用S擋一直跑高速對車輛和發動機沒沒有什麼嚴重的影響，主要是費油，當我們使用S擋的時候，變速箱的換擋轉速就會推遲，這樣發動機就會始終出處於高轉速的狀態，雖然動力性更好，但發動機的磨損會增加，油耗也會大大增加，如果沒有特殊情況還是不要這樣做。偶爾短距離用S擋行駛是沒什麼問題的。

S擋就是我們常說的運動模式，無非就是透過 提高換擋轉速、增加噴油量等方式來讓發動機輸出更大的功率。S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，磨損也會隨之加劇。因此儘量不要長時間使用S擋。運動模式的情況下高轉速時噴油量加大，油耗也會相對來說變多了不少，所以說最好S檔還是用來超車，小編不太建議長期用S檔來跑高速。有不同意見的歡迎大家前來討論，謝謝。

現在越來越多的朋友在購車的時候選擇自動擋汽車，前幾天有粉絲朋友後臺給我留言，問：跑高速的時候，能不能用“S擋”呢？相信很多朋友也期待這個問題的答案，今天輪谷就來給朋友們說說這個問題，希望可以解答你心中的疑惑。

S擋是汽車的運動模式

S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫），許多自動擋汽車都配有S擋，一些A級車的高配車型也有S擋設計。個別車型的S擋和運動模式沒有半毛錢關係。

S擋時，自由換擋時機會延遲

S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，讓汽車在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

可以用。那具體哪些情況下可以用，下面我慢慢說給大家。

高速上想快速超車時，可以用S擋

上面我說到了，掛S擋時，車子在低擋位高轉速行進，汽車可以獲得大的扭力輸出和加速度。因此遇到爬坡或者想要快速超車的時候就可以用S擋。

那反過來說，就是當你想在高速上快速超車時，就可以用S擋。

跑高速清除積碳，可以用S擋

除此之外，跑高速想要清積碳，也可以用S擋。

因為掛S擋提高發動機轉速，可以有效降低積碳層的厚度，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。

掛S擋時，發動機在高轉速的時候，節氣門開度會更大，進氣會更快，可以剝離掉部分吸在進氣管內壁不牢固的積碳。而且高轉速，發動機負載高，溫度也高，也可以催化一部分燃燒室裡面的積碳，再把它燒掉。

當然城市裡面開，偶爾用一下S擋，也略微能清除一點積碳，但燒掉的油錢還不如買瓶我店鋪的燃油寶划算啊。

不要長時間使用S擋

因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇，因此儘量不要長時間使用S擋。

S擋比較費油

從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S擋模式的油耗也比普通模式多很多。

D擋幾乎適合一切路況，跑高速也沒問題

D擋就是Drive，屬於前進擋的一種，覆蓋了該車自動變速箱內所有數量的前進擋。掛上D擋，你開車的時候，只需控制油門和剎車就好，不用手動選擇擋位。

只要不像長下坡的這種特殊路況，D擋都是適用的，所以跑高速D擋也是沒問題的。

輪谷總結：

一般情況下，跑高速只用D擋就可以，除非是想要高速動力不夠但想要快速要超車，或想清除積碳時，就可以短時間用S擋。

但S擋儘量不要長時間使用，另外注意用S擋還比較費油。