國外如何保障“銀髮駕車族”安全
今年5月的一個清晨，美國加利福尼亞州貝爾蒙特市的普通街道上，一位使用助步器的老奶奶剛要穿馬路，被另一位老人駕車撞倒。兩人都年過七旬，開車的老人沒有受傷，可是步行老人情況嚴重。去年夏季，日本澀川一位55歲的老人，駕車撞進了路邊的市場，傷及14人。他事後說，當時他感到右半邊身體僵硬麻木，無法踩踏剎車，導致車輛失控。同年，該國茅崎市90歲的老婦人，闖紅燈撞死了一位57歲的步行老人，並重傷另外三人。連英國女王的丈夫、97歲的菲利普親王今年1月在法國也把座駕開翻了，所幸親王本人安全。銀髮族引發的車禍率不斷上升，各國也在試圖找到解決的辦法。
日本 發白皮書欲立法
日本政府在今年6月發表的《交通安全白皮書》裡，公佈了該國車禍的數字，相當驚人。資料顯示，隨著社會老齡化加劇，國家面臨交通安全挑戰，交通事故中“銀髮族車禍”比例上升。在2018年道路車禍中造成3532人死亡，其中14.8%是由75歲及以上年齡段的駕車人引起，是十年前的兩倍，為歷年來最高。
政府部門承認，很多購物地點距離老人的住所太遠，迫使他們非要開車才能保證正常生活。正因為如此，管理部門對銀髮族的駕車管理，也比較寬鬆。上面提到的那位茅崎市90歲的老人，其實剛剛拿到了更新駕照，而且獲得的是“金駕照”，是發給多年來一直保持駕駛記錄良好的司機。
《日本時報》報道，該國政府認識到， 好司機也會老，他們的體能和大腦的機能下降，常常使得他們力不從心，或是頻頻犯錯。因此，由多個國家級部門，包括交通部和國家警察署等聯手，正在考慮向高齡老人頒發新版駕照。政府計劃，要領取這款駕照的75歲以上的“銀髮族”們，必須透過特殊的認知考試，而且只能駕駛安裝有最新科技的汽車，這種車能夠提醒老人不要串道駕駛、保持車距，並配有危險時提醒剎車的系統，還能夠防止老人在手忙腳亂時，想踩剎車卻誤踩了油門。
雖然日本沒有法律規定駕車的最高年齡，但是專家們還是規勸老人，年齡的增加對身體的影響是非常大的。很多老人的反應緩慢，已經不適於自己開車。專家提議，老人們儘可能利用公共交通，只在熟悉的道路上開車，晚間就不要出門或請人代駕。
德國 開發技術支援
德國發現“銀髮族”是車禍高發的族群已經很久了，數年前該國的媒體就驚呼：“老年人在道路上製造的危險太多了。”在這個國家，大約有兩百萬75歲到84歲的老人擁有自己的汽車，即使是被診斷出患有健忘症、老年痴呆症的老人，也不會被自動吊銷駕駛執照，也就是說，在道路上有認知缺陷、受到各種藥物影響的老人比比皆是，既無法甄別他們的能力，也無法限制他們的行動。難怪德國德萊斯頓交通心理學專家伯哈德·施拉德說：“從統計來看，引發車禍的年齡段呈倒馬鞍形，中年段最低，而青少年和老年駕駛者都很高。在發生的事故中，有近70%的車禍有老年人參與，他們是受害人也是肇事人。隨著中國高年齡層人數增加，車禍也必然越來越多。”
面對這樣的局勢，德國的科研人員非常重視，他們認為應該運用當前正在高速研發的無人駕駛汽車技術，為老年人提供安全服務。今年7月，德國著名的寶馬和賓士兩大公司，宣佈聯手開發此類汽車。他們將把近年來逐步成熟的電腦技術，直接與現有的汽車結合在一起。例如，無人駕駛汽車在行駛中，對突然出現在車前的障礙、行人和其他車輛，能夠自行停車，避免發生車禍事故。這一技術將安裝到現有的老年人車輛上，當老人駕車遇到近距離有撞擊危險時，該車會啟動減速和停車機制，無論老人是否有實時的反應，都立即規避。
