一：飆車，第一張是一臺雅馬哈，204km/h，第二張是一臺杜卡迪，170km/h。接觸的第一起摩托車飆車案，而且還都算是摩托車中的豪車了。雅馬哈碰了個橫過馬路的行人，聽說行人都被撞碎了！車滑出去200多米，駕駛員僅輕傷！杜卡迪避讓開了，沒事。
HP10：以一百二十公里以上時速駕駛摩托車是一種怎樣的體驗？有人問雅馬哈撞成什麼樣了？雅馬哈被撞得和這個連結裡的摩托車差不多，並且雅馬哈是滑行時撞到過路邊石，最後好像是撞到一輛停著的車才停下，這個案子發生的時間距現在並不太長，怕有人認出來，我就貼一下別的大排的損害情況頂一下吧。
二：兩人駕駛三輪車，現場沒有目擊證人，沒監控，地面什麼都沒有，三輪車除了消防員施救的時候弄壞些東西，別的什麼都沒壞。似乎是躲避從丁字路口出來的車，開進了路邊的水溝內，倆人都沒從駕駛室出來，溺亡！
三：捷豹VS本田，對撞，本田直接窄了一半，捷豹上的人只受輕傷，似乎好車真的能救命！
四：一輛轎車自路口轉彎出來，被一輛直行的電動車刮撞，影片很清楚，轎車發現電動車便制動停止了，而電動車因為會錯意以為轎車還會往前走，並且速度有些快就避不開了，碰撞其實不嚴重，然而電動車駕駛人死了，因為他騎的車踏板上放了一把鐮刀，碰撞時劃破了自己腿部動脈，而後自己也沒有緊急處理，也可能是不會或者暈厥了，事發地點距離醫院也挺遠，別人也不敢上去幫忙（也許都不會吧），失血過多！有一些急救知識是多麼的必要，其實很多性命都有機會救的過來！
五：一對夫妻晚上在朋友家聚會，結束後步行回家，在出朋友家不到5分鐘就發生事故了。過馬路的時候過來一輛超速行駛的轎車，男的被碾壓，兩小腿直接被扯斷，死亡。女的腰部被髮動機罩截斷，頸部被車頂棚的前緣截斷，人分成了三節，頭落在了副駕駛處！
HP10：被車撞死是什麼體驗？這個連線中的圖，是另一事故，高速路倆車發生了碰撞，其中一臺車的乘員被甩過了隔離帶，飛向對向車道，此時對向車道恰好來了一臺車，此人的大腿齊根被這臺車的A柱截斷，人砸穿風擋落在後排，腿落在路面上。反正這個事故死亡多人，現場一片狼藉。
六：更新一個！一輛大貨車載貨超高，在過一處限高杆的時候，把限高杆乾斷了，後方的一臺計程車發現了及時剎車，不過也與落地後的限高杆相撞，還好沒人受傷，對面過來的一臺貨車就沒這麼幸運了，限高杆直接砸豁了駕駛室，駕駛員當場身亡！有個疑問的是為什麼對面的限高杆沒事兒！
七：過路口的時候，一輛轎車在大貨車的右側向左轉彎，大貨車為了避讓緊急制動轉向，倆車也沒接觸，貨車直接倒在了轎車上。
八：更新二，見過身邊一次死亡人數最多的案子，一輛中巴，車齡比較老了，前輪的一個制動氣壓管路換過，問題在於換的這根管子比原裝的要長，行車中能接觸到前輪的內輪轂，磨損產生漏點，平時行車正常制動氣壓洩的不嚴重，就顯示正常。但是在一個下長坡的路段，司機需要不斷的點剎制動，下到一半氣壓就漏光了，完全失去制動能力，到坡低為了避開房子就轉向，最後側翻撞到圍牆，死了九個！
九：一輛普通的26腳踏車，非山地，非賽車，速度並不快，記得還不到20km/h。直行遇到一個前方的三輪車轉彎，腳踏車撞在了轉彎的三輪車前輪部位，然後腳踏車駕駛員向自己的左前方甩出去了，身體在甩的過程中轉了180°，背朝地，後腦著地死了！從那以後我明白了交通事故中人死亡與否與速度並無直接關係！對不起，太久遠了，找不到圖片和監控了！
十：一般來說，普通轎車是撞不過一棵直徑二十公分左右的樹的，這個連線裡有例子。事故中一般質量越小的一方，受損越嚴重！但不絕對，軟部位碰硬部位也白扯。HP10：如果奧迪s6撞的不是沃爾沃v40而是正要左轉彎的99坦克，坦克會受怎樣的傷害？
捎帶手貼個這個吧HP10：被車撞死的原理是什麼？
