個人推薦1.4TSagitar，同樣的DSG基本配置的兩款車價格分別為161900的Sagitar舒適版，和155900的Lamando風尚版，價格相差6000，但是從配置及發動機調校來看，Sagitar都是技高一籌的，同樣Ea211發動機，Sagitar為150馬力，Lamando為131馬力，扭矩同樣Sagitar為250牛米，Lamando是225牛米，可見不在一個段位，還有Sagitar配置真皮方向盤座椅＋前後排頭部氣簾＋定速巡航＋3種駕駛模式＋全景天窗，這些多出的配置遠遠超過6千差價，更何況Sagitar的品牌影響力及保值程度，我認為是Lamando不可比擬的。還有新款Sagitar的軸距2731，而Lamando才2656，可見一斑，最重要的是新款Sagitar從裡到外全面革新升級，更是車友們不二之選！

個人比較推薦選擇1.4TSagitar。那我們綜合來分析一下兩款車吧！

看看凌度吧，想當年“跑男”的廣告夠響亮的了，Lamando作為德系車型這個外形硬派帶點順滑的感覺比較符合現代年輕人的審美啦。

T型中控臺，穩重成熟不失美感，也是一個比較成功的內飾設計。

2019款風尚版，指導價15.59萬，優惠完12.3萬左右，車 身 尺 寸：4615x1826x1425軸距2656mm。根據價格分高低功率，這款是低功率版本，131馬力動力表現比較一般了。

返觀Sagitar雖然外形相對Lamando比較剛毅，沒有那麼圓潤，不過這東西仁者見仁智者見智每個人口味畢竟不一樣的。

內飾相對於Lamando多了點個性格元素，空調出風口和中控螢幕做個上下調換，使得Sagitar儀表和中控屏做個連貫，有點意思。

車 身 尺 寸：4753x1800x1462軸距2731，除了寬度比Lamando小2.6公分，它的車長軸距高度都大出不少。雖然價格能稍微貴個幾千，不過喜歡大眾的人基本都是可以接受的。

配置上Sagitar明顯有很大優勢，前排頭部氣囊，膝部氣囊，疲勞駕駛提醒，定速巡航，三種駕駛模式切換，全景天窗(低配Lamando沒有天窗可以選裝），真皮座椅，主副駕駛多了兩向腰部支撐調節，後排中央扶手，SD介面，後排出風口，以上配置都是多出來的。

假如是你，不知道你會怎麼選擇呢？快來說說大家的想法吧！！！！

1.4TSagitar與1.4TLamando對比綜合性價比！

我們先說說Sagitar，Sagitar定位人群在30＋這個年齡階段，屬於A＋級轎車，口碑價效比保值率各方面還挺不錯的，後期維護成本也不高，所以綜合性價比基本處於一個比較前沿的位置。

再說說Lamando，Lamando的廣告基本絕大多數人都看過“時尚寬體轎跑”定位很明確，就是給有追求個性的年輕人購買的一臺車，當然銷量方便遠遠不及與Sagitar。但是保值率也還可以，後期的使用維護成本也挺低的，價效比相對於Sagitar肯定是不及的。

兩臺車如果就老款來說個人傾向於Lamando，因為Lamando用的是EA211發動機，是EA111的升級版，現款的話就沒法拿發動機型號也說事了，畢竟都是用的EA211這個型號，只能拿外觀說事，喜歡前衛一點可以買Lamando，喜歡中庸一點建議買Sagitar。

正好也可以說說EA211發動機的不同，大眾的EA211發動機與大眾EA111的1.4T發動機不同的是，它採用了全鋁的缸體，因此整機的重量會更小，最為重要的是，技術人員在此基礎上加入了一套ACT主動氣缸管理系統，可以在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸執行。

EA211可以看做是EA111的升級產品，在技術上和EA111有許多差異，該產品在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降低減排等方面，均處於國際領先水平。

1、EA211發動機是中國第一款達到歐V標準並量產的發動機，EA111是國V標準。

2、EA211的TSI融合渦輪增壓、缸內直噴等先進技術。

3、與EA111比較，EA211採用全鋁缸體，重量減輕22Kg。

4、與EA111相比，EA211採用高效能正時齒形皮帶，降低了成本和重量，減小了發動機噪音。但需要定期維護，增加了保養成本。