無人駕駛離我們越來越近了。3月30日，記者從廣州市建立基於寬頻移動網際網路智慧網聯汽車與智慧交通應用示範區專家會暨示範區啟動儀式上獲悉，廣州市政府正在制定《廣州市自動駕駛車輛道路測試指導意見》，計劃於上半年出臺關於自動駕駛車輛道路測試的指導意見、完成第一批自動駕駛車輛道路測試資格稽核、臨時車輛號牌的發放和相關配套政策檔案的出臺。

自動駕駛將在廣州加速試驗

明年或可在半開放測試區上路

無人駕駛雖然對大家來說還存在不少技術安全隱患和法律等方面的疑慮，但毋庸置疑，它真的即將改變我們的生活，而廣州更是在這方面加快了融入和發展的腳步。

記者30日從啟動儀式上獲悉，廣州鼓勵和支援自動駕駛車輛道路測試和技術發展，目前廣州正在制定《廣州市自動駕駛車輛道路測試指導意見》，計劃於上半年出臺關於自動駕駛車輛道路測試的指導意見、完成第一批自動駕駛車輛道路測試資格稽核、臨時車輛號牌的發放和相關配套政策檔案的出臺。同時，廣州將積極跟蹤自動駕駛技術發展方向，針對企業需求，將不斷完善自動駕駛車輛道路測試相關制度和規範，為自動駕駛技術和相關產業發展提供有力支撐，吸引更多科技企業入駐廣州。

在廣州市建立基於寬頻移動網際網路智慧網聯汽車與智慧交通應用示範區總體方案中顯示，到2019年年底，廣州將出臺自動駕駛相關地方法規，明確智慧網聯汽車可以在半開放測試區上路測試。有專家解釋，半開放測試區就會允許社會車輛進入。而到了2020年年底，廣州部分自動駕駛、有條件自動駕駛級智慧汽車原型車完成研發並進行測試，基於5G的智聯互動系統可規模化商用，智慧網聯汽車電子產業綜合基地車載智慧網聯終端系統等產品開始達產。

發展智慧網聯汽車電子產業

擬統籌推進廣州示範區建設

縱觀當前汽車產業發展，智慧網聯汽車電子領域正在快速成為汽車新興技術的“主戰場”，汽車電子（包括硬體和軟體）所佔比重持續攀升，有望超過汽車全價值鏈的70%。

專家普遍認為，大力發展智慧網聯汽車電子產業，將牢牢佔據未來汽車產業發展的制高點，對於廣州產業轉型升級具有重大的戰略意義。

因此，廣州計劃以番禺廣州智慧網聯汽車電子產業綜合基地為核心，按照“一核三翼”的產業佈局，統籌推進廣州示範區建設。

示範區建立核心是廣州示範區智慧網聯汽車電子產業綜合基地，是實現廣州示範區建立內容的主要承接載體。透過構建智慧網聯汽車電子產業綜合基地，打造具有國家級示範效應的第三方平臺，以及智慧城市示範工程，營造涵蓋汽車新興技術測試、示範應用、研發孵化和產業化等領域，匯聚國內外最新技術、標準、人才、金融和新業態等為一體的智慧網聯汽車電子創新創業生態體系，為創新驅動提供支撐。

知多點

什麼是“一核三翼”？

“一核”：指廣州智慧網聯汽車電子產業綜合基地，佔地約1-2平方公里，擬佈局在番禺區。該基地涵蓋智慧網聯汽車電子研發、測試、示範和產業化等內容，重點建設車載智慧終端產業化平臺，並在產業鏈條上與廣州市整車產業優勢形成互補，成為廣州示範區產業生態培育的主要支撐平臺。同時，基地要充分發揮汽車電子和整車龍頭企業的帶動作用，以整車應用帶動汽車電子產業發展，以汽車電子產業發展促進整車智慧化、網聯化升級。

三翼：分別是以南沙區自貿區萬頃沙保稅港加工製造業區為載體的南翼汽車電子產業發展區；以廣州開發區、增城區開發區為載體的東翼汽車電子產業發展區；以白雲國際汽車小鎮、花都汽車城、從化區明珠工業園為載體的北翼汽車電子產業發展區。南東北三翼汽車電子產業發展區相輔相成，各有側重，共同打造汽車電子零部件創新發展產業叢集，構建面向全國的測試認證服務平臺，及智慧交通產業發展創新平臺。

再增加上萬億的市場，廣州有底氣

金羊網訊

2017年，廣州汽車產量達310.8萬輛，佔全國汽車產量的10.71%。廣州汽車製造業工業總產值達到5142億元，佔全市規模以上工業總產值的28.5%，同比增長17.4%，其中零部件製造業產值達1364億元，同比增長14.4%。自主品牌方面，2017年廣州實現自主品牌汽車產量超60萬輛，佔全市汽車產量比例突破20%；傳祺銷量連續7年實現產銷規模的持續高速增長，2017年銷量達50.86萬輛，GS4和GS8車型持續熱銷，傳祺品牌已成為“廣州創造”的新名片。汽車及零部件產業雄厚的實力為廣州市發展智慧網聯汽車產業奠定了良好基礎。

相關專家認為，智慧網聯汽車產業發展前景巨大，能使中國現有汽車產業規模再擴大一萬億元之巨，同時能夠拉動5G、車聯網、大資料、人工智慧、新能源汽車等多個領域實現快速發展。而與此相關的汽車製造、資訊科技、交通服務等領域都將迎來新的發展高峰期。

廣州市智慧網聯汽車核心技術、車載電子器件、導航技術、雲計算產業等方面創新成果顯著。廣州進強、飛歌等車載電子企業發展十分迅猛，廣州潤芯、泰斗、中海達等導航企業核心自主能力突出，技術在國內處於領先水平。華為也正在白雲區建設雲計算的“三中心一平臺”。特別是進強電子，在車載智慧終端前端產品研發方面已呈現多方位優勢，在長期的產業實踐中有效化解了車載安卓作業系統開發和應用系統整合、車規級產品可靠性測控、個性化產品定製以及供應鏈掌控等方面的一系列難題，與華為、廣汽傳祺和工信部五所等單位在產品研發及測試上形成了緊密的戰略合作關係。

現在大家最關心的是車子的安全問題！如果車子在行駛過程中發生事故！責任怎麼劃分，車上人員如果因車輛事故發生受傷情況，保險怎麼理賠等一系列問題，還待國家出行相關的法規！以保證人員的安全！

總的來說自動駕駛技術以後會普遍使用！