一：飆車，第一張是一臺雅馬哈，204km/h，第二張是一臺杜卡迪，170km/h。接觸的第一起摩托車飆車案，而且還都算是摩托車中的豪車了。雅馬哈碰了個橫過馬路的行人，聽說行人都被撞碎了！車滑出去200多米，駕駛員僅輕傷！杜卡迪避讓開了，沒事。
HP10：以一百二十公里以上時速駕駛摩托車是一種怎樣的體驗？有人問雅馬哈撞成什麼樣了？雅馬哈被撞得和這個連結裡的摩托車差不多，並且雅馬哈是滑行時撞到過路邊石，最後好像是撞到一輛停著的車才停下，這個案子發生的時間距現在並不太長，怕有人認出來，我就貼一下別的大排的損害情況頂一下吧。
二：兩人駕駛三輪車，現場沒有目擊證人，沒監控，地面什麼都沒有，三輪車除了消防員施救的時候弄壞些東西，別的什麼都沒壞。似乎是躲避從丁字路口出來的車，開進了路邊的水溝內，倆人都沒從駕駛室出來，溺亡！
三：捷豹VS本田，對撞，本田直接窄了一半，捷豹上的人只受輕傷，似乎好車真的能救命！
四：一輛轎車自路口轉彎出來，被一輛直行的電動車刮撞，影片很清楚，轎車發現電動車便制動停止了，而電動車因為會錯意以為轎車還會往前走，並且速度有些快就避不開了，碰撞其實不嚴重，然而電動車駕駛人死了，因為他騎的車踏板上放了一把鐮刀，碰撞時劃破了自己腿部動脈，而後自己也沒有緊急處理，也可能是不會或者暈厥了，事發地點距離醫院也挺遠，別人也不敢上去幫忙（也許都不會吧），失血過多！有一些急救知識是多麼的必要，其實很多性命都有機會救的過來！
五：一對夫妻晚上在朋友家聚會，結束後步行回家，在出朋友家不到5分鐘就發生事故了。過馬路的時候過來一輛超速行駛的轎車，男的被碾壓，兩小腿直接被扯斷，死亡。女的腰部被髮動機罩截斷，頸部被車頂棚的前緣截斷，人分成了三節，頭落在了副駕駛處！
HP10：被車撞死是什麼體驗？這個連線中的圖，是另一事故，高速路倆車發生了碰撞，其中一臺車的乘員被甩過了隔離帶，飛向對向車道，此時對向車道恰好來了一臺車，此人的大腿齊根被這臺車的A柱截斷，人砸穿風擋落在後排，腿落在路面上。反正這個事故死亡多人，現場一片狼藉。
六：更新一個！一輛大貨車載貨超高，在過一處限高杆的時候，把限高杆乾斷了，後方的一臺計程車發現了及時剎車，不過也與落地後的限高杆相撞，還好沒人受傷，對面過來的一臺貨車就沒這麼幸運了，限高杆直接砸豁了駕駛室，駕駛員當場身亡！有個疑問的是為什麼對面的限高杆沒事兒！
七：過路口的時候，一輛轎車在大貨車的右側向左轉彎，大貨車為了避讓緊急制動轉向，倆車也沒接觸，貨車直接倒在了轎車上。
八：更新二，見過身邊一次死亡人數最多的案子，一輛中巴，車齡比較老了，前輪的一個制動氣壓管路換過，問題在於換的這根管子比原裝的要長，行車中能接觸到前輪的內輪轂，磨損產生漏點，平時行車正常制動氣壓洩的不嚴重，就顯示正常。但是在一個下長坡的路段，司機需要不斷的點剎制動，下到一半氣壓就漏光了，完全失去制動能力，到坡低為了避開房子就轉向，最後側翻撞到圍牆，死了九個！
九：一輛普通的26腳踏車，非山地，非賽車，速度並不快，記得還不到20km/h。直行遇到一個前方的三輪車轉彎，腳踏車撞在了轉彎的三輪車前輪部位，然後腳踏車駕駛員向自己的左前方甩出去了，身體在甩的過程中轉了180°，背朝地，後腦著地死了！從那以後我明白了交通事故中人死亡與否與速度並無直接關係！對不起，太久遠了，找不到圖片和監控了！
十：一般來說，普通轎車是撞不過一棵直徑二十公分左右的樹的，這個連線裡有例子。事故中一般質量越小的一方，受損越嚴重！但不絕對，軟部位碰硬部位也白扯。HP10：如果奧迪s6撞的不是沃爾沃v40而是正要左轉彎的99坦克，坦克會受怎樣的傷害？
捎帶手貼個這個吧HP10：被車撞死的原理是什麼？