如果有汽油味從維修的角度應該從這幾方面去檢查：

1，燃油箱系統的密封性，你說你已經去過4S店檢查過說明燃油系統沒有直接洩漏的現象。重點檢查有沒有燃油蒸汽洩漏的地方。用煙霧測試儀測試整個燃油箱系統的密封性。

2.混合氣過濃，發動機在工作時點燃汽油和空氣的混合氣體。如果汽油和空氣比例不正常，就會導致發動機燃燒不充分。未完全燃燒的氣體會排出到車外，所以你會問到有汽油味。導致混氣的原因非常多，這個就需要仔細檢查了。

3.三元催化，三元催化器的淨化效率不達標。三元催化將排氣中的碳氫化合物，氮氧化合物，一氧化碳淨化。碳氫化合物如果超標就會造成尾氣中的汽油味較重。

4.找一個靠譜的4S店應該能查出問題，這個故障不是什麼疑難雜症。

這就是很正常現象。

我們在啟動車輛時，都處於怠速狀態，節氣門處於關閉狀態。而空氣進入氣缸是透過節氣門旁通閥，進氣量較小。而為了發動機儘快達到工作溫度80一95℃，ECU會根據溫度感測器和氧感測器訊號，透過怠速電磁閥加大供油量。因此怠速會提升，此時，混合氣濃度會偏高。

而排氣管三元催化裝置在怠速時，排氣管未達一定溫度時，它是不工作的。而偏高的可燃混合氣會直接排放，此時，很大部分燃燒未燃燒徹底，而三元催化劑又未起作用，排出的氣體肯定有很濃的油味。

為什麼很多車在年檢時，剛一啟動就上線，往往排放不達標，當溫度起來後，或加大油門幾分鐘就能達標，就是這個原因。

當怠速降至額定轉速時，發動機已達正常工作溫度。ECU不再加大供油量，此時，三元催化裝置也開始工作，排氣管排出來尾氣就沒有油味了。

如果車子不管是發動時還是熱車排氣都有油味，那要注意一下，空濾髒不髒;如果是新車你要留意是不是買了庫存車，這種情況必競少見。另外，就不是我們能解決的了，你需要要4S店插上電腦，檢查一下電腦匹配問題了。看一下電腦資料包，供油量是否偏大。不說了，你在旁邊只能乾瞪眼，抽支菸慢慢等吧。

2年時間了，室內裝飾的味道也應該散的差不多了，排除室內裝飾物的異味，如果仍然會有這樣的味道。檢查如下方面：

1，內飾味道仍未散盡，車內使用的樹脂、尼龍、塑膠元件都需要化學處理過程。例如：座椅表皮，皮的處理仍採用硝化的方法，加之後期處理不徹底導致部分的硝化過程中的化學試劑未清理乾淨，從而導致駕駛室始終有類似汽油味道。這種問題，只能透過夏天高溫的暴曬+通風處理！

2，汽油管路的氣密性，油箱內部壓力增大，油泵密封不良汽油洩漏，檢查後座下方油泵氣密性。如果有必要還是需要將密封重新處理

3，發動機管路發生燃油蒸汽洩漏，燃油蒸汽透過發動機艙和駕駛室之間的縫隙、空調通風風路滲入駕駛室內，從而造成駕駛室內聞到汽油味。也可能發動機餘溫蒸發發動機表面油汙氣體進入駕駛室內。這種情況在部分中低端車輛尤為明顯。

4，燃燒不充分，造成部分燃燒不充分碳氫化合物超標，尾氣在風向的作用下，反吹入駕駛艙內，從而造成啟動後聞到濃重的汽油味，這種問題幾乎無解！

對症下藥才是關鍵。

可以明確的告訴你，我們的汽車在啟動後是不會有汽油味的，汽車發展了這麼久，如果連汽油的意味都解決不了那怕是我們修理工只會換輪胎了！

那麼如果我們發現汽車有汽油味道的時候，他是哪些原因造成的呢？

碳罐裡面主要的材質就是我們的活性炭，大家都知道他有非常強的吸附能力，但是碳罐的作用在我們的汽車上，就是為了吸收我們去油中的油蒸汽，因為汽油在高溫的時候會嚴重氣化，這樣的話又會對我們的油箱產生非常大的壓力，要麼排出去，要麼把它收集起來

