日系中技術最強的是日產尼桑，日系中沃德發動機大獎獲得次數最多的，一臺gtr日系效能車王者。網上被黑的最多，真正掏錢買的才是真口碑，說明日產尼桑車值得購買，真金白銀掏錢買的才最有說服力。

2020年是不平凡的一年，中國的汽車市場也由於疫情的原因受到了重創，很多車企在2020年銷量明顯的下挫嚴重，更有些外企在2020年趕緊選擇了撤離中國，比如在2015年進入中國市場的法國雷諾，經過了5年時間的折騰，最終法國雷諾在2020年選擇了撤離中國，緊接著華晨汽車、東風裕隆銷售公司相繼申請破產。可想而知2020年對於汽車行業有多麼的艱難，而作為車企中的老大哥--東風日產，卻並未受到這次疫情的影響，再次在這次疫情中脫穎而出，成功的實現年終130萬銷量，基本日產的車銷量每年都要突破百萬。東風日產之所以能做到如此高的銷量，跟其車子的質量和消費者的口碑脫離不了關係。

東風日產口碑車型貢獻巨大，Sylphy組合連續8個月蟬聯乘用車銷量冠軍，全年終端銷售537642輛，Sylphy一直是日產最暢銷的車型，其價效比在日系車裡也是最高的，然而在2020年東風日產繼續實現創新，抓住，人，車，生活的理念，在2020年持續推出Qashqai，新X-Trail等暢銷SUV車型，其中2021款X-Trail去年12月累計終端銷量21356輛，2021款Qashqai，去年12月累計終端銷19149輛，這兩款SUV一直是日產主打SUV車型，其中Teana也在去年12月銷量達到了16026輛。

質量決定市場。前些年有幸跟花都東風日產打過交道，日產花都工廠實行的是日本管理方式，緊抓質量，嚴格把控制造不良和生產不良的指標，只要有出現質量不良的產品，馬上停線，追查不良臺數，不管是發動機還是整車，對於不良的產品都是嚴格全部集體做報廢處理，所以一直日產的車子質量在市場都是人人皆知。

營銷決定銷量。東風日產一直走創新的營銷套路，註定跟其他的車企走差異化的路線，在第七代Teana上市的時候，首次自創雲上Teana音樂會，更是攜手朴樹、葉蓓等5位音樂人，聆聽自然聲音，熟悉而富有感染力的曲風就像田野間的清風徐來，溫暖治癒了每一位觀眾，第十四代Sylphy跨界聯合推出聯名爆款腰靠。腰靠主打與Sylphy舒適同源的人體工學設計，讓“舒適”變成看得見、摸得到的爆品，為消費者幸福撐腰。東風日產“尋找未知的自己”系列品牌IP，自2015年開始已經連續五年堅持走進校園，成為青年學子與社會溝通的橋樑。2020年的“敢為·更好的自己”，東風日產攜手北斗青年科學家徐穎、影后秦海璐、知名演員李光潔、奇葩辯手陳銘、鳳凰衛視主持人胡玲等嘉賓一同走進大學校園，激勵每一位青年敢想敢為，勇敢打破舒適圈，助力青年人實現更好的自己。

責任和擔當決定企業的長短。在疫情期間東風日產迅速復工，早在去年的1月28日，東風日產就提出要透過減負釋壓、政策鬆綁、供給保障、平臺賦能的措施，與經銷商一起共渡難關，對經銷商更是實行返利補貼、貼息支援的政策，而且對於經銷商在2020年年初取消一季度的考核以此減輕經銷商考核壓力。對於使用者更是做到服務到家，對於使用者實時做到上門取送車服務和線上車輛服務給予客戶暖心關懷，切實的做到想使用者之所想，急使用者之所急，完美的提現了企業的責任和擔當，這也在一定程度上將疫情對於日產的影響程度降到了最低。

東風日產一直秉承：人，車，生活的理念，而且也完美的做到了讓車更貼近生活的，緊緊的抓住了使用者的心理，所以其銷量從來都是年年突破目標，東風日產的花都工廠也經常是拿年終獎拿到手軟。

首先價格下調很多，優惠的力度比較大的，其次，車身比較穩定，雖然車子的車身比較薄，但是穩定的動力確實是不錯的！