高空失控常見原因

高空失控的第一個原因是機器故障。這個在空中就沒辦法了，所以就只能在起飛前仔細檢查下無人機的各項引數設定以及其他硬體上面有無受損情況，雖說不能百分之百排除隱患，但最起碼能保證你不會在一些低階錯誤上栽跟頭。

第二個就是環境因素造成的失控，飛手張曉東就提醒過智駕君”有電磁干擾和大功率發射器的環境下是不宜飛行的，比如：輪船有大功率雷達，電視臺附近，發電廠，飛機場等這些地方“。當這些功率干擾、甚至掩蓋了遙控訊號時，無人機馬上就會失控，運氣好就自動回來了，運氣不好就直接炸機，所以要儘量避免去到這些地方飛行。

還有一種情況就是像智駕君所遭遇到的，無人機超越了自身引數限制而導致的失控。像智駕君這種由於是超過了限飛高度的失控的話，是最好處理的，先等一等，十幾秒鐘後一般就能恢復操控。如若不行的話，無人機啟動自動返航，但前提是起飛前做過衛星定位，所以說準備工作很重要。

黃金法則：無論無人機有沒有恢復控制，或者有沒有執行自動返航，都應該嘗試性的不斷往下拉油門，無人機離你越近，恢復控制的可能性就越高，無人機飛的越低，最起碼掉下來的傷害會越小。畢竟自動返航在周邊環境比較複雜的情況下還是滿危險的，所以能自己控制住弄回來的話，還是自己親自操刀，弄不回來最起碼也要保證不去弄傷人。

從事航拍工作多年的飛手李超談到失控問題時就感慨道，無人機失控這種事情太多了，無論是四軸的精靈，還是八軸的都會有可能失控。所以必要的準備工作必須要做好，失控後不要慌，因為訊號隨時都有可能重連上，說不定本來不會出啥事的，結果你亂按一通就給炸雞了。