回覆列表
-
1 # 榛名說車
-
2 # 小石頭人2018
來來來，我來告訴你哈，我稍微懂一點，75增多是因為機油稀釋嚴重，主要原因可能是由於燃油進入了機油。主要看活塞漏氣量，如果比正常值大很多，說明燃油直接從活塞處下行進入油底，導致機油稀釋。先放一張圖。
上圖是正常的，看看下面
還有
官方給的解釋是，北方地區氣溫低，正常！解決辦法原地熱車，水溫中線，再走……，但是很多車友都這樣，投訴他！影響銷量！他就重視了。1.8/2.0都沒有這毛病！就1.5的有……
-
3 # Peter哲1
拒絕接受廠家召回到4S店刷ECU系統及加裝節流閥的敷衍處理答覆，該處理只能改善汽油流入機油箱，無法徹底解決該問題。同時關於廠家給出的發動機終身質保所涵蓋的零部件中無渦輪增壓器以及三元催化器的方案拒絕接受。要求在終身質保名單中加入渦輪增壓器以及三元催化器，同時該問題未能徹底解決前，出現機油增多的情況廠家應無條件為車主做發動機檢查並免費更換機油。同時發動機整機終身質保，因為保養頻次增加、還必須有資質廠家保養，因此還要10年20萬公里免費保養！
先回答第一個問題，
為什麼車廠客服畫風突變：只是因為315快到電視臺正犯愁題材呢，大廠家正是熱點題材。
另外這些日子都在開會，任何企業稍微知道點事的就不會挑在三月拖著不解決。
你讓公關怎麼給你撤稿？到時候全國上下都知道了，品牌影響力直接跳水。
車主們向有關部門投訴和良心汽車媒體的報道車主們發現廠家有捂蓋子的跡象，就乾脆找有關部門投訴。與其說等著被約談，自己主動承認還能落個敢於直面問題的形象。反正有的是人會為廠家說好話，當初糊弄車主那段時光怎麼不提了。
其實自主車在國內市場陷入個怪圈，出問題不能說：說了肯定是拿了錢，你怎麼能說自主車的問題？自主車出個問題你怎麼來報道了，XX的問題你怎麼幾年前不去盯著。啊，星辰大海怎麼去，啊，你們把自主車的問題居然給曝在網上。啊，我這車怎麼沒事。一堆白馬非馬的邏輯就來了。消費者買這車，攢錢容易麼？買了車不討好，還被一些人視為不支援自主車的XX。
榛名自己為車主發聲一次，就被噴子追著說是拿了錢。倒是廠家官微承認之後，他們才徹底閉嘴。有很多良心媒體發聲力度不小，廠家的蓋子捂不住了。
車廠的方案是否有效之前私底下的解決方案是更換泵和管線，重新整理ECU。結果車主反饋，油耗漲上去問題沒解決。這次長安認定，發動機冷卻裝置存在問題。我想這個說法還是很合理的，因為之前的失敗方案就是忽略了機械設計結構上的問題！
直噴機固然有溼壁現象，但是別家不漲機油，還有的燒機油。這不是什麼普遍現象。
最靠譜的就是去寒區測試，沒再去測試誰也無法打包票有無效果。對於車主而言，估計就是今年冬天才能體會了。刷ECU是否對動力有影響，廠方並未提及。但是榛名認為，多少會對經濟性有影響。動力輸出是否和以前一樣的線性，還得另當別論。
車廠的終身質保還是有條件的第一，只是文中列舉的零部件
第二，什麼是私自拆裝，改裝，正確維護：你沒全程在四兒子保養。人家很可能就免費給修此次召回啊。
第三，什麼是外力破壞：交通事故，比如追尾了，很有可能質保作廢。
第四，什麼算正常使用。私家車就是私家車：發現你用尾箱拉水泥，拉建材。或者跑營運的網約車或者路邊趴活。行了，這叫改變使用性質。非營運車變為營運車。