這個問題時有發生，大家可能覺得是一個奇怪的問題，其實一點都不奇怪。

第一，車輛油箱裡的汽油需要給油泵提供散熱，所以汽油受到熱脹冷縮的影響，停車後逐漸變涼，汽油的體積變小，然後肯定會讓油表顯示有誤差。

第二，車輛停放的位置有關，如果車輛停放在坡上，也會讓油表指示不準確。

第三，汽車油量的顯示是靠油浮子去作為依據，油浮子卡滯也會使油量顯示不準確。

在回答這個問題之前，讓我們先來了解一下汽車的燃油系統。

燃油泵將油箱中的燃油泵出經燃油管輸送，經過燃油濾清器過濾後進入噴油嘴，噴入燃燒室燃燒做功，將熱能轉化為動能輸出，提供汽車行駛的動力。

油箱中有油量感測器或浮子，可適時監控油量情況。當油量低於預警位置後，汽車儀表上的加油指示燈會亮起黃燈，表示油量已接近下限位置，需及時補充燃油。

你的車子停車時顯示有兩格油，第二天早上顯示沒油了，而且啟動不了發動機。這說明你的車子的油箱裡面確實是沒油了。可能導致的原因有以下幾種：

1、油量感測器出現故障，顯示錯誤，油箱本身已無油，但儀表顯示還有兩格油量。或者是油量浮子出現了卡滯現象，停在了較高位置，所以，顯示有油而實際已無油可用。

可透過加滿油後進行測試，看是否仍有此現象，不然則需到4S進行檢查和維修。

2、油箱漏油了。需檢查以下車身底部是否有漏油跡象。若有漏油需儘快到4S店進行維修。

3、車停在陡坡。由於油箱燃油較少，使油泵溫度升高，燃油溫度隨之升高，受熱脹冷縮影響，燃油液麵也有所升高；

同時，在陡坡上，燃油表指標顯示會出現較大偏差；最終導致燃油指示燈誤判燃油還有一定餘量，不足以報警。如，傾斜的玻璃杯液麵相對較高就是這個道理。

小編用的著這麼長篇大論嗎？事實其實簡單明瞭，油價比現在的氣溫還高誰TM去加油時旋下油蓋還沒碰見點氣呢說碼錶壞了的我也是醉了，那是車輛在開動時汽油搖晃產生的氣壓抬高了油標，所以才會停一晚上就降低了，通俗易懂的道理，誰還沒碰見過旋開油箱裡面有氣的，難道都壞了？

這麼大來去，最大可能，汽車要去修了，不是油量顯示部件有問題，就是漏油。還有一個可能，就是遇見偷油賊了，不過正常情況，偷油的冒著滿世界被監控的風險，怎麼也得找臺大貨大客之類油老虎才合算，弄你個小私家車，沒油水的。還是去4S店檢查一下。

說車停斜坡上會出這狀況的，我很好奇，那個坡是怎麼在一晚上自己平過來的！我自己到不大開車，但兩格油的話，基本是還有半箱油呢，說斜坡的，我想知道得多大的坡，說油熱脹冷縮的，我想知道油箱環境下，熱脹冷縮的漲，是不是可以達到氣化標準？！你們的理論知識真是讓我大開眼界。以前在群裡聽過個笑話，說有人進了個學霸群，看見有人問一滴水從高空墜落，會不會砸死人，結果引發一大堆自由落體了、地心引力了、加速度了，等等一大堆科學公式，他就問，你們就沒淋過雨嗎？然後就被踢出群了……

簡單的說就是開車的時候浮子檢測的是油在油箱裡面盪漾的液麵，車停了一晚浮子檢測的液麵就是平穩的液麵，還有就是在坡上停車的時候，車頭朝上和車頭朝下，油表顯示的油量都有誤差。另外油箱一般都是倒梯形的，油量越少，消耗的越快！

油表不準，可以說90%以上是油量表感測器的問題造成，對於此類故障的排除優先拆開油箱內的油量表感測器出來才能更快的判斷，有時因車輛受撞擊，油箱拖底等導致油泵或感測器鬆脫，就會出現行車時忽高忽低情況，有時因汽油含水或劣質油也會導致感測器表面生鏽或腐蝕情況，從而影響油量的正常顯示。油量表感測器另外少數是因為線路或儀表指示的原因。

