節期間,我在家鄉某縣城切實地體驗到了堵車給人們生活等諸方面帶來的煩惱。“自來水醃鹹菜，汽車沒人走得快”，本來是一句調侃的笑話，卻真成了一句大實話。某縣城近兩年的汽車保有量在迅速增加,堵車問題也日益突出，並已成為人們普遍關注的問題。

某縣城近兩年的汽車保有量在迅速增加,私家車的保有量據說全市第一。有人說,堵車在一定程度上代表了當地經濟發展的水平。是啊，車保有量少，怎麼會堵車？但問題並不是這麼簡單？有人說堵車是因為某縣城路太少、太窄，但事實情況怎樣？把房子拆了，把路寬從10米擴大到20米，但修路的速度跟不上汽車增長的速度。再說，在該地城區擴路真是太難了，力度也太小了。並且，僅靠擴路是無法根本解決城市堵車問題的。

還有最關鍵的一點是，該地交通秩序混亂，人們交通觀念落後，人們連基本的交通規則也不講，大街上亂成一鍋粥。從一定程式上也代表了當地的文明程度和民風。

人車混行尋常事

見縫插針，你追我趕

叫賣來到路中間

農用車左衝右突，變幻莫測，如入無人之境

從近期來看，擴路是解決城市交通問題的一個很好的措施，但從長遠來看，解決城市功能問題是最有效的辦法。比如把原來老市區引起人流集中的功能區全部移出去。

最重要的一點，是加大宣傳力度，改變人們的交通觀念。

不敢苟同，城市車輛擁堵，是一個城市的綜合管理出現問題，城市車輛擁堵現象給政府管理城市提出了新課題，改變以往的單一管理模式。我認為政府應當引導、疏導、規劃完善城市管理功能，借鑑和學習國內外管理城市功能，提升管理城市水平。

堵車其實與經濟發展強，弱無關，倒與人們的法治觀念和文明有關。為什麼這麼說呢？香港，奧門是不是比內地大多數城市的經濟要強很多？但是香港，奧門的交通秩序非常的好，看不見交通警察在指揮，也不見堵車。人人尊守交通法規，而且非常自覺。這來源對法律的尊重和文明程度高的結果。

首先，這種認識是片面的，但是也有一定的道理。

大家往往對四五線城市的交通會產生這樣的認識。記得前幾年曾經去縣城調研，當地的朋友告訴我們說“我們這座小縣城到上下班的交通高峰時期也會堵車了”。大家一方面認為堵車是大城市或是發達城市才會有的現象，出現在我們的縣城，說明我們這裡交通量大了，經濟有了一定的發展，一方面為見證城市的發展感到欣慰，為生活水平的提升感到滿足，另一方面，面對堵車現狀，說明城市交通還是出現了一定的問題。

第二，一定要認識到“堵車”現象背後隱藏的交通問題和隱患。

堵車交通擁堵說明城市的交通出現了一定的問題。一定要認真分析出現“堵車”的各種原因。是否是城市交通量的增長和城市基礎設施的發展不匹配，出現了一定的矛盾？還是城市交通發展的結構需要最佳化？是否是交通管理交通智力的能力需要提升？還是需要進行規劃疏導？等等。這些問題不解決，交通問題嚴重了將會成為城市經濟發展的瓶頸。分析出具體原因才能對症下藥。

第三，科學的交通規劃和交通治理一定要及時的跟進。

堵車是城市病的一種表現。不要以為只有大城市才會有“城市病”，小城市也會有。因此根據我們分析出的原因，進行合理的城市總體規劃和城市交通規劃，並按照規劃有序的建設和實施，再加上交通治理的跟進，交通的健康執行一定會帶動小城市的更大發展，而不會成為城市發展的瓶頸和障礙。

第四，讓健康高效能的城市交通為居民的幸福生活保駕護航。

交通是一座城市發展的血脈，是帶動城市發展的重要因素，是城市健康執行的保障。交通規劃一定要有超前思維，做好區域大交通和城市小交通的協調發展，讓健康高效能的城市交通為居民的幸福生活保駕護航。