目前已經實施的其他電子安全技術，還包括用影象、游標和聲音等多功能的組合方式，在可能出現事故的時候，對老年駕駛者做及時的提醒，包括換道(並道)時標誌在後視盲區裡的車輛，在距前車太近時減速等，這些技術對保護反應變遲緩的“銀髮族”，正在發揮作用。
美國 五項重要建議
對於“銀髮族”駕車安全問題，美國著名的梅奧診所給出了六項重要建議。
1.保持身體的靈活度：銀髮族應注意平時的身體活動，保持四肢、肩部和腰身的柔韌度和較大的延展度，那麼在操縱方向盤、向左右觀看和倒車後望時，不僅困難小、還能做到位。老人們可以用散步、做肢體的拉伸活動來達到目的。
2.定時檢查聽力和視力：隨著年齡的增長，人的聽力和視力都會有不同程度地退化和下降，因而限制了對外界的感知能力，對即將發生的緊急情況反應遲鈍，像聽不到有火車駛近、看不清附近的車輛等。還有眼部的一些疾病，如白內障、青光眼等，更是對長時間或夜間駕駛造成重大影響。因此老年人最好定期檢查，即使自我感覺一切尚可。
3.慢性病控制：可能與駕車有關的慢性疾病，包括糖尿病、癲癇等。老人應該遵守醫生的要求，在情況穩定後再駕車出門。很多“銀髮族”日常需要服用藥物，其中有些藥物可能會產生暈眩或者麻木的感覺，所以老人應瞭解藥物的副作用、服用的時間等，在開車前不要吃。
4.把握自己的極限：雖然銀髮族年輕時熟悉駕車的規則，但是年紀大了，就不能照用以前的方式。當老人的手指關節痛，不易握穩方向盤，那麼不要堅持徒手開車，購買專用的手套後，會改善很多。而且，換個車型也有幫助。例如買高座椅的車減輕膝關節壓力，儀表盤上的按鍵大一些，導航系統聲音響一些，都是很有必要的。
5.堅持在路況好的時候出門：在天氣惡劣和光線很暗時，車禍發生率總是很高。一旦遇到視野不好、路面溼滑的時候，要麼推遲出門，要麼儘量使用公共交通工具。千萬不要在疲勞時和盛怒時上路，尤其避免醉駕和服用某些藥物後駕車。
國外如何保障“銀髮駕車族”安全
今年5月的一個清晨，美國加利福尼亞州貝爾蒙特市的普通街道上，一位使用助步器的老奶奶剛要穿馬路，被另一位老人駕車撞倒。兩人都年過七旬，開車的老人沒有受傷，可是步行老人情況嚴重。去年夏季，日本澀川一位55歲的老人，駕車撞進了路邊的市場，傷及14人。他事後說，當時他感到右半邊身體僵硬麻木，無法踩踏剎車，導致車輛失控。同年，該國茅崎市90歲的老婦人，闖紅燈撞死了一位57歲的步行老人，並重傷另外三人。連英國女王的丈夫、97歲的菲利普親王今年1月在法國也把座駕開翻了，所幸親王本人安全。銀髮族引發的車禍率不斷上升，各國也在試圖找到解決的辦法。
日本 發白皮書欲立法
日本政府在今年6月發表的《交通安全白皮書》裡，公佈了該國車禍的數字，相當驚人。資料顯示，隨著社會老齡化加劇，國家面臨交通安全挑戰，交通事故中“銀髮族車禍”比例上升。在2018年道路車禍中造成3532人死亡，其中14.8%是由75歲及以上年齡段的駕車人引起，是十年前的兩倍，為歷年來最高。
政府部門承認，很多購物地點距離老人的住所太遠，迫使他們非要開車才能保證正常生活。正因為如此，管理部門對銀髮族的駕車管理，也比較寬鬆。上面提到的那位茅崎市90歲的老人，其實剛剛拿到了更新駕照，而且獲得的是“金駕照”，是發給多年來一直保持駕駛記錄良好的司機。
《日本時報》報道，該國政府認識到， 好司機也會老，他們的體能和大腦的機能下降，常常使得他們力不從心，或是頻頻犯錯。因此，由多個國家級部門，包括交通部和國家警察署等聯手，正在考慮向高齡老人頒發新版駕照。政府計劃，要領取這款駕照的75歲以上的“銀髮族”們，必須透過特殊的認知考試，而且只能駕駛安裝有最新科技的汽車，這種車能夠提醒老人不要串道駕駛、保持車距，並配有危險時提醒剎車的系統，還能夠防止老人在手忙腳亂時，想踩剎車卻誤踩了油門。