汽油的油表感測器，一般是由一組滑動可變電阻及浮子組成（有個別是有兩個浮子），如果出現異常指示，首先要拆出主油箱蓋及油泵檢查其安裝情況及是否有干涉，如無異常，拆出感測器檢視感測器表面情況，或者使用萬用表檢查下電阻是否隨著浮子的上下移動變化而改變，如果電阻過大或有突變情況，檢查下相應位置是否有腐蝕生鏽情況，一般適當清洗及輕微打磨電阻表面即可解決，正常是最阻越大對應的油量指示越少，也就是如果電阻表面有生鏽時，實際顯示的油量會變少，實際油量會更多。

如果頭一天晚上顯示還有兩格，第二天顯示沒油了，多數是感測器有生鏽腐蝕電阻變大導致的，實際上可能還是有油的。另一種情況就是蓄電池電壓不足，對應的油量表顯示也會出現異常，我接觸比較多的就是11款日產Sunny，因原車安裝的蓄電池容量太小，當蓄電池快不行時，發動機還可以正常起動，但起動後發動機轉速錶不指示或者指示偏低，油表也會指示比正常低2-3格，很多人以為油表不準，其實你只要更換一個蓄電池即可。

我的車，開的時候油量看不出來在變少。

但是第二天開車啟動會發現明顯比昨天路上少幾格油。

但是如果快沒油時候上路，半路上會油量黃燈亮。

根據你的情況可能導致油位不準的因素有：

1.油位感測器故障

油位感測器實際上就是一個可變電阻器。如果電阻材料本身質量不佳，則感測器特別容易受到油料的影響。阻值也會隨著溫度的變化，產生較大的改變，造成讀數不準。

2.油箱浮子故障

浮子的飄浮動作是以軸孔為中心的半圓活動。由於油麵的變化，必然出現滿油和虧油時讀數下降變慢，而中間段讀數下降較快的過程。儘管感測器電阻在設計中有一定的補償，但不可能使讀數完全線性化。因此這樣的讀數顯示也應該是正常的。

3.車輛速度和行駛狀態

車輛加速、減速（剎車）、上坡、下坡時，雖然線路中有阻尼設計，但讀數還是會因為油麵的變化而改變，而真正的讀數應該是在水平路面停車以後的讀數值。

車輛行駛和停放判斷油位的依據是不一樣的。行駛中車輛運動油箱內部雖有隔板來進行防晃動但也會產生一定的波動，如果單純靠油浮來判斷液位是無法準確判斷剩餘油位。所以行駛中是用噴油脈寬來計算消耗的燃油結合油位感測器給出當前液位。而車輛停放則直接靠油位感測器油浮高度變化測算液位。這也就是為什麼著車時油表指標變化的原因。

沒油了指是油燈亮了還是指標油位下降很多？？本來有油停了一晚油燈就亮多數為油位感測器故障。而且導致這個部件故障的原因多數為老鼠咬線，當然油位感測器卡滯也是有可能。如果僅僅是液位下降有可能是正常現象。因為後部底盤零部件多比如排氣管、後橋、傳動軸等這就導致了油箱上部大下部偏小其形狀是不規則。所以才有說後半箱油不耐用這種說法。

不知你的車是什麼車型，一般轎車油箱檢修口是指後排座椅下面。自己可以拆卸後排座椅，拆掉油箱檢修口蓋就可以看到汽油格上蓋及相關線束。一般如果是老鼠咬線都是咬這裡。動手能力強的可以自己接線。 如果是SUV車型則需相抵麻煩，最好還是去修理店進行維修。

正常情況下，油位感測器是不需要保養維護。我們能做的就是保證加註合格的汽油，因為汽油雜質過多必然會有導致油浮卡滯的風險。

汽車油量顯示不準的原因有三點

概述：

油量表穩壓器異常滑動電阻器電極磨損電極觸點氧化

很多品牌的車輛都存在油量表指標刻度不穩的情況，也有加滿油之後顯示油量為零，或者停車熄火時剩餘油量較多，但是再啟動時卻會減少或增多；造成這些問題的原因正是以上三點，首先是油量表中的穩壓器可能出現了問題。不論是機械式儀表盤還是電子液晶顯示的儀表盤，偵測油量的過程都是需要用電的，透過浮球調整電阻的阻值以改變電流，這是測試與現實油量的基礎方式；這就需要油量表有單獨的穩壓器，因為啟動之後的車輛電流與電壓會有較大的波動。

