機油壓力不足，可能有以下幾個原因。

需要逐一排查，就能夠解決。

第一個，什麼事？機油泵有問題，就問問，如果不能正常的工作，就可能造成機油壓力不足。

第二個就是，機油管路內內有異物或者雜質過多阻塞油路。

第三個就是機油濾芯兒，需要更換，可能他那邊兒的，雜質已經太多，已經阻止機油正常迴圈。

第四個還有可能是機油缺失，機油量不夠，也會導致壓力不足。

最主要就是從上面四點去考慮，基本上能拍出你的故障

機油壓力偏低有很多原因，如機油泵輸出壓力不夠，油壓調節閥調整不當，洩壓彈簧過軟（多年使用的車容易出現），洩壓閥芯關閉不嚴，機油格堵塞，油路不暢，機油冷卻器堵塞，機油牌號不對，粘度過低等，最嚴重的問題是軸瓦間隙過大，這種情況一般是行駛里程接近大修里程，或輕微燒瓦的發動機，需要根據車子情況逐一排查。

直接進入主題，機油壓力不足主要是以下幾個原因。

1，油品不合格，或長時間未換機油，產生很多油膩堵塞油道，導致油壓不足。

2，機慮堵塞，導致油壓不足。

3，機油泵齒輪磨損，導致油壓不足。

4，很多車機油泵和濾芯旁邊有限壓閥，它的彈簧偏軟或折斷而瀉壓，導致油壓不足。

5，機油不符合粘度等級，特別是夏天表現明顯。往往冷車時，壓力正常，熱車壓力偏低。

6，曲軸軸承（大瓦）連桿軸承（小瓦）磨損後間隙偏大，導致油壓不足。

7，缸體油道堵塞鬆動或脫落，導致油壓不足。

8，帶渦輪增壓的車輛，進油管有漏油現象，導致油壓不足。

一，機油泵損壞，創成機油壓力過低

二，機油堵塞油道，長期使用劣質機油，創成油泥過多，達不到清淨功能

三，機油消耗過多，燒機油創成機油液麵過低

機油泵故障：

機油的壓力來自於機油泵，只要發動機運轉，機油泵就一定會轉動，當機油泵出現故障，機油壓力肯定會下降。

機油濾芯質量問題或嚴重堵塞

很多人只注意機油的選購，卻往往忽視機油濾芯的質量，劣質的機油濾芯流通量不足，使用過程中很容易因為雜質堆積而成生堵塞，甚至有些機油濾芯根本就沒有設計所謂的旁通罰，在導致機油流動迴圈緩慢，機油壓力報警燈會報警。

機油粘度過高，特別是低溫時機油流動性較差

現在發動機使用機油粘度普遍呈下降趨勢，即使是渦輪增壓發動機也允許使用30粘度的機油，日系自然吸氣發動機使用20粘度的機油即可，認為機油粘度過低會導致潤滑不到位，保護不力，實際上這種理解是錯誤的，汽車使用的機油粘度是廠家經過長期測試而得到的，既能保證汽車在高溫時所需要的抗剪力也能夠獲得更好的油耗表現。很多老司機，老師傅卻往往願意使用更粘的機油，如10w40、10W50，這種機油在！低溫環境時，粘度過高流動性過差，此時啟動發動機會有可能導致機油壓力不足。

一般我們的汽車機油壓力不足，情況都是一下原因：

機油油路堵塞機油泵損壞機油壓力感測器損壞機油粘度太低機油濾清器有問題 上圖就是我們今天正準備維修的發動機總成，我們已經拆解得差不多了，馬上就要把發動機總成給吊裝下來了

那麼這輛車的故障現象也是機油漏油，而且機油壓力過低，但是汽車發動機里程數還在15萬公里，所以我們初步懷疑是機油泵壞掉了

我們的機油泵的作用就是將我們的機油泵入油路中，油泵是我們發動機潤滑系統中最核心的一個零部件，當機油泵損壞的時候，就容易出現油壓不足導致我們儀表上的機油壓力，故障燈點亮上圖就是我們更換下來的一款奧迪的機油泵，故障現象就是發動機在執行的時候，機油報警燈，一會兒亮，一會兒不亮，最後更換的機油泵才解決了問題

還有一種情況，就是我們的發動機內機油導致的油泥堵塞，使用了劣質的機油之後，容易在我們發動機內部產生油泥，而油泥容易堵塞我們汽車的油道

會堵塞油道的發動機，透過油量就會變小，也容易造成我們發動機機油燈亮，機油壓力不夠！

當然還有一種情況，就是我們的機油粘度太低了，機油泵無法將機油壓入我們的油道中…

汽車機油壓力過低的原因包括：

1、油底殼油量不足；機油粘度過小；

2、限壓閥彈簧彈力不足或調整不當；

3、潤滑系統管路嚴重漏油；

4、機油細濾器破損漏油；

5、機油泵磨損過甚或有故障；

6、機油壓力錶或感測器失效；

7、主軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等配合部位間隙過大。

汽車機油壓力過低的故障檢查和排除方式如下：

①檢查油底殼油麵高度和機油粘度。抽出機油尺檢查，油麵過低時應補足機油。機油過稀時，說明粘度過小或機油的粘溫性過差，應重新加註符合標準的機油。機油有乳化現象或有水珠，機油液麵有升高趨勢時，說明冷卻液漏入油底殼。此時，應查明漏水部位並予以排除。

②檢查、維護潤滑系統主要部件。將機油壓力感測器上的導線拆下，接通點火開關，把線頭與缸體搭鐵，觀察機油壓力錶狀態。如果機油壓力錶指標迅速升到最大讀數，表明機油壓力錶良好；若指標不動或上升量很小，則表明機油壓力錶有故障或導線斷路，應更換新機油壓力錶或導線。感測器損壞時，可換新的感測器。