流體力學 升力原理。機翼上凸下平，空氣透過上下側時時間一樣，上側路徑大於下側，故上側空氣流速大於下側而導致上側空氣稀薄致使上側氣壓小於下側，即形成了升力把飛機抬升起來。

飛機是由動力裝置產生前進動力,由固定機翼產生升力,在大氣層中飛行的重於空氣的航空器.它比空氣重,又不能像鳥那樣扇動翅膀,但是飛機卻能升入空中.原來飛機機翼並不是平平伸展的,而是向上凸起一些,這樣當飛機水平前進時,迎面而來的氣流就在機翼上產生向上的升力,使飛機升入空中.飛機飛行速度越快、機翼面積越大,所產生的升力就越大,所以飛機在起飛前需要在機場跑道上行進一段距離才能升空,而且飛機不能飛到沒有空氣的地方.早期的飛機靠機身前端的螺旋槳旋轉產生牽引力向前運動.螺旋槳產生的牽引力不大,飛機飛行的速度也不快.1939年8月27日,第一架噴氣式飛機飛行成功,大大提高了飛機的飛行速度.噴氣發動機是把吸入的空氣壓縮,再與燃料混合燃燒,形成高溫高壓氣體向後噴出,產生強大的推動力,使飛機高速飛行.現在,飛機的飛行速度可以幾倍於聲音在空氣中傳播的速度(每秒340米),駕駛這樣的飛機,只需十幾個小時就能環繞地球赤道一週,這樣的飛機叫做超音速飛機.製造超音速飛機不僅需要先進的噴氣發動機,還需要在飛機的製造材料、飛機的外形設計等方面達到很高的要求,是一項非常複雜的技術.現在,除了先進的戰鬥機、偵察機外,一些大型的客機也是超音速飛機.不過,螺旋槳飛機並沒有被淘汰,在許多不需要高速度飛行的工作中(如噴灑農藥、森林防火),螺旋槳飛機仍發揮著重要的作用