美國之所以存在貿易逆差，不是因造軍火的人太多了，而是因社會貧富差距懸殊為富裕階層服務的人太多了。為何這麼說呢？

表面上，美國之所以存在鉅額貿易逆差是因儲蓄不足，而消費過多。國際經濟學中有一個基本的公式是：儲蓄-投資=出口-進口。這個公式不是一個假設的理論，而是一個無處不在的會計恆等式。也就是說，國內儲蓄少於國內投資必然導致進口大於出口形成貿易逆差。

美國儲蓄與投資間的缺口的形成並不是因投資率提高了，而是因為儲蓄率減少了。事實上，美國的投資率長期保持在20%左右。

美國儲蓄率的減少主要是因居民部門的儲蓄率下降。美國的個人儲蓄率在上世紀七十年代和八十年代早期是9~10%，但自上世紀八十年以來一路下降，到了2008年金融危機前夕已不足2%，金融危機以後雖然有所回升，但依然處於低位。

美華人的儲蓄率為何會這麼低？個人認為，主要的原因：一是因為美華人習慣於超前消費、過度消費，而政府也一直實行低利率政策來刺激信貸消費以拉動經濟增長。二是因為幾十年來，美國除了少數高工資層級的勞動者工資增長較快外，大多數底層勞動者的實際收入水平幾乎是沒有增長的。過度消費而收入又不增長，儲蓄率自然就低了。

美國政府過度依賴刺激信貸消費來拉動經濟增長的根源也在於社會貧富差距過大。畢竟占人口少數的富裕階層消費能力有限，社會貧富差距擴大，占人口大多數的普通勞動者的收入增長緩慢，消費需求的增長自然就乏力。那麼就只能依賴刺激信貸消費了。

閒看秋風為您答疑解惑:

一個國家的就業率高低與否，以及名義GDP也就是“購買力平價”(PPI)和盟友逆差這些都沒有必然或者直接的聯絡；換言之，美國貿易逆差的形成主要是由於它本身工業結構以及外貿政策所決定的。

打一個非常簡單的比方，現在美國國內的低端產品比如服裝、玩具(美國女孩子的芭比娃娃)、運動鞋主要依賴進口；

除此之外，美國國內的汽車以及零部件的生產製造，也都需要從日本以及歐洲市場進口。這些例子並非要說明美國生產不了這些東西，而是因為美華人覺得這些產品利潤空間不大，而將整個行業轉移到了國外；

比如美國曾經的“車城”底特律，這座城市見證了美國汽車工業的發展與輝煌；更目睹了美國這個行業向國外轉移以後造成的衰敗:

——十幾年前，底特律就從“車城”變成了“鬼城”；現在這座城市正在努力轉型，爭取成為城市藝術中心；以此招攬美國以及世界的藝術家；

美國還有一座城市也是非常典型的工業產業轉型升級的見證者；這座城市就是匹斯堡，美國曾經的鋼鐵生產基地；不過現在這座城市也是今非昔比了，美國的鋼鐵現在主要依靠進口，所以才有後來所謂的“鋼鋁製品”的高額關稅；

簡單講，美國國內的產業結構在調整中發生了巨大變化——大量勞動力密集型、重汙染、高耗能、低附加值的產業紛紛“發包”或者乾脆直接將整個產業搬到了國外；

比如率先轉移到了日本；繼而又轉移到了新加坡、南韓等國家和地區，這樣才造就了後來的亞洲“四小龍”的經濟騰飛。

美國貿易逆差肇始者，不是別人，正是美國自己；美國在追求利潤最大化的同時，淘汰掉了一些低附加值但是又必不可少的產業；而美國自己則佔據了高科技、金融服務業等高階行業；

還有一個因素也是美國貿易逆差形成的原因，即“禁運”——因為美國購買的是低端產品，而且需求量非常大；但是對方需要美國的高階產品，比如精密儀器、數控機床、大型計算機等等產品，美國又實施禁運，對一些國家又是“非賣品；

買的多，賣的少，當然就會形成貿易逆差了；而這些和美國國內就業率是沒有多大關係的，是美國自己的產業結構矛盾所造成的必然結果。

最後，美國也並非對世界所有國家都有貿易逆差，比如美國的一些中東盟友，美國的軍火訂單客戶沙烏地阿拉伯、阿聯酋、卡達，美國就賺得盆滿缽滿了。