回覆列表
  • 1 # 蔥炒肘子

    就是一個騙國家補貼的局……

    再過10年也飛不了。

    買單的是誰?就是底下鼓掌叫好屁民 !

  • 2 # 落葉35

    不知道訊息是因為你們都是外行,沒幾個搞航空的。現在正處於科研試飛階段,屬於專業才感興趣。商飛計劃2020取證交付,個人感覺很懸,國內適航取證經驗真不行,2021年能交付就很不錯的表現。

  • 3 # 星塵浮世

    洗洗睡吧,中興通訊的事你還沒看明白嗎?號稱強大的讓美華人嚇尿的華為手機,請看看手機屏,作業系統,處理器有一樣是他自己的嗎?還說自己有備用的,那倒是拿出來用呀,要不要臉

  • 4 # 煎餅果子7541

    歐洲和美國肯定不希望再冒出來一家飛機制造商,c919真的太困難了。為了適航證,關鍵的零部件軟體必須用國外的,即便國內有能力搞定(j20,運20都能搞出來),終究歐美捏著c919的蛋。說遠一點,中國很多領域被捏著蛋,跟川普談判都不硬氣。

  • 5 # GameHappy龍膽紫

    在今年的“亞布力中國企業家論壇第十九屆年會”上,中國商飛董事長賀東風表示,今年將完成6架C919試飛。

    這也意味著,這個2008年立項的中國產大飛機專案,此前計劃的6架試飛飛機將在2019年全部上天。

    目前,已有3架C919進行了試飛工作,編號分別為101、102、103。

    除去仍在外執行試飛任務的101架機,102架機和103架機已經在春節期間返回位於上海的總裝車間進行測試改裝,為執行下一階段的試飛任務做準備。

    而根據商飛訊息,104、105、106架機也將在今年完成總裝出廠,並展開試飛,幫助C919完成取證工作。

    春節期間仍在運轉的C919總裝線

    相較前幾架C919試飛機,104、105、106架機的生產明顯提速。

    104架機已經開始總裝,並出現在商飛釋出的圖片中;105架機目前仍處於部裝階段;106架機則仍在進行各大部段製造,但也能在今年底投入試飛工作。

    其實,今年即將首飛的104、105和106架機和101、102、103架機任務還有所不同

    101、102、103架機主要承擔效能、結構、操縱性方面的試飛,可以說是看C919能不能飛,好不好飛。

    104架機將進行航電、照明方面測試;105架機將進行艙內環境控制、客艙系統、高溫高寒試飛;106架機主要負責客艙系統、功能可靠性試飛。可以說是看C919飛起來安不安全,坐起來舒不舒服。

    從103架機開始,103、104、105、106架機將共同組成C919的取證機隊,負責C919型號合格證的申請工作。

    另外除去這六架試飛飛機外,還有兩架地面試驗飛機,用於全機靜力試驗和疲勞試驗工作。

    目前,C919共有來自國內外28家使用者的815架飛機訂單,國內四大航全部訂購。

    按照此前的計劃,C919應在2021年交付首家商業客戶(一般認為是東方航空)。從C919現在的試飛工作進展來說,應當不會出現延遲交付的跡象。

    客觀來講,C919效能較737NG、A320ceo有較大提升,但又比略微落後737MAX和A320neo。

    對於C919來說,此前專案進度的延遲使得其先發後至,落後於歐美廠商的新機型。

    但自運十後,中國民航人已經太久沒有大型噴氣客機的生產經驗了。

    作為一個從零開始的專案,C919採用了超臨界機翼、複合材料的應用等先進技術。中國民航生產在銷聲匿跡數十年後,又再次趕上世界的腳步。

    而且,對於C919來說,其最重要的目的不是為了立馬超越空客、波音等主要競爭對手,更重要的是這一專案能幫助中國瞭解完善大型民機生產的流程,並且幫中國培養出新一代民用航空器製造人才。

    從這一點看,C919代表的不僅是中國民航製造界的現在,還有未來。

    浦東基地裡的C919客機

    C919的名稱就寄託著中國民航人的希望,C除了是商飛英文名的首字母外,也可以視為中國(China)的代表,9則可以理解為經久不衰,19代表190人的最大載客量。

    從波音到空客,華人終於有機會擠入主流民航客機市場的競賽中。

    雖然有部分人認為,C919華人只是生產一個殼子,但需要注意的是,包括波音空客在內,世界上沒有一家飛機制造商使用的全是本中國產品。在波音空客的飛機上,也有大量的中國造零件。

    如果真的只是造一個殼子那麼簡單,那麼世界也不會只有這麼幾個國家能生產大飛機了。而且,中國產航電和航發也已經在研製過程中,未來也可作為歐美產品的替代品。

    期待兩年多後,C919完成商業交付並投入運營的樣子。

  • 6 # Sam侃球

    立項、研發、試飛、商用有一整個嚴格的流程和標準,作為世界上飛行安全性最高的國家,我們對此有更加嚴格的要求……中國

  • 7 # yesudemei

    C919的發動機是國產的嗎?如果不是那也沒啥好吹的。

    要是國產的,按7天新聞熱度推算,他已經過氣了……

  • 8 # 佛默177405506

    每天晚上你去商發公司的大樓看看,你就知道我們的科技人員有多努力了。哪怕夜裡一兩點鐘,有少三分之一的辦公室燈火通明的在工作。發動機雖然已經研發出來了,但是,每一項都是需要嚴格按照科學的方法方式進行驗證。安全第一可靠才是關鍵。

  • 9 # 想要熊貓898

    不可能,但是正在加大國產化率,發動機使用眾泰的,玻璃改成福耀,航電裝置使用華為的,機身結構採取大疆的。短期之內就能完全超越美國。

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