海員這份職業首先是收入較高，就拿跑國內航線的貨船來說，船長的月薪兩萬左右，輪機長的月薪也在一萬五左右，就連普通的水手月薪也有八千多。如果是跑國際航線的貨輪，那海員的工資就更高了。其次是海員的伙食好，早餐大都是饅頭包子和油條配稀飯。午餐和晚餐都是四菜一湯，而且菜品是一個星期不重樣，而且是免費的，所有的伙食費都是由船東出的。做飯的師傅都是有廚師證的廚師。再者就是船員能攢下錢。船一旦開始航行，船員身上就是有錢也沒處花。

這份職業的弊端就是與家人聚少離多，幹滿十八個月可得到六個月的假期。另外是這份工作是枯燥無味的，四面朝水，一面朝天，每天返來複去的那幾個人，幹著千篇一律的事。幹久了就會乏味，對船員的身理和心理上會產生一定的影響。俗話說夫妻之間宜短別而不宜長別，由於夫妻之間的離少離多，也導致海員的離婚率越來越高。

能提這種問題，體現了社會上太多的人不夠了解船員這個行業，對於這個行業的利弊，我來給大家做個簡要的分析，先說一下利吧。

相同的情況下，收入要比陸地高。如果做到管理級別，也就是船長，大副，輪機長，大管這四個職位，可以好不含糊的說，他們家裡有兩三套房子，有個不錯的車，都不在話下。再就是可以免費的環球旅遊，能夠見識到很多國家不同的風景，嚐到各國不同的風味小吃，這一點也是很有誘惑力的吧。而且船員有免稅權，當然是有一定的限制，並且是在法律允許的範圍內，至少你想買點普通的國外貨帶回來，還是沒有問題的。

至於當船員的弊端就很多了，對於自身來說，寂寞孤獨，環境惡劣。對於家庭，不能像正常家庭一樣天天在家照顧家人，對於父母，妻子，孩子都有虧欠，畢竟一出去就是大半年。

有利就有弊，付出就會有回報，關鍵是看自己如何取捨。

這個行業以除了收入高點，可以多到一些國家看看開開眼界，這兩點優點，其他全是缺點，各種缺點。

下面我以我這幾年的航海經歷，所見所聞來簡單地說一下。 現在的收入並不高，除非你升到大副大管以後，才有明顯的工資優勢，在這之前完全看不出來，（比如你是三副三管，現在地行情月薪超過一萬塊錢算還可以，但是一年當中一般也就幹八到十個月，休假基本上是沒有工資的，所以相當於月薪也就七千來塊錢，比起陸地上完全沒有優勢，況且有的公司給開工資還沒這麼高，但是也有不少高於這個工資的，咱只是說個大機率。）現在海員的工資一直再降，陸地上的工作工資一直在漲，比陸地上的優勢越來越小，而且還要撇家舍業的在外漂泊，偶爾還會遇到惡劣天氣等等這些。所以會覺得在外跑船實在是太虧了，把大好的青春都犧牲在了所謂地航海事業上，以現在的年輕人很少有人會堅持到升職到大副大管那個階段了，我身邊的很多人都早以改行了。另外的那個優點是相當於免費地世界各地旅遊了，這點完全是建立在前面那點的基礎之上的，我想沒有誰是單純地為了全世界看看而選擇跑船的，都是為了一份工作可以掙錢的。

任何一個行業，有“上車”，就有“下車”。

Nautilus羅羅，從事水上工作12年之久的航海人和你一起聊聊海員的那些事兒。

君不見黃河之水天上來，奔流到海不停息。

真不見海員之路慢且長，前赴後繼鑄輝煌。

能夠選擇海員這個職業，至少在從業之初每個人有了自己的第一次人生選擇。

利：這個行業所能夠帶來的潛在價值，這也是從業人員選擇這個行業的原因。

有一個不得不說的現實就是，如果沒有當初的看好，就不會投身到這個行業。從業之路，像是買股票，潛力股是大多數人的首選。

弊：在享受這個利好所帶來的成果時，不得不面對的困難。

任何一件事情都有其雙面性。在做出最原始的選擇之前，肯定會有一番權衡。

解鈴還需繫鈴人。如果你是一名航海人，面對這種情況的時候，我們可以問一問自己，當初是什麼原因促使自己選擇了這個職業。

道聽途說方知淺。

個人認為這些都是不太合理的。因為每個人的素質不一樣，能力不一樣，面對的情況自然也會不一樣。

將自己的人生，自己的職業，簡簡單單的就因為看一兩篇文章就下決定，我認為是一種草率的行為。

我之蜜糖，你之砒霜。每個人的視角不一樣，每個人的出發點也會不一樣，得出的答案自然就有不周全的地方，這些也是無法避免。這也是造成為什麼一邊有人說好，一邊有人說壞的根本原因。

知道、想到、做到。

在人生的職業生涯中，決定做一件事情的時候就大膽的去做。猶豫、仿徨、三心二意有時是職場的殺手，這些東西會將人帶入一個旋坑。浪費了青春，浪費了時光，浪費了金錢，到頭來一無所成。

何其哀哉！

任何職業都有利和弊的，海員也不例外，下面我說下海員的職業特點。

1.利

周遊世界。目前疫情，這個優勢暫時沒有了，但是，階段性的疫情過去後，咱們船員到港後可以在港口周圍簡單的旅遊下。

積累存款。海員因為消費途徑有限，很多人會在一個合同期內（一般是6-9個月）攢下一筆錢。尤其是高階船員，可能可以攢下十幾萬元之多。

2.弊

不能和親人經常見面。海員要隨船一起航行，尤其是遠航海員，航線長，海上航線距離長。

存在海盜和惡劣海況的風險。雖然這2方面，隨著造船技術、氣象資訊等因素的完善化影響很小了，但是，從理論上講風險是客觀存在的。海盜在特殊區域出現的風險也在。