摩托車幾天就燒一個火花塞的原因：
（1）黑色有附著物但是輕輕一擦就能擦掉，說明是可燃混合氣過濃，把油針的卡子往上調，油針會往下走，嚴重的需要拆下化油器調低浮子室的液麵高度，混合氣螺絲也要調稀一點，多數是往外調，還有就是清潔一下空氣濾芯，濾芯太髒會導致油耗偏高，可燃混合氣過濃燒壞火花塞。
（2）火花塞黑色有機碳，這種情況還得觀察一下機油，一般火花塞有機碳是因為燒機油造成的，首先檢查機油，看是不是機油過多，機油過多會導致燒機油，機油偏少說明是因為活塞環磨損或氣門漏氣造成的燒機油，這種情況需要更換活塞環，或氣門油封。
火花塞燒蝕：當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。
（1）症狀1：電極變圓且絕緣體結有疤痕
診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
（2）症狀2：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
（3）症狀3：絕緣體頂端碎裂
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
（4）症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
（5）火花塞上有沉積物：
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的訊號。
摩托車幾天就燒一個火花塞的原因：
（1）黑色有附著物但是輕輕一擦就能擦掉，說明是可燃混合氣過濃，把油針的卡子往上調，油針會往下走，嚴重的需要拆下化油器調低浮子室的液麵高度，混合氣螺絲也要調稀一點，多數是往外調，還有就是清潔一下空氣濾芯，濾芯太髒會導致油耗偏高，可燃混合氣過濃燒壞火花塞。
（2）火花塞黑色有機碳，這種情況還得觀察一下機油，一般火花塞有機碳是因為燒機油造成的，首先檢查機油，看是不是機油過多，機油過多會導致燒機油，機油偏少說明是因為活塞環磨損或氣門漏氣造成的燒機油，這種情況需要更換活塞環，或氣門油封。
火花塞燒蝕：當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。
（1）症狀1：電極變圓且絕緣體結有疤痕
診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
（2）症狀2：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
（3）症狀3：絕緣體頂端碎裂
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
（4）症狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
（5）火花塞上有沉積物：
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的訊號。