圖1：啟動前後的電路系統

圖2：發電機轉速與功率的大致比例

汽車啟動之後就由發電機供電，電瓶起到穩壓電容的作用，啟動之後就是全時充電；發電機是透過皮帶輪與發動機的曲軸連線，由於發電機帶輪的直徑小於曲軸的帶輪，所以發電機的轉速是被放大的。在發動機怠速（低轉速）時就能達到一半以上的發電功率，之後則是轉速越高發電效率越高。

在行車過程中總會出現轉速的高低波動，發電機的功率自然也會有很大的波動；這就會造成電壓的升高與降低，電壓越高電流越強，這對於電子裝置而言很有可能直接損壞。所以各個電子配置都會有獨立的穩壓控制器，油量表也不例外；那麼在油量表穩壓器出現問題之後，油量表自然會因為電壓與電流的變化而出現指標的波動了。

掌握油量表指示刻度的原理，能找出指示刻度異常的波動另外兩個原因。

汽車油箱的油浮與槓桿就像是老式的“壓水井”，可能年輕人都沒有見過這種東西了……原理其實非常簡單，油箱內的浮標（油浮）會隨著液位的升降而同步升降，浮標會連線一個槓桿，槓桿的另一端連線的是「滑動變阻器」，往上升的時候會把槓桿的另一端往下推，往下沉的時候自然是把槓桿的另一端往上拉。

浮標往上 另一端往下，電阻減小浮標往下 另一端往上，電阻增大

也就是說浮標和槓桿的功能就是調整電路中的“電阻”。

歐姆定律說明電路中的電流可以變化，電阻增大電流減弱，電阻減小電流增強；電流強則油量表指標會往FULL的的位置移動，電子式油量表則會升高，反之電流弱則油量表反向運動，說白了就是電流變小、沒有“充足的能量”讓指標升高了。

這就是油量表調整刻度的方式，核心在於滑動變阻；而變阻器電極片是存在磨損問題的，在磨損嚴重之後可能會出現卡滯的問題，或者是浮標與連桿（槓桿）的連線位置出現卡滯。結果則有可能出現加油之前浮標能正常位移，加油之後因液位提升速度過快，出現滑動電阻或連桿的卡滯而無法正常顯示油量。但在行駛一段距離之後，燃油在油箱內的晃動又能正常顯示了，這都是可能出現的情況。

另一問題是浮標連桿的電極觸點氧化，這會造成接觸不良的問題，也會造成電阻器的磨損問題；某個電極觸點氧化就會造成油量表的某一個刻度區間無法準確匹配刻度，於是會出現行駛中可能顯示有燃油，停車之後油量下降到接近氧化觸點的區間，再次啟動則會顯示歸零或者增多。

這兩個問題沒什麼簡單的解決方式，只有拆掉油泵檢查浮標和滑動變阻器，有異常氧化物可以清理去除，原位安裝後往往還能繼續使用。

同時也要檢查油浮，有些油浮的材料標準比較差，破損或老化之後會進油，浮標就無法正常浮動而是一定程度的下沉，車輛的加減速造成的燃油晃動也會帶動浮球在油箱內晃動，連桿自然也會隨之上下波動。這是一些車輛在平路行車時也會出現油量表指標波動的原因，解決的方式只能是換件；不過在上下坡路段出現油量波動倒是沒有什麼問題，因為上下坡道都有角度，燃油會往油箱後或前方移動，油浮自然也會出現異常的垂直高度的變化。

從上坡或下坡到平路之後，油量表的指標需要一定的時間來恢復正常刻度。關於油量表指標異常的原因瞭解這些就好，不論換件還是維修都要一定的專業技能，沒有學習過維修的話還是不建議自行修復，只要知道故障點就好。