1.車輛部件的結構耐久測試（也不知道術語是不是這麼講，我直接直譯的……）。

比如車門和後備箱的連線件耐久性，找塊空地邊上放個機器人讓它自己開關開關開關就好了，屬於最簡單的耐久性試驗。

2.發動機零部件的耐久性試驗

找個臺架，調好實驗引數，然後找個人在旁邊看著，隔一段時間記錄一下某些引數，其實也挺簡單的。

3.整車耐久

簡單來說流程是先根據開發環節上游的委託內容明確測試內容和測試目標，一般會有城市道路測試，高速道路測試以及三高測試等等。根據要求跑幾萬到幾十萬公里不等。然後根據委託內容選擇測試城市和測試路段，一般都會考慮到各種各樣的駕駛環境來選擇，比如測試直噴噴嘴的耐積碳能力就會故意選擇擁堵城市之類。選城市路段的同時還要聯絡外包公司讓他們協調駕駛員以及談價格，國內有能力做的公司其實也就那麼幾個，而且最近人工漲得厲害這塊可能會扯皮扯很久。一切前期工作做完把車交給物流公司運到實驗城市開跑吧。開跑以後每幾天會讓司機傳回一些資料，記錄當天的行駛里程，天氣，氣溫，有無故障等等等等，如果遇到什麼問題工程師就飛過去解決問題。

除頂級車外，市場上常見的車。個人比較推薦雷克薩斯，不管從耐用度，品牌影響力等等這些都數一數二的。家用車的話，開不壞的豐田也不是吹出來的。

一般進口車的可靠性相對會高一點，配件的使用壽命也相對長，但是後期更換配件的費用會高的，一般選擇車的話，根據自己的收入和用途等相關因素吧。