所以就用碳罐把我們過多的汽油蒸氣吸收到炭裡面，然後在發動機啟動的時候，把碳罐中的油蒸汽抽到發動機內燃燒

當碳罐損壞後就會造成碳罐內的油蒸汽洩露出來，所以這種情況下，我們在汽車內隨時都能夠聞到汽油味道

如果大家在車內聞到明顯的汽油味道，而且味道非常重的話，就可以考慮是我們的汽油泵膠圈漏油，這種情況出現在我們汽車經常把油加滿，然後加滿的燃油，從我們的汽油泵膠圈中漲出來，但是這往往出現在我們車輛年限較長的情況，汽油泵膠圈老化，就容易出現我們的汽油泵膠圈漏油

汽油管油路也會存在汽油洩漏的情況，這種情況就是出現在我們啟動汽車後，他就開始聞到汽油味道，因為這時候開啟鑰匙後，ge油泵建立油壓，然後就從發動機內的油管洩漏燃油出來

汽油罐漏油是非常危險的一種漏油情況，因為發動機內會存在非常高的溫度，在發動機內漏油，往往會造成非常嚴重的後果，需要大家立即去處理

汽油味很重是燃燒不好，混合比不行，可能原因有：火花塞有積碳或燒蝕，缸線漏電，氧感測器工作不正常，進氣系統壓力不足或進氣不夠。　　冬季，氣溫低，發動機啟動、怠速時會多噴油，這也是導致汽油味重的一個原因。

冷車啟動後，需要偏濃的混合氣才能夠維持穩定燃燒，而且排氣管內部三元催化器要在400度左右才能有淨化廢氣作用，所以在沒完全熱車時候，排氣肯定是會有汽油味道的。

如果未起動前或者熱車後還經常在車內或車外聞到氣油味，那就有問題了，就要檢查是否有漏油，油箱蓋是否裝緊，油箱蓋內部單向閥是有髮卡或異物，發動機的工作狀況，以及EVAP系統的活性碳罐是否正常等，需要檢測後逐一排查。

汽車的發動機在冷啟動初期尾氣中有汽油味是很正常的，因為發動機在冷啟動時為了使發動機能夠更容易啟動，同時讓發動機怠速不容易熄火，發動機電腦會把混合氣調整比較濃，這時發動機的水溫又比較低，發動機燃燒不充分也會造成沒有燃燒的是汽油隨著尾氣排出來，還有一個原因是三元催化在冷車狀態下還沒有進入狀態，所以透過三元催化的尾氣沒有經過處理就排放出來，在這兩個原因的共同作用下造成發動機排氣汽油味大，只要是熱車以後沒有汽油味兒就是正常的。

小時候總是很討厭坐車出門，總感覺一上車就會聞到某種令人作嘔的氣體。不論是新車還是舊車，有時候反而坐舊車還適應一點。後來知道這種難聞的氣味原來就是汽油的味道。某次開車出去半路中突然聞到陣陣汽油味，立即停下車靠在馬路邊仔仔細細檢查一遍，直到確認各部分都沒有洩露的問題才敢再次上路。

那麼為什麼車裡會有濃濃的汽油味呢？這跟大家加油的習慣有很大的關係。可能你們都有過這樣的經歷，加油時非要等到跳槍或者跳幾次槍後才肯罷休。加油加的太多，都能看到加油口的液麵了。

如果油加的太多了，汽油直接進入到碳罐中影響了汽油蒸汽的正常吸收，蒸汽就從通風口向外排出。如果此時你的汽車正處於外迴圈的話，汽油味會比平時更嚴重了。正常情況下，碳罐可以將汽油蒸汽吸收後再送回氣缸進行燃燒。這樣既能節約能源又能保護環境。

還有一種情況就是汽油管路出現洩漏。如果出現這種情況，汽油就會隨著空調系統進入車內，在油路洩漏處吸附一些灰塵形成油泥。我們可以在平時加強檢查就能發現問題了。當然，如果是碳罐橡膠管老化也會造成汽油洩露的問題，這種情況會隨時聞到汽油味。

不知道各位車友朋友們有沒有注意過，早上車輛剛啟動的時候，會有一股濃濃的汽油味，特別是在地下停車場等較為狹小的空間裡，味道更大。

出現這種情況的原因是，車輛放置的一個晚上，冷車啟動時，發動機內部燃燒不充分，而沒有燃燒的混合氣從排氣管排出，散發到車輛周圍，大家都知道汽車並不是一個完全密封的空間，空氣中混合氣進入車內，就會聞到汽油味道了。

