10萬級SUV建議不考慮寶駿Rs5

寶駿汽車作為自主合資品牌曾經非常特殊，因為這是唯一一個不宜合資品牌作為“大樹”，而是依靠低價以及合理品質獲得消費者認可的品牌，實惠和高性價比幾乎是寶駿汽車的代名詞；但是從寶駿Rs5開始，寶駿汽車最終成為與理念、啟辰、領克的自主合資品牌同樣的定位——高價低質。

Rs5指導價9.68-13.58萬、自動版起售價10.48萬，是否物有所值還得看三大件。

1、發動機搭載通用LJ0型號的1.5T渦輪增壓機，噴油技術還是多點電噴，在10~15萬的消費級中還有哪幾個品牌用多點電噴機呢？不一一點名的也有仨，特點都是網路好評但實際銷量很低，不思進取不應該是寶駿的特點。最大功率111kw、峰值扭矩250N·m（2200-3400轉），引數不算差但也沒有達到能讓增壓器如此遲滯的水平，想要在1000~2200轉之間持續提升增壓壓力，扭矩儲備至少要超過300N·m才能開始。

2、發動機技術落後變速箱級別也不高，真正的自主品牌SUV在消費級幾乎沒有一家使用CVT，因為這種變速箱的帶輪鋼帶耐用性很差，對於平均行駛里程偏多的SUV而言，後期一旦磨損至打滑則要報廢變速箱並更換總成，費用總會在五位數；所以中國產車為了樹立良好品牌形象幾乎不敢用這種低端機，敢於用的除了合資以外就剩下些自主合資了。

3、車身尺寸4570*1870*1720、軸距2700mm，標準緊湊級SUV只能帶來合理的駕乘空間，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，全系沒有四驅；10萬預算能只能考慮手動版和自動低配，安全配置僅有前排兩枚氣囊和ESP車身穩定系統，沒有胎壓監測、倒車雷達、天窗，使用織物座椅和手動空調，配置過於低了。

寶駿Rs5不值得選擇，低配更是毫無吸引力；同樣的預算建議選擇哈弗H6、吉利博越、宋Pro、長安CS75，這四臺車的綜合品質均比Rs5高一級，也都算一線陣營的中國產消費級SUV。Rs5五月銷量僅僅有1804臺，銷榜排名已經低至90名，還是放棄這臺車吧。

針對這個預算，其實並不太建議選擇SUV，因為這個價位基本動力、空間、配置其實都很一般的！你看看自主品牌的那些賣的相對好點的SUV，基本都是10.99萬起價甚至11.99萬起價了，合資的就更貴了！

至於題主說的寶駿RS-5 這款車是寶駿新戰略的車，整個外觀內飾還是有一定質感的，但是，筆者不太建議！因為這個價位基本只有兩個氣囊了，氣囊的作用和救命之處不必贅述。如果犧牲安全氣囊我認為不值得。別忘了！題主說的是10萬價位！！！涵蓋10萬的車型基本值得選擇的車型都超過這個價了，那些10萬的車型也基本只有兩個氣囊了。要想有更多的氣囊基本超預算了！

寶駿RS-5：

其他的品牌基本也一樣，要想有更多的氣囊基本超預算了！

H6：

博越：

其實基本差不多的！那否則就只能選擇一些小型SUV了，比如繽越、EMGRAND EC7GS（官方稱跨界SUV）、CS35（PLUS）、CS55等等一些車了，但是有個問題就是當你仔細篩選這些車的時候你會發現，當前面所說的氣囊具備的情況下，10萬要麼只能買到手動，要不自動的就是雙離合器變速箱或者3缸機。當然這個就根據個人的接受了，看你在不在意手動了，或者雙離合器變速箱或者3缸機（這裡筆者申明沒有歧視三缸機的意思，畢竟大趨勢）。如果不是非要選擇SUV的話，放寬成轎車/SUV，那就會有更多選擇！如果不著急的話，筆者建議你等一下JettaVS5這款車，即將上市了，售價預計包含10萬，整體產品力還行！所以到時題主可以看看斟酌一下。

當然每個人選擇車子的用途不一樣，想法和權衡利弊的標準也有很大差別，五菱宏光大部分車不也只有兩個氣囊，滿大街都是？不過筆者建議有更多氣囊的車子！

最後，在選擇好幾款車型之後，動態的試乘試駕很重要，你會很容易辨別出你更喜歡哪款。

新寶駿RS-5 300T新車型將於近期上市發售。與現款車型相比，新寶駿RS-5 300T最大變化在於將搭載1.5T渦輪增壓四缸直噴發動機+CVT變速箱的全新動力組合。

售價區間為12.68-13.58萬元

同時新寶駿RS-5 300T所搭載的智慧駕駛輔助系統也進行了升級，其中一鍵開啟TJA交通擁堵輔助功能只需長按操作按鈕即可進入、ACC自適應巡航系統速度範圍由0-130km/h提升至0-150km/h、LKA車道保持輔助的最低車速由60km/h下放到10km/h，並增加了更多的城市適用場景。

但是它的售價區間為12.68-13.58萬。相比十萬的SUV來說還有可選性。比如傳奇GS4，廠商指導價：8.98-15.18萬元

第二代傳祺GS4是首臺採用廣汽全新GPMA平臺模組化架構打造的SUV，在設計上延續家族化設計特徵的同時，進一步提升外形的美感度，也就是展現我們面前的——光影雕塑3.0設計語言。車頭縱向的線條與發動機艙蓋上的筋線也非常好的銜接在了一起，整體型面更具視覺衝擊力。

車內，大量的六邊形元素被延續至這一代車型，兩塊12.3寸的液晶屏呈現完美銜接，極具設計感。而全液晶儀表盤與全景影像的配備，車內大面積軟性材質的運用，營造出車內科技感與精緻感的氛圍。

車內，大量的六邊形元素被延續至這一代車型，兩塊12.3寸的液晶屏呈現完美銜接，極具設計感。而全液晶儀表盤與全景影像的配備，車內大面積軟性材質的運用，營造出車內科技感與精緻感的氛圍。