P-61是美國陸軍航空隊唯一一架專門設計作為夜間戰鬥機的飛機，也是陸軍航空隊在二戰時期起飛重量最大的戰鬥機。當前世界上僅存兩架P-61機體。其中一架放置於美國俄亥俄州空軍博物館，另一架位於北京航空航天大學內的北京航空館。 儘管一般把歐洲的攻擊型飛機分為晝間和夜間轟炸機，但在二次大戰的頭幾個月，並沒有作過幾次夜間攻擊。夜間轟炸遠不及晝間轟炸準確，因此當德華人擁有空中優勢時，他們並不需要進行夜間轟炸，而同盟國也認為作夜間轟炸是不明智的。1940 年發生了更為激烈的空戰，英國空軍晝間出動的飛
P-61是美國陸軍航空隊唯一一架專門設計作為夜間戰鬥機的飛機，也是陸軍航空隊在二戰時期起飛重量最大的戰鬥機。當前世界上僅存兩架P-61機體。其中一架放置於美國俄亥俄州空軍博物館，另一架位於北京航空航天大學內的北京航空館。
儘管一般把歐洲的攻擊型飛機分為晝間和夜間轟炸機，但在二次大戰的頭幾個月，並沒有作過幾次夜間攻擊。夜間轟炸遠不及晝間轟炸準確，因此當德華人擁有空中優勢時，他們並不需要進行夜間轟炸，而同盟國也認為作夜間轟炸是不明智的。1940 年發生了更為激烈的空戰，英國空軍晝間出動的飛機遭到了慘重的損失，使英國轟炸機部隊集中進行夜間襲擊。它們的敵人在晝間開始了不列顛戰役，雖然有戰鬥機護航，但當損失達到難以容忍的數字時，德國空軍就愈來愈轉向夜間作戰了。
夜間轟炸仍然不夠準確，但正如從不幸的考文垂（1940 年 11 月遭到德國飛機猛烈轟炸的英國城市）所瞭解到的，增載入彈噸位能夠重創工業目標。在夜間，要發現一座工廠也許已經是很困難的，但這和發現一架飛行中的飛機相比卻要容易得多。防衛倫敦的快速截擊機，在白天干得很好，但當戈林的轟炸機夜間在倫敦投彈時，這種截擊機就要在黑暗中到處摸索，並只有在探照燈光偶然照到才能獲得攻擊的機會。
隨著輕得能機載的無線電定位裝置的日益完善，使戰鬥機更有可能進行夜間作戰，英國便發展了一種專門的、足夠大的夜間戰鬥機，能裝載雷達和雷達員，以及足以擊毀任何一種轟炸機的軍械。在速度和爬升率方面雖不能與單座機相比，但為保證截擊成功，要求其效能超過轟炸機。其他的要求是；適當的著陸速度，以便從小型的燈火管制機場能安全起落，續航時間要長得足以堅持伏擊和追逐敵機。
P-61是美國陸軍航空隊唯一一架專門設計作為夜間戰鬥機的飛機，也是陸軍航空隊在二戰時期起飛重量最大的戰鬥機。當前世界上僅存兩架P-61機體。其中一架放置於美國俄亥俄州空軍博物館，另一架位於北京航空航天大學內的北京航空館。 儘管一般把歐洲的攻擊型飛機分為晝間和夜間轟炸機，但在二次大戰的頭幾個月，並沒有作過幾次夜間攻擊。夜間轟炸遠不及晝間轟炸準確，因此當德華人擁有空中優勢時，他們並不需要進行夜間轟炸，而同盟國也認為作夜間轟炸是不明智的。1940 年發生了更為激烈的空戰，英國空軍晝間出動的飛
P-61是美國陸軍航空隊唯一一架專門設計作為夜間戰鬥機的飛機，也是陸軍航空隊在二戰時期起飛重量最大的戰鬥機。當前世界上僅存兩架P-61機體。其中一架放置於美國俄亥俄州空軍博物館，另一架位於北京航空航天大學內的北京航空館。
儘管一般把歐洲的攻擊型飛機分為晝間和夜間轟炸機，但在二次大戰的頭幾個月，並沒有作過幾次夜間攻擊。夜間轟炸遠不及晝間轟炸準確，因此當德華人擁有空中優勢時，他們並不需要進行夜間轟炸，而同盟國也認為作夜間轟炸是不明智的。1940 年發生了更為激烈的空戰，英國空軍晝間出動的飛機遭到了慘重的損失，使英國轟炸機部隊集中進行夜間襲擊。它們的敵人在晝間開始了不列顛戰役，雖然有戰鬥機護航，但當損失達到難以容忍的數字時，德國空軍就愈來愈轉向夜間作戰了。
夜間轟炸仍然不夠準確，但正如從不幸的考文垂（1940 年 11 月遭到德國飛機猛烈轟炸的英國城市）所瞭解到的，增載入彈噸位能夠重創工業目標。在夜間，要發現一座工廠也許已經是很困難的，但這和發現一架飛行中的飛機相比卻要容易得多。防衛倫敦的快速截擊機，在白天干得很好，但當戈林的轟炸機夜間在倫敦投彈時，這種截擊機就要在黑暗中到處摸索，並只有在探照燈光偶然照到才能獲得攻擊的機會。
隨著輕得能機載的無線電定位裝置的日益完善，使戰鬥機更有可能進行夜間作戰，英國便發展了一種專門的、足夠大的夜間戰鬥機，能裝載雷達和雷達員，以及足以擊毀任何一種轟炸機的軍械。在速度和爬升率方面雖不能與單座機相比，但為保證截擊成功，要求其效能超過轟炸機。其他的要求是；適當的著陸速度，以便從小型的燈火管制機場能安全起落，續航時間要長得足以堅持伏擊和追逐敵機。