全新紅旗H9銷量不容樂觀

紅旗H9預售價為「35/50萬」區間，動力系統涵蓋2.0T/3.0S兩個選項。價格毫無疑問是有些偏高的，即使這臺車提供了V型六缸動力選項；然而機械增壓技術畢竟效率偏低，其變速箱也是不夠理想的。預測分析這臺車的銷量走勢，需要綜合同級競品進行解析，首先從六缸版本開始分析吧。

Mechanical supercharging_釋義為機械增壓，縮寫為「S」。這種增壓器的結構原理比較簡單，機械涵蓋主動齒輪、從動齒輪與增壓器轉子；其動力來自發動機運轉時曲軸輸出的轉矩，透過皮帶連線增壓器的皮帶輪驅動主動齒輪運轉，隨後放大從動齒輪的轉速，帶動增壓器轉子運轉實現壓縮空氣。（參考下圖）

S_機械增壓器的動力來自曲軸，發動機的「轉速」正是指曲軸的轉速。普通代步汽車的內燃機轉速平均為“≤7000rpm”，那麼依靠曲軸轉速放大的增壓器轉速又能有多高的轉速呢？轉速低的增壓器壓縮空氣的能力自然會差一些，空氣壓縮程度低則進氣氧含量要低一些。而氧氣是燃油的催化氣體，其濃度越高在單位時間內反應出的扭矩就會越大，反之就會越小！這是紅旗H9-3.0S的硬傷。

基礎引數：紅旗H9裝備的3.0S-V6發動機，最大功率僅為200kw（摺合272馬力），峰值扭矩低至400N·m，內燃機峰值扭矩的持續轉速區間比較窄。這種水平僅僅是主流直列四缸「廢氣渦輪增壓機」的水平，參考LTG高階版「205kw/400N·m」的動力儲備，以及賓士E Class-264920型2.0T高功率版「220kw/400N·m」的成績，這臺3.0S機械增壓發動機除了更費油以外還有什麼亮點？

紅旗H9六缸版本不僅動力水平不夠理想，同時裝備了「七檔溼式雙離合」也是級別過於低了。說明：不要和奧迪汽車（A6L等車）對比變速箱，因為這些車的水平實際更低！主流的賓士寶馬，凱迪拉克林肯沃爾沃等品牌，同級車使用的變速箱最低等級也是6AT，正常標準為8/9/10AT的橫置或縱置變速箱。與這些機器相比，DCT雙離合低於9擋都是拿不出手的，而且一定要能做到低速平順的換擋，然而除了某些自主品牌的混動HDCT以外，其他雙離合是做不到的。

綜上所述，紅旗H9的35萬起售價也許並不是「3.0S版本」，那麼假設這臺車的價格在40萬左右，有什麼理由選擇這臺車動力沒有絕對亮點，變速箱水平不夠高的轎車呢？同級選項不用30萬預算就有凱迪拉克CT6可選，2.0T&10AT的後驅商務轎車水平不夠高嗎？賓士E Class的高功率2.0T-MHEV輕混版本的價格，在實際優惠後也不見得會比紅旗H9的高配多多少，技術實力的差異還是很大的。

重點：紅旗H9的設計感是亮點但也是槽點，有勞斯萊斯前設計團隊打造的H9，其整車設計風格太像“勞車”了。對於喜歡勞車的消費者是有些吸引力的，但對於消費能力超出這臺車標準的使用者而言，選擇一臺多多少少有些“逆向味道”的高價轎車，這似乎也是有些自降身價的味道了。紅旗轎車設計感最理想的選項是L5，然而這臺車的定位又太高；其次則是紅旗H7，其中庸得體的設計匹配的是非常落後的內燃機，這些車有一臺熱銷車嗎？——紅旗H9很有可能是又一臺冷門車。

一汽紅旗從實施新品牌戰略以來就一直很成功，即便是在疫情期間銷量也沒有受到什麼影響，反而是一直回升。今年8月紅旗不出意外的又一次提前公佈銷量，從8月份的資料來看銷量依然持續飆升。 紅旗H9於8月中旬上市，僅半個月的時間就賣出了1318臺，上市首月即實現了熱銷。

很多人對紅旗H9還是持著一個觀望態度，畢竟中國產車以前都不敢賣超過15萬的。但是紅旗H9就不同了，有了紅旗H5、HS5的優秀基礎，大家對紅旗的認可度還是很高的，另外紅旗H9的產品實力確實不俗。

那還用問，紅旗H9的銷量肯定火爆，看訂單量就知道了。 今年8月份，紅旗C+級豪華轎車H9正式上市，新車也被譽為中國版“勞斯萊斯”，售價區間為30.98-53.98萬元，上市三天訂單迅速突破6500輛，場面那是相當火爆。

自主品牌以前一直都是走低價取勝的路子，車圈也存在著一些鄙視鏈，開合資的怎麼都看不上開自主的，哪怕自主車更貴也是如此。 但是隨著國貨的崛起，自主品牌也越來越受到歡迎，要說自主品牌中最受歡迎的還得看紅旗。紅旗自從走上了親民化的道路，推出的產品就一個比一個強，你看紅旗H5\HS5這些車，妥妥的就是銷量扛把子。 今年一汽紅旗釋出8月銷量資料。資料顯示，一汽紅旗8月銷量突破2.1萬輛，同比大增110%；1-8月累計銷量突破10.85萬輛，同比增長108%，已成為今年表現最突出的豪華品牌之一。

就從紅旗這銷量來看，大家對紅旗還是充滿信心的，今時不同往日，隨著中國產品牌質量的提高和民族自信的崛起，紅旗H9的銷量一定不錯。

紅旗H9 8月23日才上市，距離現在滿打滿算也不到一個月的時間，要說銷量還真看不出來啥，不過就衝著人家這勢頭和熱度，我估計銷量低不了。 紅旗H9於今年1月在大會堂釋出，一亮相網友媒體都“發狂”了，這車真的太好看了吧，非常有氣質不說，都可以媲美百萬豪車了，所以中國產勞斯萊斯的名號就這麼喊上了。 7月紅旗H9開啟預售，預售價格33-60萬元。此時新車還未上市就被一網友以45萬的價格首提，這種在新車還沒上市就迫不及待首提的在豪車市場也不多見，這次卻真真實實的發正在了自主品牌身上。 8月23日紅旗H9透過直播正式上市，共推出了5個配置的車型，售價區間為30.98~53.98萬元。 還是那句話，現在就談銷量未免有些為時過早，但就衝著紅紅旗H9這熱度，應該八九不離十。