頭枕，他們更多地是關心後排地板是否有凸起（這跟我們很多車評人只提凸起不提頭枕有關係）。

而如果一個普通頭枕的成本在50塊的話，2017年通用在中國銷量就超過400萬臺，那麼光這一項通用就可以節約超過2個億的成本。

目前中國的汽車行業法規中，還沒有一條是要求汽車出廠時必須強制安裝後排中央頭枕的。既然法律法規都沒有這樣規定，那麼給你裝是情面，不裝你也無話可說。通用集團畢竟是商人，商人之間講的只有利益。

通用集團你說他們看重中國市場吧，從每年推出的車型和車型分類來看，也的確重視中國這塊大蛋糕。但如果你從細節上去深究的話，通用集團還是存在著一定的傲慢。

關於後排中央頭枕，很多車企都是在車型的價格上去區分，並選擇是否裝這個配置。而在中國銷售的中國產通用車型，卻幾乎都沒有配備這個後排中央頭枕。

別克Regal、Lacrosse、Excelle沒有，雪佛蘭Cruze、CAVALIER沒有，連凱迪拉克的XTS、XT5、CT6這些豪華車型也都沒有。而這些豪華車的後排中間並沒有配置豪華扶手或操控面板，憑啥幾十萬的車也不給按個後排中央頭枕？

不過好在越來越多的汽車廠商都開始注意到我們對汽車舒適性的需求在逐年上升，如今很多合資車也紛紛給自己加裝了這個看似不起眼的後排中間頭枕。

一、成本：羊毛出在羊身上，因此10萬元以下的車型很少配有後排中央頭枕。

二、法規：目前中國沒有對後排中間座位頭枕是否需要強制安裝做出規定，車企可以自己決定選擇。

三、對中國市場的區別對待：以通用為例，國內生產的凱迪拉克、雪佛蘭車型大多都沒配備後排中央頭枕，而進口的凱迪拉克ATS、CTS，在南韓大宇生產的Malibu、Cruze都配備了後排中央頭枕。

以前真不知道，前不久看了個凱迪拉克的評測，其中提到了廠家說法是後排中間有頭枕會影響駕駛員視線。

我就奇怪了，後排中間坐個人不是更影響駕駛員視線了？所以，根本原因應該是節省成本。

不是通用的沒有，不少車都沒有，可能原因有如下：

1.省成本；

2.安全性，中間有枕頭，影響駕駛員觀察後視線。

3.很多B級以上車的概念是坐四個人的，中間就沒有計劃坐人。