沒什麼可說，無非就是利益集團之間的互相拆臺而已。本田做發動機是效能至上，只要不影響正常行駛，不出安全問題就好！車無疑是好車，只是有瑕疵，但是好事者向來喜歡痛打落水狗！隨其自然吧。

日系車在國內一直以省油、耐用著稱，口碑比德系和美系都要好，日系車迷普遍宣稱“自吸為王”，而本田在前幾年也沒扛住壓力，推出了小排量家用型渦輪增壓發動機，外界統稱為“地球夢”。本田出品必屬精品，1.5T地球夢發動機更是讓日系車迷們愛不釋手，同級別車型中馬力大、提速快，大眾和通用只能靠邊站。

俗話說得好：盛極必衰！本田這款發動機在最巔峰時卻迎來了“機油增多”“機油乳化”等問題，情況比以前大眾燒機油都要嚴重，東風本田在二月中旬時承認了這項技術問題，並且表示延長質保和更新ECU，但現在的車主哪像以前那麼好忽悠，從前幾天開始，本田CRV1.5T車型已經開始正式停售。汽車界也是風水輪流轉，大眾和通用看到這種情況估計都要笑出聲了。

本田發動機的問題肯定對銷量有影響，可就算在這種形勢下，CRV一月份的時候還是賣出了1.7萬多臺，而二月的銷量為8648臺，這臺爆款SUV環比下降還不到一半，要知道8千多臺的數量可真不算少，比雷諾科雷傲、雪弗蘭Equinox、jeepCompass都要多，本田車迷可真是無所畏懼。

不止是本田CRV，在汽車界有著超然地位的本田CIVIC也銷量大減，但離奇的是依舊超過萬臺，估計都是春節前加價訂的車，然後等了一個多月，2月份交付的都是12月和1月份的訂單，難以想象在這一個月的時間裡，CIVIC和CRV的準車主都經歷了什麼。

在整個東風本田車系中，不僅是渦輪增壓車受到影響，連自然吸氣車也出現了業績下滑，本田XRV原本在入門級SUV領域中也是獨樹一幟的存在，加價提車都是家常便飯，但上個月的整體銷量也下滑了百分之四十左右。

這種情況是否預示著國內車主開始對本田品牌產生質疑了？不過最讓人佩服的還是那八千多位新的CRV車主，幸好趕在2月份提前入手了，不然從這個月開始都已經停售了，想買都買不到了。

其實我們從一位看客的角度來講，本田這款1.5T的發動機確實厲害，做為A級車的CIVIC有177匹馬力，百公里加速最快只要8.6秒，同級別車型中確實難尋敵手，一臺車只要耐用、提速快，其他內飾和配置都是次要的。

只可惜成也蕭何敗蕭何，這臺1.5T發動機最終卻成了本田的夢魘。其實截止到目前為止，本田都沒有給出機油增多的真正原因，你說氣溫低，那世界範圍內比東北氣溫低的地方多了去了，為什麼其他地區沒聽說呢？不給出真正原因，換個機油尺、刷個ECU升級、發動機延長質保，哪位車主還敢信呢？

我們不妨大膽猜測一下，可能就是因為調教得太厲害，在駕駛過程中汽油開始滲透出去，以至於出現機油增多，這其中應該有著一些緣故在。

發動機調教能力只是汽車的一方面，在某個領域突出是汽車的優勢，但偏偏在這個領域出現問題，那可真是自毀長城了。

本田本來預計今年還要引進新款Accord，也是搭載1.5T發動機和2.0T發動機，這樣一來估計是要推遲了，不管最後如何處理CRV這款車，這家日系品牌在車迷心中的地位是肯定要下滑了。

從正常車迷角度來看，本田確實有著驕傲的資本，這次受挫可能也是好事，調整好發動機再用實力說話，汽車界的競爭越大，對於我們普通車主來說肯定是越好。

如何評價本田CRV機油門事件？首先要講的是這次機油增多的事件，對廣大消費來說是一次很大的打擊，自己花那麼多錢買的車子既然是有問題的？同時讓廣大的消費對東風本田的質疑？

據瞭解到，3月1日，國家質檢總局針對東風本田CR-V等車型“機油增多問題”，特別還約談了東風本田汽車有限公司相關質檢部門，質檢部門明確指出，要對生產企業目前提出的召回措施尚不完善，生產企業要進一步改進技術，重點是解決方案，儘快拿出切實有效的措施，消除缺陷。

同時他們也建議採取延長質保期等措施，迴應消費者關切，3月2日，東風本田釋出重要宣告，將對全新一代CR-V1.5L渦輪增壓車型進行暫停銷售的處理，同時廠家會進一步完善解決方案，絕不辜負消費者的信賴。

我個人認為這次東風本田出現的機油增多事件，最有發言權的就是那些出現機油增多的車主們，同時我個人也希望東風本田要給廣大消費者一個答案，並且希望本田能夠作出真正符合實際的作法和說法，給車主一個滿意的答覆，不要讓車主心寒。

希望我回答給你帶來幫助！！

本田CRV出問題的車型基本都是2017款搭載了1.5T地球夢發動機的車型。2071款CRV剎車門風波未平，機油門又起，本田最近可以說是煩心事不斷，由於CRV機油門事件在全國內持續發酵，東風本田汽車有限公司的多款暢銷車型（CIVIC、新傑德、URV）紛紛“躺槍”，爆出機油異常增多，一直以來日系車都是以可靠性聞名於世。這次本田機油門事件真的是讓本田洋相出盡。

本田這次出問題的車型都是搭載了地球夢發動機的車型，地球夢發動機是缸內直噴發動機，缸內直噴是直接將燃油噴射在缸內，在氣缸內直接與空氣混合，再由ECU控制吸入的空氣量精確地控制燃油噴射量和噴射時間，他的好處是降低油耗，提高發動機的動力效能。就現在本田地球夢發動表現的問題是發動機積碳和機油增多現象。機油增多肯定會影響發動機壽命，本田公司已經決定召回問題車輛，升級ECU程式，修改機油尺刻度。廣大問題車主並不滿意廠家的處理意見，維權路依然艱辛。我個人的意見是本田地球夢發動機屬於新技術，新技術的可靠性和穩定性有待考驗，消費者不要盲目購買搭載了地球夢發動機的本田車型，維權難。老款不是地球夢發動機的車型都可以選購，比如Crider,老款CRV.