區別如下：
1、設計思路的不同：手持機是針對軍事、測繪、礦業、農業、戶外運動（登山、徒步穿越、定向越野、腳踏車運動、水上運動、滑翔傘等）設計的。野外測繪，手持GPS是必不可少的裝備。車載GPS，又稱PND型GPS，是為城市中駕車一族所設計的，內建的興趣點也大多集中在大城市中。當你需要駕車到城市中某個陌生的地點，或者想搜尋一下附近有什麼感興趣的去處，那麼車載GPS就是很好的選擇。車載GPS適合在城市路網中使用。設計思路決定著大方向，專業與平民、野外與城市的區別就決定了手持機與車載機的諸多不同點。
2、硬體配置的不同：外觀的區別是可以一眼看出的，手持機就是類似於手機的形狀，很適合“手持”，車載機外觀更加類似於MP4，大大的彩屏與方方正正的機身，比手持機的時 尚感更足。形狀上的差異顯然是由其應用範圍決定的。手持機的方便拿捏的形狀很適合野外個人作業的環境，而車載機有稜有角的外型放在車內則顯得比較漂亮。
3、手持與車載GPS的外觀區別：由於野外工作的環境比較惡劣，所以防水、防塵、防震對於手持GPS是很必要的。市面上手持GPS的防水級別一般為IPX7，而連續使用時間則常常超過10個小時。車載GPS則沒這麼多要求了，車中的環境再怎麼也惡劣不到哪兒去。野外作業，GPS是必須要有三防功能的，而對於普通車載機則不必要了手持GPS的功能比較簡單，甚至大部分產品的螢幕仍是灰度顯示，多媒體功能幾乎沒有。車載GPS是面向廣大車主，屬於銷量較大的數碼類產品，市場競爭較激烈，因此大都以影音播放等多媒體功能作為噱頭，在一定程度上也拓寬了其應用範圍。
4、導航方面的不同：其實在晶片方面，手持GPS與車載GPS之間並沒有太大的差別，車載機上常用的三星2440晶片與SIRF Ⅲ接收模組在手持機上也很常見，不過近年來自臺灣的MSTAR方案由於其廉價的優勢，在低端手持機中很流行。在地圖方面兩者的區別就比較大了，手持機大多采用等高線地圖，城市的詳圖只是作為輔助。而車載地圖則正好相反。
區別如下：
1、設計思路的不同：手持機是針對軍事、測繪、礦業、農業、戶外運動（登山、徒步穿越、定向越野、腳踏車運動、水上運動、滑翔傘等）設計的。野外測繪，手持GPS是必不可少的裝備。車載GPS，又稱PND型GPS，是為城市中駕車一族所設計的，內建的興趣點也大多集中在大城市中。當你需要駕車到城市中某個陌生的地點，或者想搜尋一下附近有什麼感興趣的去處，那麼車載GPS就是很好的選擇。車載GPS適合在城市路網中使用。設計思路決定著大方向，專業與平民、野外與城市的區別就決定了手持機與車載機的諸多不同點。
2、硬體配置的不同：外觀的區別是可以一眼看出的，手持機就是類似於手機的形狀，很適合“手持”，車載機外觀更加類似於MP4，大大的彩屏與方方正正的機身，比手持機的時 尚感更足。形狀上的差異顯然是由其應用範圍決定的。手持機的方便拿捏的形狀很適合野外個人作業的環境，而車載機有稜有角的外型放在車內則顯得比較漂亮。
3、手持與車載GPS的外觀區別：由於野外工作的環境比較惡劣，所以防水、防塵、防震對於手持GPS是很必要的。市面上手持GPS的防水級別一般為IPX7，而連續使用時間則常常超過10個小時。車載GPS則沒這麼多要求了，車中的環境再怎麼也惡劣不到哪兒去。野外作業，GPS是必須要有三防功能的，而對於普通車載機則不必要了手持GPS的功能比較簡單，甚至大部分產品的螢幕仍是灰度顯示，多媒體功能幾乎沒有。車載GPS是面向廣大車主，屬於銷量較大的數碼類產品，市場競爭較激烈，因此大都以影音播放等多媒體功能作為噱頭，在一定程度上也拓寬了其應用範圍。
4、導航方面的不同：其實在晶片方面，手持GPS與車載GPS之間並沒有太大的差別，車載機上常用的三星2440晶片與SIRF Ⅲ接收模組在手持機上也很常見，不過近年來自臺灣的MSTAR方案由於其廉價的優勢，在低端手持機中很流行。在地圖方面兩者的區別就比較大了，手持機大多采用等高線地圖，城市的詳圖只是作為輔助。而車載地圖則正好相反。