雖然日本沒有法律規定駕車的最高年齡，但是專家們還是規勸老人，年齡的增加對身體的影響是非常大的。很多老人的反應緩慢，已經不適於自己開車。專家提議，老人們儘可能利用公共交通，只在熟悉的道路上開車，晚間就不要出門或請人代駕。
德國 開發技術支援
德國發現“銀髮族”是車禍高發的族群已經很久了，數年前該國的媒體就驚呼：“老年人在道路上製造的危險太多了。”在這個國家，大約有兩百萬75歲到84歲的老人擁有自己的汽車，即使是被診斷出患有健忘症、老年痴呆症的老人，也不會被自動吊銷駕駛執照，也就是說，在道路上有認知缺陷、受到各種藥物影響的老人比比皆是，既無法甄別他們的能力，也無法限制他們的行動。難怪德國德萊斯頓交通心理學專家伯哈德·施拉德說：“從統計來看，引發車禍的年齡段呈倒馬鞍形，中年段最低，而青少年和老年駕駛者都很高。在發生的事故中，有近70%的車禍有老年人參與，他們是受害人也是肇事人。隨著中國高年齡層人數增加，車禍也必然越來越多。”
面對這樣的局勢，德國的科研人員非常重視，他們認為應該運用當前正在高速研發的無人駕駛汽車技術，為老年人提供安全服務。今年7月，德國著名的寶馬和賓士兩大公司，宣佈聯手開發此類汽車。他們將把近年來逐步成熟的電腦技術，直接與現有的汽車結合在一起。例如，無人駕駛汽車在行駛中，對突然出現在車前的障礙、行人和其他車輛，能夠自行停車，避免發生車禍事故。這一技術將安裝到現有的老年人車輛上，當老人駕車遇到近距離有撞擊危險時，該車會啟動減速和停車機制，無論老人是否有實時的反應，都立即規避。
目前已經實施的其他電子安全技術，還包括用影象、游標和聲音等多功能的組合方式，在可能出現事故的時候，對老年駕駛者做及時的提醒，包括換道(並道)時標誌在後視盲區裡的車輛，在距前車太近時減速等，這些技術對保護反應變遲緩的“銀髮族”，正在發揮作用。
美國 五項重要建議
對於“銀髮族”駕車安全問題，美國著名的梅奧診所給出了六項重要建議。
1.保持身體的靈活度：銀髮族應注意平時的身體活動，保持四肢、肩部和腰身的柔韌度和較大的延展度，那麼在操縱方向盤、向左右觀看和倒車後望時，不僅困難小、還能做到位。老人們可以用散步、做肢體的拉伸活動來達到目的。
2.定時檢查聽力和視力：隨著年齡的增長，人的聽力和視力都會有不同程度地退化和下降，因而限制了對外界的感知能力，對即將發生的緊急情況反應遲鈍，像聽不到有火車駛近、看不清附近的車輛等。還有眼部的一些疾病，如白內障、青光眼等，更是對長時間或夜間駕駛造成重大影響。因此老年人最好定期檢查，即使自我感覺一切尚可。
3.慢性病控制：可能與駕車有關的慢性疾病，包括糖尿病、癲癇等。老人應該遵守醫生的要求，在情況穩定後再駕車出門。很多“銀髮族”日常需要服用藥物，其中有些藥物可能會產生暈眩或者麻木的感覺，所以老人應瞭解藥物的副作用、服用的時間等，在開車前不要吃。
4.把握自己的極限：雖然銀髮族年輕時熟悉駕車的規則，但是年紀大了，就不能照用以前的方式。當老人的手指關節痛，不易握穩方向盤，那麼不要堅持徒手開車，購買專用的手套後，會改善很多。而且，換個車型也有幫助。例如買高座椅的車減輕膝關節壓力，儀表盤上的按鍵大一些，導航系統聲音響一些，都是很有必要的。
5.堅持在路況好的時候出門：在天氣惡劣和光線很暗時，車禍發生率總是很高。一旦遇到視野不好、路面溼滑的時候，要麼推遲出門，要麼儘量使用公共交通工具。千萬不要在疲勞時和盛怒時上路，尤其避免醉駕和服用某些藥物後駕車。