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1 # 影視綜藝小段子
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2 # 汽車實訓教師田老師
全新EMGRAND EC7GL的外觀不激進但絕對跟得上審美潮流,只不過車漆略薄,頭燈亮度較小。內飾依然是熟悉的吉利家族設計,分層明顯,做工精緻用料厚道,不過沒有全景天窗還是不符合華人的口味。
2019款EMGRAND EC7GL缺點和優點 19款EMGRAND EC7GL優缺點有哪些?
前後排乘坐空間足夠豐富,並且後排地板幾乎沒有隆起,值得稱讚,乘坐舒適性非常高,不過遺憾的是後備廂開小太小了。
全新動力總成讓駕駛方面更有激情,在高速下也可以用於隨叫隨到的提速,並且發動機也不會明顯的傳入車內,不過高速下風噪還是較為明顯。
2019款EMGRAND EC7GL缺點和優點 19款EMGRAND EC7GL優缺點有哪些?
操控效能還算不錯,轉向穩定性完美,不過轉向存在一定的虛位,但也是在可以接受的範圍之內。
懸架支撐性強,但是濾振效果偏差,坑窪路面的顛簸感較強烈。
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3 # 隨緣156
隨著現代生活節奏的加快,買車用來代步是我們生活中比較關心的一件事,一般我們買車的時候都是希望找到價效比高的車,會問問朋友或者是懂車的人,
購買車型:EMGRAND EC7GL 2019款 1.4T CVT尊貴智享版,裸車購買價格為10.08萬元,日常使用平均油耗7.4L/100km,目前已行駛13001公里。
優點:最滿意的還是屬於價效比吧,10萬左右的車雞頭鳳尾的選擇,中國產車可以買到很不錯的配置、空間,合資車可能只能選擇一個板車吧。這個價位還配備了ACC自適應定速巡航和主動剎車系統還是很意外的,總體來說這個價格這個車可以用完美來形容
缺點:隔音還是稍微差了點,在安靜的地方車窗車門全部關閉狀態還是很容易聽到發動機聲音,但不是說它有多差,畢竟價格擺在那選擇合資也不一定好到哪去。後備箱的開口不是很大,雖然後備箱空間很大但是開口不大,大物件估計有點難度。acc自適應定速巡航在跟車時候還是做的不夠人性化,很明顯探測到前方有車輛它還是會一直帶著油門距離前車很近的時候他又會猛的一腳剎車,後車速度快或者分心了好容易造成後方的追尾
外觀:把車頭位置的車標去掉都很容易看出這是一輛吉利汽車,它採用的是家族式的設計,識別度很高。外觀顯得非常大氣,又有點肌肉感,文中帶武、武中帶文。後備箱上沿微微翹起有點小尾翼的感覺,視覺上完美
內飾:比某些德系車好太多了,某德系車10萬左右都是塑膠感超強的感覺,這車手能摸到的地方都是軟的
空間:不管是腿部空間還是頭部空間對於175的個頭來說毫無壓迫感,雖然採用的是溜背設計也沒有犧牲後排頭部空間。儲物空間也是蠻多的,後備箱空間很深狠大。後排中間隆起基本上是沒有的,後排中間也是非常有良心的配備了可調節的頭枕以及三點式安全帶,給後排中間乘客乘坐舒適度有很大的提高
配置:LED大燈,主動剎車,氣囊氣簾,等等該有的都有,合資最少20萬才有的配置都有
動力:1.4T的動力還是不錯的,試駕時候還特意的猛加速推背感還是不錯的。平時駕駛中紅綠燈起步也不感覺肉。高速時候或者車流量不是很大的路我都是使用ACC自適應定速巡航,剎車油門都不用去操作了只要扶好手中方向盤就行,不過沒中不足的就是剎車會很急,跟車估計5米以外都是一直踩著油門,到了5米就開始深踩剎車,剎車的過程給乘坐人的感覺很不舒服,所以有時候都是自己去剎車,主要還是有點怕萬一失靈怎麼辦,這些年定速巡航失靈不能取消的新聞還是有些的
油耗:1.4T自動擋百公里7.4應該屬於還不錯吧
舒適:後排中間隆起基本上是沒有的,後排中間也是非常有良心的配備了可調節的頭枕以及三點式安全帶,給後排中間乘客乘坐舒適度有很大的提高。座椅也挺好的,不是太軟也不是太硬
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4 # Sun小先生
1.3次頂配
優點:
1,省油(一般暴力駕駛7.8 節能模式6.2)
2,空間大 坐五個人都還行 後排底板幾乎沒有隆起
3,同級別尾箱特別深 (溜背造型,尾箱開口小,只能多放東西,不能放大東西)
4,這個價位有acc 由於我比較懶,從成都去西安中途開啟acc幾乎沒踩過油門剎車
5 這個價位有預碰撞系統(和acc一套硬體)上次玩兒手機沒注意到前面電瓶車 ,這系統救我一命也救電瓶車一命
6,發現了倒車開車門會自動停車,蠻好的
7,難得一見座位全真皮
缺點:
1,變速箱一切二大多時候無法避免頓挫,上坡的時候變速箱有點像個傻逼,堪比Excelle6At
2,原廠輪胎噪音很大,而且很硬(據說換米其林可以解決,但是貴)
3,方向略微向右跑偏(通病)指向不準,像開船
4,13t起步的的時候略微抖動,感覺要熄火一樣
5,重點來了:一定要試駕,老子就是沒試駕,這個車座位巨高,最低都高,頂頭
6,天窗真小
7,車漆很薄
8,板車懸架,後軸不是獨立懸架,很硬
另外新款增加了自動防眩目和LED 大燈和智慧車機,蠻不錯
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開著全新EMGRAND EC7GL這款新車,行駛在道路可以感受到不錯的提速表現,起步之後會發現它的油門踏板調校是比較不錯,很靈敏的響應表現。不過渦輪會出現一定的遲滯現象,深踩油門也能感受到一定的等待感。
不同的駕駛模式也有不同的樂趣,比如切換到ECO模式下,動力輸出有些遲緩的表現,不過運動模式下的動力輸出很積極,但是轉向力度確實加重。