問題很簡單啊，現在是夏天。

榛名要說肯定一堆水軍和噴子又來了，我開了XX 怎麼就沒事呢。

現在的工作溫度和冬天的時候相差多少度？

保守估計也得30度以上。

再加上本田粉的信仰加成。即便是簽署免責協議都要購買本田車。

本田也停不下來啊。

還有傳得神乎其神的法拉域，秒天秒地秒空氣。

別的車壞了零件可能會被噴慘了，但是東本的公關能力。315大家都歎為觀止了吧，由CRV贊助播出。

而且人家也毫不在意。

總覺得機油門塵埃落定了？東本只召回了CRV。

但是很多媒體就解讀為機油門要畫上句號了。

所以說，別管是小白還是被誤導。

這個已解決和CIVIC都沒關係。

人家有錢任性 咱們也只能這麼說一聲 您膽大，不是嘛？

確實是如此，來自東風本田的CRV和CIVIC搭載的都有本田的1.5t渦輪增壓地球夢發動機。四月份CIVIC的銷量的事16902臺，而CRV則只有2499臺。兩車差距甚遠！在這兩個車型當中1.5t的車型都是其主打版本。那麼為什麼一個能取得16000多臺的銷量，而另一個只有2500臺不到呢？下面我們就一起來聊聊。

大家也都知道，本田CRV是東風本田旗下非常熱銷的緊湊級SUV車型。即使是在中國國內的汽車市場當中也是一直位列前五的銷量。市場上曾一度出現了瘋狂加價銷售的現象，令人所不齒。但沒有辦法，誰讓中國消費者就是對本田CRV如此熱愛呢？那又是為什麼讓這款中國消費者為之瘋狂的車型，其銷量一下子跌入了深淵？

原因很簡單，去年冬天本田CRV爆發了大規模的機油乳化增多的現象。消費者投訴不斷，面對這種情況，東風本田並沒有拿出一個切合實際的解決方案來。這個事件最終驚動了中國消費者協會。演變到後來，東風本田暫停了1.5t渦輪增壓版本的CRV的銷售！近期才開始恢復！這種影響是致命的，所以能有2000多臺的銷量已經屬於萬幸！這2000多臺的銷量，應該都是CRV的混動車型所貢獻的。1.5T車型恐怕沒有敢買了吧！

你再來反觀東風本田CIVIC。為什麼在CRV的1.5t渦輪增壓發動機出現大範圍質量問題的情況下，同樣搭載1.5t渦輪增壓發動機的CIVIC還可以達到每個月接近17000臺的火爆報銷量呢？追求其原因應該是，雖然兩個車型搭載的同為1.5t渦輪增壓發動機，但是在功率調校上CRV的1.5t渦輪增壓發動機功率調校更大。而本田CIVIC的1.5t版本動力調校相對保守，也許就在於這種保守的功率調校，才使得本田CIVIC並沒有爆發和CRV一樣的嚴重的機油乳化增多現象。

另外東風本田CIVIC除了1.5t渦輪增壓發動機之外，還有一款1.0升三缸渦輪增壓發動機。這款發動機的車型，雖然動力比較弱，但是價格更低，對於那些看中了CIVIC靚麗外形而對動力要求不是太高的客戶來說，有著不可抗拒的吸引力。所以1.0升發動機的銷量也不會太差。

所以綜合這兩個因素，東風本田CIVIC才能不受CRV1.5t渦輪增壓發動機機油增多事件的影響。可以做到接近17000臺的月銷量！

去年冬天本田CRV爆發了大規模的機油乳化增多的現象。不少消費者紛紛表示承受不來本田悄送機油的厚愛，而東風本田沒拿出實際解決方案，失民心者失天下，那麼CRV的銷量低迷也是可預見的。同時反觀CIVIC十代的表現卻非常搶眼：

這款定位在舒適性緊湊型的家用車，四月銷售16902臺，其0到100公里的加速時間一直被網友津津樂道，下面就我們一起來聊聊CIVIC十代



前臉沿用家族外觀，面部的線條輪廓給人一種未來感，同時頂配版上帶有的led大燈在黑夜閃耀著科技之光；車身是一個溜背的造型，嫵媚誘惑；線條滑至車尾，尾燈凹凸有致，大膽奔放。

比起Accord，第八代、第九代CIVIC，CIVIC十代內飾的整體風格偏向簡潔，做工和用料過關，不過在視覺上，有不少網友反映，看起來感覺廉價範了。不過小編還是偏好簡潔的內飾，而且這款CIVIC十代的可用空間是十分寬闊，小小的細節上都體現了本田對空間的完美規劃。



CIVIC十代做為舒適性緊湊型的代步車，在配置方面可謂逆天高了。智慧鑰匙，遙控啟動，電子駐車，獨立胎壓監測系統，盲區監控影像系統，空氣濾清系統等等等等，一應俱全，滿足乘客的舒適的坐車體驗和車主高科技的操作感。



談及動力，搭載的1.5T 直列4缸 渦輪增壓發動機動力強勁，最大功率130kW，分值扭矩為220N.m。這當然是在同一水平的車中，遙遙領先的。其配備的CVT無級變速箱，使動力發揮到極致，是CIVIC十代0到100公里的加速時間控制在7秒左右的一大殺招。



總而言之，儘管本田的CRV大失民心，但是CIVIC十代依舊銷售火熱。當然，這都源於CIVIC車舒適的駕車體驗，極佳的操控感覺及不凡的運動屬性