幾分鐘後這種味道就會散掉了，屬於正常的情況，大家不用擔心車輛出現故障。

但是如果經常可以在車邊聞到汽油味道就應該提高警惕了，可能有兩種情況。

一.碳罐破損

汽油車的碳罐的作用是可以吸附油箱裡揮發出來的汽油，在發動機啟動時，將這部分汽油送到燃燒室進行燃燒，既提高了燃油經濟性，又可以防止油氣揮發到空氣中汙染環境，從1995年起，中國就要求汽油車上必須裝配活性炭罐。

如果碳罐破損，無法吸附油箱揮發的汽油，就會散發到空氣中，就會聞到汽油味道了。

二.燃油管路出現洩漏

燃油管路洩漏一般出現在年數較長的車輛上，汽油管路由於有部分橡膠製品，自然老化會有漏油的風險；另外車輛常年行駛，車輛的震動也可能造成管路的鬆動，從而發生燃油洩漏。

如果平時在用車中，經常可以聞到車上有汽油味道，需要大家提高警惕了，儘快到4S店進行檢測，避免發生不必要的損失。

車內味道大去檢查排氣系統，在車外味道大那可能是你比較敏感吧，故障燈不亮基本沒啥問題。還有就是碳罐壞了汽油味道大。

有車主基本都知道燃燒是需要氧氣的，自然界只有21%的氧，78%的氮氣是不助燃的，因此，在燃燒過過程中，有80%以上的汽油，柴油被白白浪費，科學家和工程師想到了如何處理尾氣的方法，使用了稀有金屬銠鈀了，做成蜂窩狀催化劑，它的特點是八層不能燃燒的一氧化碳，氮氧化物，碳氫化合物在高溫350度至850度時轉換成氮氣，二氧化碳及水。當三元催化劑中毒後，這些廢氣被排出環境中，因為它的比重比空氣小，向上在光合的作用下，形成了廢氣膜上千種化學物質互聯互通十，通俗時候來講，就是一個塑膠大棚，隨著四季的破壞，急冷急熱天氣夏冬顛倒，秋冬顛倒時常發生。車剛啟動時，由於溫度不到及氧氣不足，所以三元催化劑是不起作用的，當柴油車每每從你身邊走過，比汽油車的味道更加難聞。聯合國秘書長古特雷斯近日向全世界宣佈，人類已經走到危險的邊緣，這些現象我們應該高度的重視，不能視而不見，好形式主義，官僚主義無濟於事中國有內燃機四億多臺套，每年1000萬輛的速度遞增，八成的石油靠國外進口，這是一種不可持續的危險現象。

汽車發動後有汽油味的原因具體如下：

1、氣缸問題

它能夠對汽油產生一個吸附作用，若的車子積碳比較多，那肯定是在節氣門或者是活塞上，若長時間不清理能夠對高壓產生不充分的情況，最主要的還是會讓油耗增加，這樣車子自然就會出現一些汽油味，所以大家最好還是及時清理積炭。如果比較嚴重會導致出現一系列的問題。

2、節氣門髒

節氣門特別大的缺點：即是不耐髒。在行駛的過程中容易有一些殘留物留在上面，因此就會產生積碳，而且在加油門時還會出現卡頓現象，那排出的尾氣會對空氣造成一定的汙染，如果車子出現這種情況那肯定車子內就會有汽油味的。

3、碳罐老化

碳罐不會產生積碳，只是會出現老化現象。如果出現這種情況時，那肯定會出現洩漏；如果流到機艙裡，就會沿著空調系統進入到車子，當開啟空調時，肯定會有一種汽油味向你撲面而來，其實這種情況還是比較嚴重的，若車子是因為這種情況導致汽油味，那建議大家趕緊到維修廠進行維修檢查。

車子打火後有很濃的汽油味是由於汽油沒有完全燃燒引起的。汽車在冷卻時啟動，行車電腦會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量。

此時發動機還沒達到正常的工作溫度，燃燒效果不好，這使得一部燃料沒有充分燃燒就被排出，因此在汽車冷啟動時會有很濃烈的汽油味。

這種情況在冬天的時候特別容易出現，發動機正常的工作溫度在80-90度，等發動機達到這個溫度時，行車電腦會相應減少噴油量。另外，在發動機的正常工作溫度下，燃料會得到充分燃燒，這時汽油味就會消失。

擴充套件資料：

車齡較長的汽車，發動機艙內的橡膠管容易出現老化，從而造成洩漏。如果在汽車啟動的時候聞到強烈的汽油味，並且氣味持續不消失，可以檢查一下油管的情況。

如果啟動一段時間後，汽車仍有很重的汽油味，那很可能是汽車出現了故障，比較常見的故障有汽車的節氣門進氣不足，造成空氣流量資訊錯誤，影響噴油量，導致油耗增加，汽油味就會比較重。