故障的原因：
1、汽車發動機的油氣混合比不合適，影響到發動機震動，假如是汽車剛起動，因為汽車排氣管中的溫度達不到必需的溫度，氧感測器不工作。
此時ECU判斷有問題，透過執行機構對油氣混合、點火時間的調節有誤差，那麼就會有發動機無力的現象。
2、火花塞經太長時間的使用，有了老化，火花塞的點火間隙容易變大，影響到點火能力降低，那麼就會使汽車造成發抖震動。除此之外點火圈老化、火花塞的高壓線老化以及漏電問題，同樣會影響到汽車點火能力降低。
3、有可能是發動機內的氣門和進氣道造成了積碳，積碳可以吸收廣泛的燃油，影響到噴出的油氣被積碳吸收掉一部分，汽車動力就會減小，所以發動機無力的現象就會造成。
處理方法：
1、踩下加速踏板後，發動機轉速略有波動而後立即上升，且能較長時間維持高速運轉。這種情況通
常是在加速瞬間出現了斷火現象，故障在點火系統，應首先檢查點火系統。
2、踩下加速踏板後，發動機轉速不能立即上升反而下降，並有熄火徵兆，且很難提升到高速。這種
情況多為混合氣過稀及高壓火花弱所致，也可能是排氣管堵塞，其中以混合氣過稀最為常見。
https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/d009b3de9c82d1588b433eb18f0a19d8bd3e42e8
擴充套件資料：
故障的診斷方法：
1、使用故障診斷儀讀取故障碼及相關資料流。
2、檢查進氣系統是否漏氣。
3、檢查節氣門體。
4、用正時儀或故障診斷儀檢查點火正時。
5、測量各缸高壓線電阻。
6、檢查燃油壓力。
故障的原因：
1、汽車發動機的油氣混合比不合適，影響到發動機震動，假如是汽車剛起動，因為汽車排氣管中的溫度達不到必需的溫度，氧感測器不工作。
此時ECU判斷有問題，透過執行機構對油氣混合、點火時間的調節有誤差，那麼就會有發動機無力的現象。
2、火花塞經太長時間的使用，有了老化，火花塞的點火間隙容易變大，影響到點火能力降低，那麼就會使汽車造成發抖震動。除此之外點火圈老化、火花塞的高壓線老化以及漏電問題，同樣會影響到汽車點火能力降低。
3、有可能是發動機內的氣門和進氣道造成了積碳，積碳可以吸收廣泛的燃油，影響到噴出的油氣被積碳吸收掉一部分，汽車動力就會減小，所以發動機無力的現象就會造成。
處理方法：
1、踩下加速踏板後，發動機轉速略有波動而後立即上升，且能較長時間維持高速運轉。這種情況通
常是在加速瞬間出現了斷火現象，故障在點火系統，應首先檢查點火系統。
2、踩下加速踏板後，發動機轉速不能立即上升反而下降，並有熄火徵兆，且很難提升到高速。這種
情況多為混合氣過稀及高壓火花弱所致，也可能是排氣管堵塞，其中以混合氣過稀最為常見。
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擴充套件資料：
故障的診斷方法：
1、使用故障診斷儀讀取故障碼及相關資料流。
2、檢查進氣系統是否漏氣。
3、檢查節氣門體。
4、用正時儀或故障診斷儀檢查點火正時。
5、測量各缸高壓線電阻。
6、檢查燃油壓力。