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  • 1 # A趣味聊車A

    女生自用這個價格,奧迪Q2。現在優惠在5萬左右,裸車價在低配15.5-16萬左右,中配加1.5萬。精緻豪華。

  • 2 # 李廣體育評論

    區間很短,但選擇海量。

    女生買車,基本上就不考慮mpv,考慮的主要是轎車和suv。

    轎車推薦有三款,奧迪A3,本田CIVIC,馬自達AXELA。

    對於女生,車的顏值基本上可以秒殺一個車博士對她關於三大件連續幾天的技術灌輸。

    最典型的就是AXELA,基本上就是花痴見到了帥哥,已經挪不開步了,這時你告訴她,這車吧,噪音是個問題,空間也是個問題,15萬多買2.0高配倒是沒問題,只是你是不是再看看,而旁邊的導購只是笑眯眯的沉默,而女士基本都是立即拍板:就是它了。

    類似的還有A3,沒有人在乎它是大眾Golf的姊妹車型,只是換了外殼和內飾,只是多了奧迪工程師對TSI和DSG的不同調校,多的還有奧迪豪華品牌的後期費用。

    CIVIC的勸說估計更費勁,因為CIVIC的兩廂版剛剛上市,竟然比三廂還貴,而且手動擋的高配賣到了16萬,還好女生基本都是手動盲,要不然真是費了勁。

    勸歸勸,估計也是白勸,十有八九還是會買的兩廂CIVIC,也不知道是不是要加價等待。

    suv則是相對平和,日產Qashqai,馬自達cx-4,和大眾探歌。

    Qashqai是絕對的好車,基本上開到賣不會壞,而且面臨著換代,有巨大的優惠,從空間,舒適性,穩定性,後期費用,保值率,都沒有問題,即使面臨換代,顏值依舊妖嬈,最推薦。

    cx-4和探歌則基本上與AXELA和A3一樣都是女光棍開著出去浪的車,完全是顏值秒殺眾生,當然車的產品力肯定是沒有問題,但選擇的倉促和表達的直白還是令人難以接受。

    自己試駕吧,感受重要。

    一定要試駕,這時候顏值先撂一撂。

  • 3 # 老謝與您談車

    車身尺寸上,兩者資料大體一致,不過在車身長度以及軸距方面508L還是更勝一籌,雖然定位運動風格,但依舊是標準的B級車體型。兩車都採用了溜背式設計處理,配合上修長的車身,保證優雅的同時,也展現出了很強的運動氣質。

    雖然標緻508L和大眾CC都是偏運動風格,但是論設計,前者還是更具特點,這也是法系所擅長的地方,處處都能夠讓人感受到與眾不同的震撼。508L採用了標緻最新的家族設計語言,狹長大燈配合上下方的獠牙日行燈,十分活潑醒目,同時鍍鉻點狀格柵又保留了這個級別應有的精緻。相比之下,大眾CC雖然相較大眾家族設計有所改動,橫向格柵貫穿左右,更顯優雅。不過配合上深邃的大燈,還是展現了一絲兇狠氣質。

    508L前後大燈都採用了十分犀利的設計風格日行燈伸入大燈之中,猶如獅子的獠牙一般。而尾燈則是採用了獅抓的造型,展現極強的一致性。光源方面,前後都為全LED,功能上支援自動啟以及自適應遠近光,配置水平也很出色CC的大燈則採用了狹長造型,兩條燈帶將其分隔成了兩部分,遮眼角的設計配合上LED燈珠,看起來怒目而睜,很有攻擊性,但相比初代的淚眼相比,還是缺少了一絲經驗。

    光源方面,CC同樣也是全LED,也支援自動啟閉和遠近切換。來到側面,兩者都是溜背設計,不過508L整體線條會更為凌厲一些,視覺效果更為幹練。CC側面溜的更厲害,但線條則稍顯平淡了一些。但CC配備了十分帥氣的無框車門,這無疑大大提升了它作為一款轎跑的格調。

    而中國產版508L取消了海外版的無框車門,真的是一大遺憾在輪轂造型上,508L犀利的風格依然得到延續,線條鋒利18寸加上黑白配色有著很強的運動感。而CC中低配則是普通的多輻條樣式,稍顯樸素。大眾也開始對假排氣上痕,但CC作為一款轎跑實在是不太合適。反觀508L上的雙邊單出的真排氣,讓人不由心生感動。

    來到車內,508L有著更強的視覺衝擊感,狹長的全液晶儀表,以及源自鋼琴靈感的中控按鍵鍵,法式的浪漫設計盡顯無餘。而大眾CC的內飾就有點對不起轎跑的身份了,與家族大哥Magotan一樣,平淡無奇,實在讓人提不起興趣。從主駕視覺看過去,508L有著小巧如跑車般的方向盤,全液晶儀表,大尺寸多媒體,以及科技感十足的電子擋把,對於追求個性的消費者而言,無疑會有著很強的吸引力

    法華人對於設計的追求,哪怕是儀表盤也沒有放過,全液晶儀表的顯示介面十分新穎。而CC僅是配備了一塊傳統的指標儀表,可能對於熱愛機械感的消費者而言,會更有吸引力。508L中國產之後,除了取消無框車門外,掀背式後備箱同樣沒有出現,失去了轎跑的精髓之餘,實用性也有所降低。

    動力方面:508L搭載了家族最新的1.8T發動機雖然排量不高,但資料不低,最大功率155kNW,相比CC低功版稍高。CC排量更大,但是低功率版資料並沒有太過搶眼,不過320Nm的扭矩在508L面前,還是有著足夠的底氣。底盤方面,兩車都採用的是前麥弗遜+後多連桿全獨立懸架的組合,這也是該級別大多數車型的標準配置。

    結語:隨著年輕消費者逐漸成為市場主流,各個廠家旗下車型都開始變得更為年輕運動,而標緻則向來是這方面的佼佼者,獨特的設計元素充滿車輛的各個角落,雖然沒有原版引進略顯遺憓,不過相比曾經的“最美”大眾還是更具個性,並且相較之下,還有著更高的價效比。大家會更看好CC還是508L呢?歡迎下方留言評論

  • 4 # 叄心原創

    首選馬自達,這款B級車,哪也不輸認何車,顏色,配置,外型,價格,有什麼挑剔嗎?說出來

    ATENZA這款車真不錯,我不知道你們這些懂車和不懂車的人怎麼想的,這款車決對首選。不論是哪方面,不防拿出來比比。

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